Oder ob er durchgebrannt ist;-)
Konstantfahrruckeln
- Ersteller Weichei
- Erstellt am
- Status
zwölfhunderter
Aktiver User
- Reaktionen
- 3.041
- Punkte
- 113
klar, weil dann funktioniert er ja nicht mehr
R.T.
Forenmitglied
Nochmal - wo genau soll diese ominöse Diagnosesonde sein??? Es müsste ja ein Kabel von dort weg gehen...Es müsste auch eine Ersatzteilnummer iim Netz rgendwo geben.....
Ich schreibe hier jetzt das letzte Mal etwas zum Thema KFR und harte Gasannahme...
@Weichei
Glaube einfach mal den KFR Genervten, denen hier im Forum mit guten Hinweisen geholfen wurde...
Verbau den TT und stelle die Drosselklappen mit Hilfe der Anleitung von Roadhirsch ein (oder lass es ihn machen) dann hast du eine butterweiche und immer noch direkte Gasannahme mit null KFR. Die Ursachen liegen nämlich nur zu einem geringen Teil an der Abmagerung des Gemischs.
Bei meiner Dicken hört man nur noch am Motorgeräusch, dass da was gewesen sein könnte. Merken tue ich nix mehr und ich bin sehr sensibel.
@Weichei
Glaube einfach mal den KFR Genervten, denen hier im Forum mit guten Hinweisen geholfen wurde...
Verbau den TT und stelle die Drosselklappen mit Hilfe der Anleitung von Roadhirsch ein (oder lass es ihn machen) dann hast du eine butterweiche und immer noch direkte Gasannahme mit null KFR. Die Ursachen liegen nämlich nur zu einem geringen Teil an der Abmagerung des Gemischs.
Bei meiner Dicken hört man nur noch am Motorgeräusch, dass da was gewesen sein könnte. Merken tue ich nix mehr und ich bin sehr sensibel.
G
Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Spontanes treffen im Harz.
Ich schreibe hier jetzt das letzte Mal etwas zum Thema KFR und harte Gasannahme...
@Weichei
Glaube einfach mal den KFR Genervten, denen hier im Forum mit guten Hinweisen geholfen wurde...
Verbau den TT und stelle die Drosselklappen mit Hilfe der Anleitung von Roadhirsch ein (oder lass es ihn machen) dann hast du eine butterweiche und immer noch direkte Gasannahme mit null KFR. Die Ursachen liegen nämlich nur zu einem geringen Teil an der Abmagerung des Gemischs.
Bei meiner Dicken hört man nur noch am Motorgeräusch, dass da was gewesen sein könnte. Merken tue ich nix mehr und ich bin sehr sensibel.
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen !
Frag mal den @AlpenZ,der müßte paar km näher wohnen :upps:.
Jetzt mal im ernst Hr. Weichei
probiere den TT und die Einstellung der Drosselklappen wie es AlpenZ und roadhirsch hier im Forum beschrieben haben.
Sonst gibt es nur wildes Geschreibe hier.
Schließe mich dem drehstrom an und werde mich jetzt auch hier raushalten .
Hat jemand schon mal in die GSX einen Lamdasonden-Eliminator eingebaut ? Bei meine FZ1 hatte ich auch schon die Probleme mit dem KFR, so um die 3000U/min. Das Teil konnte man bei Ebay für kleines Geld kaufen, mit hervorrander Wirkung, kein Ruckeln und Stottern mehr. Zur Abgasuntersuchung muß das Teil aber wieder raus !
Alles schon durch
Harry Hirsch
Aktiver User
- Reaktionen
- 2.509
- Punkte
- 113
- Bike
- GSX-S1000AL6+Virus1000R
- Farbe
- Rot-Schwarz+Schwarz
Kann ich nicht nachvollziehen. Bin gestern mit meinem originalen 2015er Modell 270 km auf Anneau du Rhin gecruist. Nicht die Bohne von KFR! (oder wars gekreist? *scratch)
- Status