Hallo in die Runde

[Ohne_Limit_xp]

Servus Miteinander,
ich stelle mich kurz vor. Ich heiße Stefan, bin 44 Jahre und komme aus der Nähe von Kassel. Ich habe mir eine GSX-S1000 geholt die mehr Probleme macht als ich gedacht hätte. Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Die Werkstätten in meiner Nähe sind irgendwie alle damit überfordert.

Kurze Zusammenfassung:
Bj.09/2015
Km-Laufleistung: 4856km
Airbox geändert, Alu Trichter
Mapping geändert
Kettenräder 16/46

Problem:
Leistung wie im Notlauf Programm ca.60% Keine Fehler hinterlegt. -C00
Ruckelt zwischen 7 und 8000U/min

Meine Frage:

Vergleicht das 64-Bit Steuergerät die Motordrehzahl mit der Raddrehzahl bzw. Geschwindigkeit über die ABS Sensoren?

Kann durch die geänderte Übersetzung ein Wert aus der Toleranz sein?

Wenn das so ist, weiß jemand ob man das Programmieren kann?

Ich weiß, fragen über fragen aber ich kenn mich da echt zu wenig aus.

 

[Tasche]

Moin Stefan, und herzlich willkommen hier !

 

[Freak69]

Moin und willkommen hier im Forum.

Spontan würde ich sagen, am besten auf die ECU Standard Programmierung aufspielen, oder eine Gebrauchte ECU kaufen und mal gegen die geflashte austauschen.
Alternativ kannst du sie auch Brix schicken damit er sein Mapping aufspielt.

 

[befieg]

die Übersetzung(änderung) hat damit nichts zu tun

alle Stecker/Kabel penibel kontrollieren -auch die ECU

Ich meine hier hatte mal einer Ärger mit dem Kurbelwellensensor

gute Werkstatt= Kaese in Sontra

 

[jörch]

Herzlich willkommen hier. Schau dir mal deinen Kat an, wegen der geänderten Daten. Nicht das da der Fehler ist

 

[befieg]

mit defektem Kat stottert sie aber eigentlich nicht ...

 

[Tinschn]

Willkommen! Drücke alle meine Daumen, dass die Fehlersuche erfolgreich verläuft und sie Dir nach erfolgreicher Korrektur mega Spaß macht.

 

[Ohne_Limit_xp]

Danke an euch.
Der Brix hat das Steuergerät gehabt vor 3 Jahren durch den Vorbesitzer. Da sind wohl einige Änderungen gemacht worden.
Hab ihn jetzt eine E-mail geschickt, bin mal gespannt.

 

[Gelöschtes Mitglied 769]

Herzlich Willkommen und viel Spaß hier :good:

 

[HHracer]

Willkommen im Club!

 

[Kortwin]

Moin! Viel Spaß hier und, nach erfolgreicher Fehlersuche und
-behebung, mit dem Moped!
Wenn Du's selber machst, bleibt Dir nur alle Steckverbindungen sowie Mapping, Kerzen, Zündspulen, Kat und alle relevanten Sensoren zu überprüfen. An das Mechanische wollen wir mal noch nicht denken... Viel Erfolg, drücke Dir die Daumen für eine schnelle, aufwandsarme Lösung!

 

[Ohne_Limit_xp]

Habe den Fehler gefunden

Kat verschmolzen

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Moin und herzlich willkommen. Und wieder ein Grund doch nicht zu Flashen.

 

[Ohne_Limit_xp]

Hier ein paar Bilder von der OP am Katalysator... das innere ist komplett verbacken, das da nichts mehr durch geht sollte jedem klar sein.

Positives: Man kann wohl den Kat einzeln wechseln so wie ich das sehe. Man brauch halt nur den Einsatz und danach schweißt man das ganze wieder zusammen.

 

[wes-x]

hallo @Ohne_Limit_xp ,

da du dir ja anscheinend eine ersatzpatrone gekauft hast, kannst du den anderen(leidtragenden) vieleicht die genaue bezeichnung
bzw. maße und evtl bezugsquelle nennen.

das mit den kat schmilzen kommt ja offensichtlich des öfteren vor, gerade bei geflashten bzw getunten fahrzeugen ist die gefahr doch sehr hoch.

deine bebilderung schreit schon förmlich nach einem howto!

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Ich würde ihn gleich weglassen :0307-yeah: aber dann gibts Gemaule von allen Seiten. Immer wenn's anfängt Spass zu machen :big-boss:
Was kostet so ein Ersatzkat??

 

[Ohne_Limit_xp]

Hallo,
habe keine Ersatzpatrone und mache auch keine rein. Werde mich aber schlau machen wo man sowas bekommt.
Zum geschmolzenem Kat ist wohl das Mapping schuld. Da der Vorbesitzer die Airbox bearbeitet und offene Alutrichter verbaut hat.
Für die Straße hat es wohl gereicht aber auf der Renne dann nicht mehr.
Wenn man Tuning macht, dann bitte richtig oder Finger weg.
Was bringt es einem dem Motor mehr Luft zu geben und abgasseitig nichts zu machen.
Ich war im glauben das alles abgestimmt war, großer Fehler ! Der Vorbesitzer jedenfalls hat mächtig getrommelt.
Jetzt wird es jedenfalls richtig gemacht
- Lambdasonde ausprogramieren
- Pairsystem deaktivieren
- Drosselklappensteuerung anpassen
- Gangsperren rausnehmen
- Abgasklappe anpassen
u.s.w.

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Toller Bericht :3heiter-daumen:, Danke!

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Das bedeutet um Umkehrschluss dass die Dicke nur noch auf der Renne bewegt wird. Sonst wird das zu laut und für den Tüv und den Rest der Absahmer ein gelungenes Fressen :whistling2:

 

[Ohne_Limit_xp]

Offiziell sagen wir ja.
Schauen wir mal wie die Dicke sich anhört wenn der Dominator dazwischen sitzt und die ECU zurück kommt. :0207-crazy: