ABE/ABG immer vollständig mitschleppen?

Ich hab den ganzen Kram als PDF auf dem Handy.

Das pdf ist leider absolut wertlos, falls du an den „richtigen“ kommst.

Bei mir liegt der Kram samt Schein in einem Zipbeutel unterm Beifahrersitz. Tut keinem weh und im Fall der Faelle gibts keine unnoetige Diskussion.

Ich habe alles eintragen lassen um eben das zu umgehen.

Zumal, es gibt immer wieder welche die nur 1 Abe akzeptieren.
Denn meist steht der Zusatz beim Serienmässigen Fahrzeug und blabla. Ist alles eingetragen hast deine Ruhe.

Aber wie immer muß das jeder selber wissen.

Bei uns in Holzkirchen ist beispielsweise genau so einer der sich an so etwas aufhängt.

Tatsächlich musste ich letztes Jahr etwas dafür latzen, weil ich die ABE für die Brems-und Kupplungshebel nicht mit hatte (ich glaube es waren 10€).
Allerdings war es an diesem Tag die dritte und akribischste Kontrolle die ich je erlebt habe (die kleine Hafenrundfahrt beim Urologen war sogar angenehmer) , die zwei zuvor hatte ich unbescholten überstanden. Wer suchet der findet.
Heute vermute ich man hat mich persönlich an allen Stellen aufgelauert un mir zu zeigen wer hier der "Boss" ist.

Habe vorletzte Woche meine gescannte ABE für den Akrapovic vorgezeigt und es gab keine Beanstandung.

Grundsätzlich ist aber die richtige (beste) Lösung alle Änderungen eintragen zu lassen, besser noch als alle ABE mitzuführen!

Hab alles in Papierform dabei.

Ich hab auch immer alles dabei, gerade bei der K5 ist die Liste doch länger!

bitteschön Herr Wachtmeister

Lustige Geschichte:

Ich wollte/will alle Änderungen eintragen lassen und war deshalb beim TÜV Nord. Ich zeigte ihm im Vorfeld was ich eintragen lassen will (Auspuff, Heck Höherlegung, Lenker, LenkerendenSpiegel nach unten zeigend, Bremsgriff, Kennzeichenhalter, Blinker, keine Euro 4 Strahler seitlich)

Er guckte sich das an und sagte, daß muss nicht eintragen werden. Ich sag zu ihm, ok, aber könnten Sie trotzdem Auspuff und Lenker mit Spiegeln nach unten eintragen? Ich weiß, das beides gern zu Diskussionen in der Kontrolle führt. Er, auch die Eintragung hilft Ihnen dann in der Situation nicht weiter, weil derjenige der Sie kontolliert und nicht die richtige Auslegung des Gesetzes kennt ja weiterhin bei seiner Meinung bleibt.

Fazit, er will es nicht eintragen, da es nicht nötig ist bzw. Es keinen Grund für eine Einzelabnahme gibt.

Noch interessanter fand ich, er sagte man kann die seitlichen Reflektoren weg lassen. Es ist aus der Richtlinie nicht ersichtlich, das die montiert sein müssen. Bei der Erlangung und Einhaltung der Euro 4 für den Hersteller ja, für den Nutzer nein.

Seit dem (es war letztes Jahr im September) habe ich es noch nicht wieder versucht. Aber es steht auf der to do Liste für dieses Jahr.

Naja, irgendwie der gleiche Tenor wie bei der Geschichte mit den 50/55 Hinteradreifen Freigaben der Hersteller, die die Überwachung nicht mehr anerkannt hat. Als könnte ein Prüfer der Überwachungsstellen so einen Test der Hersteller fahren. Einfach nur lächerlich das ganze....

-kabelsalat- schrieb:

Naja, irgendwie der gleiche Tenor wie bei der Geschichte mit den 50/55 Hinteradreifen Freigaben der Hersteller, die die Überwachung nicht mehr anerkannt hat. Als könnte ein Prüfer der Überwachungsstellen so einen Test der Hersteller fahren. Einfach nur lächerlich das ganze....

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Der Witz ist doch, daß zB bei Bridgestone die "Fahrdynamischen Tests" ein Prüf-Ingenieur des TÜV gegen Bezahlung gemacht hat und wohl immer auch noch macht!
Und die Papiere werden von der selben Organisation als nicht zulässig erklärt!

Puuuh, das wäre dann genauso hanebüchen, würde zwar passen, aber kann ich nicht sagen.

Meinen TÜVer interessiert nur das, was Du auch dabei hast. Er freut sich eher, dass er nicht soviel Papier wälzen muss.

Es macht ja auch nur Sinn die KBA Teile eintragen zu lassen. Alles andere sollte ne ersichtliche E Nummer haben. Hab aber auch alles in nem Zippbeutel unter dem Soziussitz.

Eine andere gute Strategie ist, dass man derart viel Unterlagen dabei hat und ein KFZ Schein wie eine Tapete,
dass der Kontrolletti meist die Lust verliert - hat bisher zumindest zusammen mit freundlicher seriöser Erscheinung und
Top-Pflegezustand immer geklappt.

Saenger schrieb:

Also die Papiere habe ich dabei nur die Typenliste von A—Suzuki & Suzuki — Z fehlen. Die Seite wo mein Modell draufsteht hab ich dabei. Was soll ich Seitenweise BMW mitschleppen… darum ging’s.

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Genau, deshalb alles eintragen lassen. Mußt nix mitführen ausser den Schein und die eine ABE klammert die andere nicht aus. Denn genau das ist oft der springende Punkt.

Ich weiß nicht wie die Polizei in Berlin tickt. Aber hier bekommen sie nen Vogel wenn A nix vorhanden ist, oder B 1000 Abe's da sind.

Einen Arbeitskollegen haben sie mit seiner Bandit aufgehalten. Hatte für alles ne ABE, aber Lenker, Hebel, Stahlflexkombi wollten sie so nicht durchgehen lassen. War in Sauerlach, eben die Holzkirchner.

Vor wenigen Wochen haben sie seinen Stiefsohn rausgezogen mit nem Streetfighterumbau, wegen Spiegel am Rahmen. Das gab es aber so. Blöd nur das die Spiegel zu klein waren und die Karre zu laut war. Sonst war alles mit ABE's belegbar, Heckumbau eingetragen. Kiste wurde stillgelegt und entstempelt.

Letzte Woche konnte er sie abholen, wieder zambauen und muß nun ein komplettes Gutachten fahren. Nach gelungener Mission hat er ne Reifenbindung, da das Moped nen neuen Schein mit ABE bekommt und nicht mehr Eu technisch mit den Cocpapieren zugelassen ist.

Hat sich voll gelohnt! Waren auch die Holzkirchner....gut ein paar Sachen haben ja auch nicht gepasst, aber nix wo man die Kiste gleich stehen und entwerten lassen müßte. Dene hat das mit den ABE's nicht gefallen....

Googlet mal nach ABE 1er Regelung, egal im R4F Forum, Duc, Aprilia etc....

Jetzt mal ne blöde Frage,

was ist wenn ich alles im Fahrzeugschein eingetragen habe, z.B. Spiegel, andere Reifengröße, Hebel, etc. und ich baue dann irgendwas zurück auf original, die Hebel zum Beispiel, Fahrzeug ist ja dann nicht mehr in dem Zustand wie eingetragen.
Was ist dann?