Gesamtzufriedenheit GSX-S

Die 705er GSX-S ist eine schöne Landstraßenmaschine, da gibt es nichts dran auszusetzen. Vor allem wenn man sieht, was man für den Preis von ~8.000€ bekommt. Ich habe sie nun 1 Jahr und wir haben etwas über 14.000 km abgespult.

Ich habe daher Punkt 2 gewählt, da es wenig zu meckern aber im Gegenzug viel zum Grinsen gibt, wenn man fährt

Die nächsten Saison werde ich sie noch fahren und dann auf etwas größeres wechseln. Ich habe da bereits eine Maschine probegefahren, in die ich mich verliebt habe. Bis dahin Rock on auf der Suzi

MT09 zu Suzi GSX S1000 im vergleich

Auch tolles Moped, kaum langsamer als GSX S1000
Supermotor mit Charakter (Drilling)
Sitzposition etwas super Moto mässig, das hat mir nicht so gefallen
Bremse besser als Suzi
Regelsysteme schlechter
Sitzbank schlechter
Preis Leistung antürlich super, hatte Zusatzfederbein verbaut
Fahrwerk schlechter
etwas weniger Spritverbrauch, wobei ich die Suzi auch verblüffend sparsam finde
kein KFR
auch Lastwechsel

Ich habe Punkt 2 gewählt. Fahre eine blaue 750er mit dem Streetpaket

Mit dem KFR kann ich ja noch leben......aber was mir so gar nicht gefällt ist dieses extreme Lastwechselruckeln.

So was , finde ich, darf eigentlich nicht sein. Ich weiß leider nicht was ich dagegen machen kann oder soll.

Ansonsten finde ich es ein gelungenes Bike vor allem von der Optik und den technischen Helferlein zu dem besagten Preis.

Wie gesagt...bis auf das schei... Lastwechselruckeln bin ich vollauf zufrieden.

Jumpkat schrieb:

Ich habe Punkt 2 gewählt. Fahre eine blaue 750er mit dem Streetpaket

Mit dem KFR kann ich ja noch leben......aber was mir so gar nicht gefällt ist dieses extreme Lastwechselruckeln.

So was , finde ich, darf eigentlich nicht sein. Ich weiß leider nicht was ich dagegen machen kann oder soll.

Ansonsten finde ich es ein gelungenes Bike vor allem von der Optik und den technischen Helferlein zu dem besagten Preis.

Wie gesagt...bis auf das schei... Lastwechselruckeln bin ich vollauf zufrieden.

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stelle das Gaszugspiel auf nahezu 0, damit empfinde Ruckeln ich das als etwas geringer
Gruss

Das habe ich schon gemacht.....Gaszugspiel auf 0 und die Kettenspannung ist auch OK.....

oder entwickel mal etwas Gefühl in der Gashand :upps:

2017 vorgenommen, gesitteter zu werden, also GSXR1000 k8 raus, SV650 (neu 2017) gekauft, hatte Ich schon als Knubbel.
die SV wäre ausgeglüht, die GSXS1000 hat Sie gerettet..... Man kann schnell, muss aber nicht.....

Na, wenn dat man klappt mit der Dicken mit dem gesitteter werden... Viel Erfolg!

Kortwin schrieb:

Na, wenn dat man klappt mit der Dicken mit dem gesitteter werden... Viel Erfolg!

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...eher nicht, da macht rechts drehen zu viel Spaß!

Bin Neueinsteiger. Ist mein erstes Bike ever. Hab in einer Woche knapp 1200km drauf. Mit 77km drauf als Neufahrzeug gekauft. Also ich bin mehr als zufrieden mit der Maschine!!!

alex-moto schrieb:

Mit 77km drauf als Neufahrzeug gekauft.

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Also ein Vorführer : , ein Neufahrzeug hat 0 km

türkish rossi schrieb:

Meine 2. K7 war ne Vorführer mit 0 Km.

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Das glaube ich dir :biggrin: , Vorführer mit 0 Km gibt es schon, ein Neufahrzeug mit 77 km aber nicht o:

Hab ich mir auch gedacht. Der Händler besteht aber darauf das es gesetzlich gesehen bis 500km als Neufahrzeug gilt :check: weil für mich heißt neu eben neu..also 0km drauf. Aber naja..kein Plan wie die das gesetzlich so sehen. Oder woran die das ausmachen.

...bin mehr als zufrieden mit der GSXS1000!!!
Vorige Woche, von Erzgebirge 09496, nach Michelstadt, Emmten und Ziel Nürnburgring und Zurück in drei Tagen 1600km gefahren.
Auch auf`n Nürnburgring! Geil und gleichzeitig muss man da lebensmüde sein. 117 Auto`s und 11 Motorräder waren zugleich auf`n Ring!!!
Schwächen hab Ich keine gefunden, mir hat nichts weh getan, ausser das Ich 9x getankt hab, und mein Reifen ne Diät hinter sich hat!!!!

Nach einer Woche fahren, muss ich sagen bis jetzt zufrieden.
Habe etwas hier im Forum gestöbert. Ich frage mich nur ob ich mit meinen 40 schon zu den alten hier im Forum gehöre. Wenn ich das genörgel über das Ruckeln bei Konstantfahren lese..... hat von denen keiner mehr ein Moped mit Vergaser gehabt?
:ahnung:

Das einzige was ich echt billig finde, sollen das Moped für 50 Euro mehr verkaufen und das Dekor unter den Klarlack machen. Das war bei meiner 80er 1994 schon so und bei den Motorrädern danach auch.

....mich stört das ruckeln nicht, das ist Charakter der GSXS. Bei höheren Drehzahlen geht die geschmeidsch ums Eck, was der Motor eh mer liebt.

@GSXYogi: Nein, mit 40 gehörst du hier sicher nicht zu den Alten, höchstens zu den Älteren. Ein beachtlicher Anteil hat bereits die 50 überschritten.
@riemaer: Auch ich schätze die Drehfreudigkeit unseres Reihenvierzylinders.

Über 50, und meine Vergaser Mopeds haben alle nicht geruckelt !!!!:biggrin::biggrin:

Also die GSX-S1000 hat was man so braucht zum Spass haben. Bombenmotor,anständige Bremsen,ABS Traction Control. Sie ist bequem relativ sparsam,zuverlässig
und gut vom Preis her. Qualitativ braucht sie sich sicher nicht hinter den Mitbewerbern verstecken (gibt genug Leute die da auf dem Stand von vor 30 Jahren sidn)Ich brauche kein E-Gas KFR hat mich nie gestört. Ich brauche kein Iphone am Moped keine Modi und 8 fach verstellbares TC.Was ich mir für die S wünschen würde wäre ein besseres Fahrwerk ab Werk und mehr Last auf dem Vorderrad.Irgendwie wie wird die Front auf der Bahn gefühlt zu leicht Grundsätzlich hat Suzuki mt der S schon viel richtig gemacht. Das Design ist ja wohl modern. Meins ist es nicht.

Auch mal meine Meinung zu aktuellen Nakeds.
KTM SDR 1290 Das Ding macht Hammer Spass. Leider gibt es bei KTM scheinbar keine Qualitätssicherung.Nicht eben günstig.
Yamaha MT10. Motor langweilig. Crossplan hin oder her.
Aprilia Tuono. Gut wenn man an der Rennstrecke wohnt. Auf dem Kölner Ring kriegt mans mit den Nerven.Ruckeln bei Stop and Go. Schürbelt bei ca. 1500 U/min
bei jedem Anfahren. Wird sehr schnell sehr heiss. Eine Scheisskarre.
Kawa Z1000. Motor im Vergleich zur S oben raus müde. Sonst ok.
Yamaha MT09. Motor toll aber zu Super Moto mässig.
S1000R Motor hat Hammerdruck. Liegt auch super. Irgendwie ist der Funke bei mir aber nicht übergsprungen. Dazu die bekannt üble BMW Qualität.
Street Triple (S/R/RS). Funktioniert super. Aber irgendwie langweilig.Die alte Street Triple R ist geil.
Speed Triple. Die ich gefahren bin sind nicht wirklich handlich und drehen oben raus nicht. Möglich das das bei der aktullen Modellreihe besser ist.Schweineteuer.
Ducati Monster keine Ahnung für mich nicht interessant. BMW Boxer gehn für mich gar nicht.
Aktuell habe ich ne 2013 er Street Triple R da stehen.Das Gerät ist für nur 675ccm und 106PS der Wahnsinn. Die K6 Gixxer ist kaltverformt.

Wenn die Versicherung zahlt gibts ev. ne 1000er zum kleinen Triple. Dann würde es ev. ne alte S oder ne Kawa Z1000Sx