Kurvenparadies im Schwarzwald

Am0kSepp

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
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Hab mir das schon für die nächste Saison vorgenommen :good:
 

Löwe

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Jeder hat sein Stil den er sich über Jahre angelernt hat,aber ich in meinen alter werde mich auch nicht mehr groß ändern. :0307-err:
 

Am0kSepp

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
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Mein Stil ist noch Anpassungsfähig, fahr ja grad mal seit 10 Monaten Möp, zwar schon 13t km, aber da ist noch viel Potential
 

Löwe

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Du machst das schon. Und bleib immer oben. :daumen:
 

Am0kSepp

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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
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Und bleib immer oben. :daumen:
Hab ich auch schon hinter mir, heck weg gerutscht weil ich beim umlegen zu früh ans gas bin und der Reifen eigentlich auch schon am Ende war :unknw:
 

Löwe

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Ja die Momente hatte jeder schon in seinen Motorradleben.Bis dann mal .
 

Hanzo.Hasashi

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Die ganze Strecke war 3 Gang. Man muss immer sehen wenn niedrigen Gang,höhere Drehzahl kann auch Unruhe ins Fahrwerk bringen. Manchmal ein Gang höher fährt sich enspannter. Meine Meinung.
Bezieht sich das jetzt explizit auf die 750er? (Ist ernst gemeint die Frage, bitte nicht falsch verstehen)
 

Löwe

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Nein würde sagen auf jedem Motorrad. Höhere Drehzahlen bringen im ganzen mehr Schwingungen ins Fahrwerk,weil die Schwungmasse des Motors ja höher ist. Meine Meinung bin aber auch nicht der große Fachmann. Wissen andere bestimmt mehr zu.
 

s-shifter

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Kann schon sein, dass bei höheren Drehzahlen geringe Gasgriff-Änderungen zu etwas nervöserem Verhalten führen. Schlimm wirds, wenn sich Lastwechselreaktionen zeigen.
 

Löwe

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GSX-S 1000
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Ja da hast recht dann haut es richtig rein.
 

s-shifter

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Beobachtest du das denn bei der GSX-S 1000? Und wenn ab wieviel Touren?
 

Löwe

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GSX-S 1000
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Nein das nicht.Mehr aus Erfahrung,ein Motor der niedriger läuft ist irgendwie geschmeidiger durch die Kurven zu fahren.
 

drehstrom

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@s-shifter

Das Schleppmoment (Motorbremse) ist bei der GSX-S1000 nicht so stark, wie bei den großen V2 Motoren von KTM. Das merke ich jedesmal, wenn ich einem Kumpel unterwegs bin und hinter seiner Super Duke GT her fahre.

Das ist auch der Grund, warum beim Gas wegnehmen aus hohen Drehzahlen nicht so viel Unruhe ins Fahrwerk kommt, wie bei der Duke.

Das bleibt alles im grünen Bereich.
 

Löwe

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Ich muss natürlich auch sagen die Motorbremse bei der GSXS gefällt mir sehr gut.
 

s-shifter

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Also Unruhe beim Gaswegnehmen hab ich eigentlich nicht.
Die Motorbremse ist allerdings brachial. Es gibt NachrüstBremslichtBetätigungen, die bei plötzlicher Verzögerung das Bremslicht einschalten.
 

drehstrom

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06917 Jessen
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GSX-S1000 (nackt)
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@s-shifter

Das sollte jeder Super Duke Fahrer nachrüsten. Schon im eigenen Interesse. Meinen Kumpel hat deswegen schon ein Autofahrer abgeräumt. Einfach hinten drauf gefahren beim Einfahren in eine Tempo 30 Zone. Da hat er auch nur Gas weggenommen. Kam wohl etwas überraschend für den Dosenfahrer.

Ich hab hinter ihm auch schon öfter heftig ankern müssen, weil er vor der Kurve vom Gas ist und trotz starker Verzögerung nix am Heck geleuchtet hat. :blush:
 

s-shifter

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Ich weiß, wurde mir auch schon gesagt. Allerdings nie von VauZwoRidern:connie-boy-cleanglasses:
 
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