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Ich staune

Welche LEDs hast Du denn verbaut?

Hm. Schwer zu beurteilen, wie gleichmäßig die Ausleuchtung ist. Genau die ist ja bei vielen illegalen LED-Leuchtmitteln das Problem. Hier sieht es so aus, als käme rechts vorne (wo man in Rechtskurven gern etwas sehen würde) nicht besonders viel Licht an. Kann aber auch täuschen, da das keine...

Selbst wenn @Italophil Recht hat und die Gummikappe unterhalb des Kühlers dicht abschließt und so den Scheinwerfer vor Feuchtigkeit schützt, bleibt das Problem, dass die aktuelle Ultinon keinen passiven Kühler, sondern einen mit Lüfter hat, der inkl. Stecker außerhalb der Kappe sitzt (gut zu...

Das war auch für mich der Hauptgrund, auf den ABM-Lenker zu wechseln. Hat sich auf jeden Fall gelohnt, die Handgelenke werden dadurch deutlich weniger abgeknickt.

Ich weiß was du meinst, aber das haut in diesem Fall nicht hin. Unten noch mal die Leistungskurven aus den beiden Tests. Die Verschiebung nach rechts ist marginal. Stattdessen hat die Neue im relevanten Bereich nicht weniger, sondern mehr Output. Zwischen Tempo 140 und 180 dreht der Motor im 6...

Damit haben sie u.a. die Drehmomentkurve geglättet. Aber warum sollte das für die schwächeren Durchzugswerte verantwortlich sein? Wenn überhaupt, müssten sie dadurch eigentlich eher noch besser werden…

Was allerdings ein wenig merkwürdig ist, sind die Durchzugswerte. Die obere Tabelle ist aus der neuen Motorrad, die untere von einem Test in 2016. In der Beschleunigung ist das neue Modell bis aufs Zehntel exakt gleich schnell, im Durchzug aber deutlich langsamer. Das wäre eigentlich nur mit...

Und noch ein Diagramm, ganz frisch aus der neuen „Motorrad“ - selber Befund wie oben, Delle in der Mitte verschwunden, Spitzenleistung immer noch 153 PS.

Das KFR kann man mit einer guten Abstimmung (evtl. mit Powercommander) in den Griff bekommen, die Delle allerdings nicht. Das dürfte nicht ohne Eingriffe wie eine Änderung der Ventilüberschneidung etc. gehen.

Um mal zum Thema zurückzukommen: Interessant an der Messung in Motorrad News finde ich, dass bei der Neuen die Drehmomentdelle in der Mitte tatsächlich verschwunden ist, so wie von Suzuki angekündigt. Und das ohne Einbußen in der Spitzenleistung. Nicht schlecht.

Wenn du hinterher Sammelbestellungen annimmst, ich wäre dabei

Wenn du den Abstand zwischen den beiden Befestigungslöchern am Mopped ausmisst, müsstest du dir den Rest doch anhand des Bildes relativ genau zusammenreimen können, oder?

Ich hab die von T-Rex und kann die sehr empfehlen: Sind extrem solide gefertigt, Befestigung mit einer rund 1 cm starken gefrästen Aluplatte an zwei Punkten, sehen ganz gut aus und sind auch noch relativ günstig. Hab ich über eBay aus den USA bestellt. Habe die jetzt seit ca. 20.000 km dran und...

Also ich hätte da einen, den ich abgeben könnte. Schick mir gerne eine PN.

Wenn Du einen Pott nur kaufen willst, wenn er das Mopped wirklich lauter macht, dann - vergiss es. 95% der Dämpfung macht der Vorschalldämpfer. Schraub' zum Spaß mal den ESD ab und lass den Motor laufen, dann merkst Du das. Auch das "Brabbeln" kriegst Du mit dem Endtopf nicht hin, das wird von...

Hat ja auch niemand von Dir verlangt

Du glaubst, ein Mopped mit 55 PS weniger und schlechterem Fahrwerk, ansonsten aber komplett identisch zu Deinem wird Dir ein völlig neues Fahrgefühl geben? :lol27:

Ähm - wo hat denn Kawa das gleiche gemacht? :eusa-think: Falls du die Z1000 und Z900 meinst: Nö, die 900er hat zwar den runtergebüchsten Motor der 1000er (dadurch im Verhältnis langhubiger), ist aber ansonsten ein komplett neues Mopped mit neuem Chassis, deutlich geringerem Gewicht, anderem...

Mein erster Gedanke war: Wow, bringt Suzuki jetzt tatsächlich unser Mopped mit einem 950er Twin oder sogar Triple? Mein zweiter Gedanke: Ist das deren Ernst? Oder ist schon 1. April? :dash2: Andere Hersteller bringen angeschärfte R-Versionen, Suzuki bringt das: Suzuki GSX-S950 | Suzuki Bikes UK