Anti-Hopping-Kupplung ab 2017

wes-x

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Normalerweise arbeitet sie aber nur in eine Richtung. Für die andere Richtung waren da, zumindest früher bei einigen Mopeds, Federn als Ruckdämpfer verbaut. Wenn ich mich richtig erinnere... Im Prinzip funktioniert das wie eine (jetzt bei Suzuki stufenlose) Ratsche/ Knarre. In eine Richtung eine formschlüssige Verbindung, in die andere kann sie durchrutschen bzw. überspringen.

richtig und genau deshalb wird sich an der harten gasannahme nix ändern, da wird nix gedämpft. wenn dann nur am hinterrad in den gummidämpfern.
 

BT012SS†

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Dann fang mal an, bei Wiki ist noch lange nicht alles richtig.
 
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Dann frag ich mich nur warum die Arschgeigen die AHK nicht schon beim 16er Modell verbaut haben, wäre ja nun technisch überhaupt kein Problem gewesen.
So was ärgert mich...:mad:
 
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Gelöschter User 419

Guest
Dann frag ich mich nur warum die Arschgeigen die AHK nicht schon beim 16er Modell verbaut haben, wäre ja nun technisch überhaupt kein Problem gewesen.
So was ärgert mich...:mad:
Klar ist das ärgerlich, aber auch nichts neues, viele Modelle bekommen nach und nach zusätzliche Features. Als Beispiel die Z 1000, die hatte am Anfang nur ABS, dann kam ein neues Koffersystem, Traktionskontrolle usw.
 

SpeedFreak

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Dann fang mal an, bei Wiki ist noch lange nicht alles richtig.
Ich? Nee - ich beschränke mich bei sowas auf Dinge, von denen ich wirklich Ahnung habe, und der genaue Aufbau einer AHK gehört eher nicht dazu. Halbwissen gibt's schon genug in dieser Welt.
 
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Gelöschtes Mitglied 123

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Klar ist das ärgerlich, aber auch nichts neues, viele Modelle bekommen nach und nach zusätzliche Features. Als Beispiel die Z 1000, die hatte am Anfang nur ABS, dann kam ein neues Koffersystem, Traktionskontrolle usw.
Ist schon richtig aber normalerweise betreibe ich Modell Pflege nach 3 oder 4 Jahren und bei nem neuen Modell nicht gleich nach einem Jahr, mit so einer Politik verärgere ich nur die Kunden.
Gibt dem Kunden das Gefühl nun doch wieder ein altes Modell zu fahren.
 

SpeedFreak

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Na ja, die GSX-S gibt's ja im Frühjahr 2017 nicht ein, sondern schon zwei Jahre. Und wenn es bei der AHK und ein paar neuen Farben bleiben sollte, kann man m.E. nicht mal von wirklicher Modellpflege reden. Ich befrüchte schon fast ein wenig, dass ich dieses Jahr kaufe und nächstes Jahr dann E-Gas, Fahrmodi, voll einstellbares Federbein und obendrein ein neues Design kommen.
 

WeaponX

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Ich habe mir eine 2017er (mj 2018) bestellt und mein Händler sagte mir auf Nachfrage hin, dass keine AHK verbaut ist! Wäre mir also auch neu. Ich lasse mich aber auch gerne überraschen. Unbedingt brauchen würde ich sie nicht.
 

SpeedFreak

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Sorry, aber Du machst dir nur falsche Hoffnungen, im offiziellen 2017er Katalog ist bei der GSX-S 1000 F kein SCAS drin, schau dir das genau an GSX-R1000 SCAS , GSX-R750 SCAS , Hayabusa SCAS , GSX-S 1000 F kein SCAS, leider.

Tja, jetzt haben wir also zwei offizielle Kataloge, die sich in dem Punkt widersprechen. Aber woher nimmst Du die Gewissheit, dass der ohne SCAS stimmt?

Ich hab bei Suzuki Deutschland interessehalber nachgefragt, was es sonst noch Neues gibt im Modelljahr 2018. Eben kam die Antwort, und da haben sie die AHK ein zweites Mal bestätigt (siehe unten). Klar, könnte natürlich sein, dass die in der Deutschland-Zentrale alle keine Ahnung haben. Für wahrscheinlicher halte ich es aber, dass die Kataloge, in denen SCAS nicht aufgeführt ist, noch nicht auf dem neuesten Stand sind.

Hier die Mail von Suzuki:

Hier sind alle Änderungen am 2018er Modell.
Die Typgenehmigung des 2018er Modells erfolgte nach der Euro4-Verordnung. Dies umfasst neben niedrigeren Abgas-Grenzwerten auch neue Vorschriften zur Dauerhaltbarkeit der Systeme zur Emissionsminderung sowie Anforderungen zu Verdunstungsemissionen (Aktivkohlebehälter), lichttechnischen Einrichtungen (seitliche Reflektoren) und OBD. Die Nennleistung wurde erhöht auf 110 kW und die Kupplung kommt mit Rück-Drehmomentbegrenzer (Anti-Hopping-Funktion).
 
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SpeedFreak

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Schwungvoll gefahren wirkt auch ein Anhänger der Bremswirkung des Motors beim Zufliegen auf die Kurve ordentlich entgegen :cool:
 
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Es ist nur eine Mutmaßung, aber es deutet alles darauf hin, schauen wir mal im Frühling ob die GSX-S ein SCAS wirklich bekommt.
 

Harry Hirsch

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Was ihr hier für ein Fass aufmacht wegen der Kupplung für Dummies? Schaltet mit Vorgas runter, so wie man es früher gemacht hat, und da blockiert dann nichts.
Gibt es jetzt hier Leute, die deswegen nach 1 oder 2 Jahren ihr 2016er Modell verhöckern, womöglich mit nicht mal 10.000 km auf dem Tacho, um sich das 2018er Modell zu kaufen?
Ich, jedenfalls, werde nicht verkaufen und meine Dicke weiter fahren, samt KFR, harter Gasannahme und klassischer Kupplung.
Bereue es heute noch meine GT 250 mit Motor vom Willi Metzger verkauft zu haben. Ok, ich war jung und brauchte das Geld.
Mit der Dicken passiert mir das nicht mehr, die wird Erbstück :rolleyes:
 
G

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SCAS ist schon was feines, der Kupplungshebel lässt sich leichter ziehen und vor der Kehre kannst du den ersten Gang bei 100 kmh ohne nachzudenken runterknallen ist aber natürlich kein must have.
 
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Wird garantiert nicht wegen ner Kupplung verkauft, alleine schon deswegen weil es Suzi nicht mehr in Grau gibt. :D
 

Rennerle66

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Laut dem Suzuki Ersatzteilkatalog ist bei dem 2018 Modell eine AHK verbaut. Wenn ich Zeit habe schaue ich mal welche Teile wir zum umbauen brauchen und was diese kosten. :)
 

toecutter

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Im Prospekt für Deutschland ist es auch schon drin.
 
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