Konstantfahrruckeln (KFR) bei 2500 rpm
- Ersteller befieg
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Ja ich habs auch bei Brix Ecu gemacht und alles andere ,
toni.rex
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Garantieansprüche ablehnen wegen anderer Hebelei ? Moment mal....das ist doch nicht zulässig, oder ? Das Kupplungsspiel kann falsch eingestellt sein, egal welche Hebel, auch bei Originalen.
Aber deswegen kann man doch keine Garantieansprüche ablehnen, oder ? Zumal wenn die Hebelei über eine ABE verfügt, also nicht in Fernost aus Blech gestanzt wurde...
Aber deswegen kann man doch keine Garantieansprüche ablehnen, oder ? Zumal wenn die Hebelei über eine ABE verfügt, also nicht in Fernost aus Blech gestanzt wurde...
Guten Morgen die Damen und die Herren! 
Am Wochenende findet in diesem Thread eine Aufräumaktion statt. Alle Beiträge die nicht definitiv mit dem behandelten Thema zutun haben werden gelöscht. Unübersichtlicher wie das im Mom hier ist, kann es nicht mehr sein. Von neuen Usern, die auch mit dem Problem KFR behaftet sind, kann man nicht verlangen das die sich 2 Tage Urlaub nehmen um hier ein bzw durch zu steigen.
Ich bitte um Verständnis. Gruss Lonna
Am Wochenende findet in diesem Thread eine Aufräumaktion statt. Alle Beiträge die nicht definitiv mit dem behandelten Thema zutun haben werden gelöscht. Unübersichtlicher wie das im Mom hier ist, kann es nicht mehr sein. Von neuen Usern, die auch mit dem Problem KFR behaftet sind, kann man nicht verlangen das die sich 2 Tage Urlaub nehmen um hier ein bzw durch zu steigen.
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Steuergerät wurde getauscht. Patient lebt, und wie. Habe ca. 50 km auf meiner Hausstrecke getestet. Kfr ist noch vorhanden, aber nicht mehr so ausgeprägt wie bisher. Das warten hat sich gelohnt. Die auffälligste Veränderung ist eine sanftere Gasannahme, bei gleichzeitigem Mörderschub nach vorne. Satter Punch von 4000-7000. Linearer Schub von unten raus. Bin sehr gespannt, was die Prüfstände sagen werden. Ich bin noch nie eine K5 gefahren, wenn das die Gene sind, die jetzt "durchbrechen", dann kann ich jetzt den Hype um die K5 verstehen. Noch Fragen?
Ich hoffe du redest von der Suzuki Aktion?
Meins wurde auch getauscht, in o.g. Punkt bin ich bei dir.
Der Auspuffklang hat sich m. E. geändert, von irgendwelchen Leistungsänderungen oder "sanftere" Gasannahme ( die mich eigentlich auch nicht stört ...) habe ich bis jetzt ( bin 300 km mit dem neuen ECU gefahren) nichts bemerkt.
Meins wurde auch getauscht, in o.g. Punkt bin ich bei dir.
Der Auspuffklang hat sich m. E. geändert, von irgendwelchen Leistungsänderungen oder "sanftere" Gasannahme ( die mich eigentlich auch nicht stört ...) habe ich bis jetzt ( bin 300 km mit dem neuen ECU gefahren) nichts bemerkt.
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Man kann schlecht das eigene Empfinden in Worte packen, die jeder nachvollziehen kann. Besser kann ich den vorher - nachher Unterschied nicht beschreiben. Zufällig traf ich bei meiner Testfahrt einen Kollegen, der auf einer gedrosselten GSX-S unterwegs war, den hab ich gleich gefragt - er sagte er kann gar kein Kfr feststellen... "wer nicht sucht, der nicht findet". Ich hab auch schon ordentlich kritisiert, aber die neue ECU finde ich klasse.
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Zur Einführung wurde über ein "Leistungsloch" zwischen 4-7000 U/min geklagt. Das hatte ich auch, nachdem Suzuki jetzt die ECU getauscht hat, merke ich nix mehr, im Gegenteil gerade hier hat sie jetzt richtig Dampf im Kessel, das wollte ich noch anfügen.
@Bullit,was meinst du genau mit "gedrosselt" ?
@dimbo. So ist es ja auch. Die Veränderung bei meiner ist so gering, dass es auch mein Wunschdenken sein kann. Und was oben als besserer Durchzug genannt wird, empfand ich als "satterer Lauf." Aber wie schon gesagt. Alles sehr subtil, also mehr im subjektiven Bereich. Ich fand es nicht sooooooo dolle. Aber hat ja auch nix gekostet.
Also würde sich ein tausch nicht lohnen?
Alles klar,du meinst Fahranfänger.
Keepitreal
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Für dich nicht. Wenn ich das richtig in Erinnerung hab, hast du einen Powercommander verbaut und dein Motorrad auf einem Prüfstand abstimmen lassen.
Besser wird das Update auf garkeinen Fall sein, da Suzuki noch Abgasnormen erfüllen muss die dein "Tuner" vermutlich nicht interessiert hat.
Würdest du den Powercommander verbaut lassen und nur das Steuergerät tauschen, Wäre deine Abstimmung nicht mehr optimal. Der Powercommender ändert die Werte, die von der ECU kommen, um einen programmierten Wert. Kommen von deiner ECU jetzt andere Werte werden diese trotzdem um den gleichen Faktor geändert, was am Ende für eine nicht mehr optimale Abstimmung sorgt.
Genau, keine optimale Lösung. Aber sind wir doch mal ehrlich. Das Bike ist schon ein cooles Teil. Ich stehe drauf und vermutlich hat jeder von Euch auch mit Kfr total viel Spaß. Schmal in der Hüfte, schön bullig in der Optik und das Heck lässt einen zerfließen vor Entzücken. Wenn der Motor ab 8000 durch den Rücken vibriert, das Schalten keine Rolle mehr spielt und alles wie in Zeitlupe abläuft... Das letzte mal war ich vor 30 Jahren so verliebt!
Genau so ist es. 
Ich habe noch am Do. zu meiner Frau gesagt,ich hätte nie geglaubt das mir ein Nacked Bike so gefallen würde. :love1:
Ich habe noch am Do. zu meiner Frau gesagt,ich hätte nie geglaubt das mir ein Nacked Bike so gefallen würde. :love1:
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