Bridgestone bringt den Battlax Hypersport S22 auf den Markt

[Andy_von_Ulm]

Hi,
man kann das Spiel auch andersrum spielen: Mein Bruder und ich hatten beide früher eine BMW K1200RS. Dafür gab es zwei unterschiedlich breite Felgen am Hinterrad. Er hatte die 5" und ich die 5,5". Er durfte laut Papiere eine Breite von 170 haben und ich den 180er aufschnallen (wenn ich mich richtig erinnere... ) bei gleichem Höhenverhältnis . Seine war eine "Kurvensau", relativ zu meiner wesentlich agiler im Winkelwerk und dementsprechend gerade in Pässen leichter zu fahren. Die 285kg trocken sind trotzdem noch da...
Wenn die beiden Schweineeimer nebeneinander standen, sah man den Unterschied der Wölbung über die ganze Lauffläche. Beschriebener "Nachteil": Er wurde immer verarscht, wegen dem "Angststreifen" an den Rändern, der eigentlich auf die Geometrie des Reifens zurückzuführen war. Immer wieder die Frage, warum er nicht den ganzen Reifen abfährt, wenn er ihn schon bezahlt hat, ob er da Geld zurückbekommt beim Recycling, wann er endlich Kurven fahren lernt, ob man die Werbefläche mieten kann?...

 

[V6 Rußexpress]

Ich habe den S22 das erste mal nun am Montag aufgezogen. Vom Fahren her kann ich noch nix sagen, ich hoffe ich kann es morgen testen.

Wohl aber kann ich was zum Rundlauf sagen.

Vorab ich montiere mir meine Reifen selber.
Hatte nun 4 Sätze Conti CRA3 drauf. Mußte nur einmal nachwuchten. Hatte vorne immer 25Gramm und hinten 10.

Der S22 lässt sich viel störrischer aufziehen und ich mußte komplett neu wuchten. Mit dem Ergebnis das ich vorne nur noch 10 Gramm brauche und hinten 5.

Also sagt mir das, das die Reifen ausgewogener gebaut sind und runder laufen.

Bin gespannt wie sie sich schlagen.....

 

[Sugistef]

Ich habe den S22 das erste mal nun am Montag aufgezogen. Vom Fahren her kann ich noch nix sagen, ich hoffe ich kann es morgen testen.

Wohl aber kann ich was zum Rundlauf sagen.

Vorab ich montiere mir meine Reifen selber.
Hatte nun 4 Sätze Conti CRA3 drauf. Mußte nur einmal nachwuchten. Hatte vorne immer 25Gramm und hinten 10.

Der S22 lässt sich viel störrischer aufziehen und ich mußte komplett neu wuchten. Mit dem Ergebnis das ich vorne nur noch 10 Gramm brauche und hinten 5.

Also sagt mir das, das die Reifen ausgewogener gebaut sind und runder laufen.

Bin gespannt wie sie sich schlagen.....

Bin auch gespannt was Du berichtest.

Hast Du jetzt den 22er für die Strasse und den Mitas für die Renne…?

 

[V6 Rußexpress]

Nein den S22 aufgrund der Erfahrungen für die Renne, in der Hoffnung das er noch den Fronleichnamstrip überlebt und dann den Mitas. Danach den alten CRA3 hinten und den neuen vorne, neuer hinterer CRA3 liegt noch bereit. Sollte bis ca Mai/Juni nächstes Jahr langen. Dann werden die Karten neu gemischt.

Tourensportreifen vs Sportpellen und welche Marke gegen welchen Typ besteht.

Am meisten bin ich auf den Mitas gespannt....

 

[JonDo]

Hi zusammen

Dann können wir ja die Erfahrungen zu den Bridgestone Pneus zusammenfassen.
V6-Rexpress mit dem S22.
Ich mit dem S20, gerade neu aufgezogen, hat für einen Hypersportreifen viel Gummi drauf. Bin gespannt wie fahrbar (nur Landstrasse), Km-Leistung ist mir egal.
Auf dem Moped meiner Frau (SV650) seit letztem Jahr den S21, auch nur gute Erfahrungen, Gripp in allen Lebenslagen.

​

 

[türkish rossi]

@V6 Rußexpress, vielleicht besorgste dir mal 1 Paar günstige Reifenwärmer (zufällig gibt es welche in unseren Kleinanzeigen welche ) und ziehest die bevor du abziehst und ausziehst jeweils paar Minuten auf, geht wesentlich leichter und du brauchst wenige bis kaum Paste.
Dann brauchste wahrscheinlich nicht NACH wuchten .

 

[Asterix]

Ich bin sehr zufrieden mit den S22

 

[Asterix]

Der ist in alle Situation zuverlässig

 

[Nichtraucher]

Auf der Flanke ist ja noch ausreichend Profil

 

[Asterix]

Ja richtig erkannt der S22 ist leider auch anfällig gegen Schrauben auf der Fahrbahn,es gibt noch kein Wunder reifen der alles kann,