GSX-S1000 in Action

Michael1211

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Hallo zusammen habt ihr schon was erfahren wann der endtopf-rote Sättel geliefert werden?
 

ls_

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Gibt, soweit ich weiss, noch nichts neues dazu. Man munkelt Ende Juni für den Yoshi, aber so richtig glaube ich noch nicht daran.
 

Michael1211

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So angeblich gibt es ein Rundschreiben an Händler 200€tankgutschein bei Aral bei Verzicht auf rote brembo
 

BT012SS†

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Hättest du verzichtet dann wären es 200€ geworden. Was muß ich denn dafür abdrücken?
 

wienhausencustoms

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Aral Tankgutschein (200,-)..... ist hier in der nähe immer die teuerste Tanke.
Neupreis wäre ja das Stück laut Liste 265,50.....normal 350 dachte ich so aber nach hin und her würden die auch zusammen für 300 wech gehen
Gruß Albi
 

BT012SS†

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Dann gib mir per PN ne Bankverbindung ;)
 

Kevinmuc

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In der Motorrad 13 gibt es einen Vergleichstest mit 8 bikes. Dabei hat die suki ganz gut abgeschnitten, Platz 3 , Preis Leistungssieger und schnellstes Bike.... Mit dem geringsten Verbrauch!
 

BT012SS†

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Die GSX wird als letzte abgehandelt.
Wer sich für den Rest nicht interessiert, ab 15:23 ist die GSX dran.
Der K.Ot mit seinem Vollbart ist echt der Knaller :)

 

ls_

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In der Motorrad 13 gibt es einen Vergleichstest mit 8 bikes. Dabei hat die suki ganz gut abgeschnitten, Platz 3 , Preis Leistungssieger und schnellstes Bike...
Die Beschleunigungswerte sind in der Tat erstaunlich. Bis 140 ist sie die schnellste und bis 200 ist nur die Tuono minimal zügiger (0.1s). Alle anderen stehen hinten an.
Ebenfalls interessant: Sie ist nach der S1000R die zweit-leichteste der ganzen Bande bei gewogenen 212kg und sie hat nach diesem Test nun ganz offiziell 157PS.^^

Mit dem geringsten Verbrauch!
Wobei die gemessenen 4,5l/100km schon niedlich sind. Selbst in der Einfahrzeit war da nix unter 6l zu machen.^^
 

Kevinmuc

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Die Beschleunigungswerte sind in der Tat erstaunlich. Bis 140 ist sie die schnellste und bis 200 ist nur die Tuono minimal zügiger (0.1s). Alle anderen stehen hinten an.
Ebenfalls interessant: Sie ist nach der S1000R die zweit-leichteste der ganzen Bande bei gewogenen 212kg und sie hat nach diesem Test nun ganz offiziell 157PS.^^


Wobei die gemessenen 4,5l/100km schon niedlich sind. Selbst in der Einfahrzeit war da nix unter 6l zu machen.^^
Bei der Probefahrt war sie schon recht sparsam, zu den BMW s1000 r/rr war da schon ein Unterschied. Bin gespannt wie es auf der arbeitsfahrt dann ist.
 

ls_

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Wir hatten ja im Verlaufe des Threads kurz das Thema abmontierte Fußrasten und Yoshi. Habe mir das jetzt mal anschauen können - man kann den Yoshi ohne Fußrasten montieren, die Halterung dafür ist unabhängig davon.

Muss man sich nur überlegen, ob die einem so gefällt oder man sie lieber gegen was eigenes austauscht. Schön klein ist sie aber:

IWV2Vwe.png
 

trigenium

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Wir hatten ja im Verlaufe des Threads kurz das Thema abmontierte Fußrasten und Yoshi.
Hallo, ich hoffe dir und deinem Schätzchen geht es gut? Ja wir hatten mal die Frage mit Yoshi ohne Fußrasten. Mittlerweile hat der Originaldämpfer eine schöne hellgoldene Färbung und der sound ist auch ok. Habe den Yoshi noch nicht bekommen. Aber der Gedanke noch eine zusätzliche Halterung zu verbauen finde ich nicht so toll. Das ist die erste Suzi die mit einem kurzem und brauchbarem Dämpfer geliefert wird (was hätte ich mir das bei meiner 1250 Bandit gewünscht) und da soll ich etwas dranbauen was auf den Bildern bis in die Mitte des hinteren Bremssattel reicht? Der Originale hört in der hälfte der Schwinge auf und ist nur mit der vorderen Fußrastrenhalterung verschraubt. Ich weiß noch nicht so recht. Wenn mir jemand sagt das es mit dem Yoshi deutliche Verbesserungen gibt oder das ECU flashen besser ist, kann ich es mir vielleicht vorstellen.
Wünsche euch allen viel Spaß und beste Gesundheit.

Ach ja, habe mittlerweile 5400km runter und der Dunlop Sportsmart2 ist noch fast zur Hälfte da. Er hält deutlich länger als der D214M, da lag ich wohl falsch. Vorne ist er bald fällig und ich schwanke zwischen einem Satz Metzeler M7RR oder dem Bridgestone S20 Evo. Wenn jemand Erfahrungen mit den Reifen hat, würde ich mich über Rückmeldungen freuen. Danke
 

ls_

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Ich bin mittlerweile auch etwas unschlüssig. Der aktuelle klingt gut und wenn man über die ECU evtl. die Auspuffklappe dauerhaft öffnen kann, ist auch vielleicht auch etwas präsenter in den niedrigeren Drehzahlen. Zudem ist er schön kurz und benötigt keine zusätzlichen Halterungen.

Andererseits ist der Yoshi schon ziemlich schick und passt sehr gut zum Bike...ich weiss auch nicht so recht, was ich machen solll.^^
 

Zatox

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Ich glaube der Yoshi wird mal sehr viel Wert besitzen, denkt man mal an die GSX-R K6 sowie K7 mit dem Yoshi Gp Evo so ist das ein sehr begeehrtes Teil welches heute im super Zustand immer noch knapp 1000€ bringt.
Das gleiche wird vielleicht bei der GSX-S so sein, sooo viele bekommen den Yoshi nicht dazu und ob ihn sich später viele kaufen werden als Extra oder wie lange er verfügbar sein wird ist auch ungewiss.
Zumal Suzuki u Yoshimura wie eine Familie ist das muss einfach zusammen.
 

BT012SS†

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Bist du das selbst?
 
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