Aktueller Inhalt von grafdracula

Findest bei jedem Helm etwas was einem nicht optimal gefällt, bei dem war es wenig und der Rest überzeugend.

Manche LED Blinker Freunde sind der Meinung die alten Birnchen Blinker sind langweilige Dinger und was für Opa und Oma. Soll jeder machen was er will aber auch dessen Ansicht akzeptieren. Einen völlig mit Kleinmist umgebauten gebrauchten Bock kaufe ich niemals, da kaufe ich lieber was Neues wo...

Dann macht doch die Blinker gleich weg oder bastelt eine einzelne orange 3mmx3mm Automotive LED dran betreibt diese mit 500mA, extrem hell und keiner sieht den Blinker wenn er aus ist. Ausreichend Leuchtfläche ist für das Auge sogar gut für die Sichtbarkeit. Was soll an 50 Cent Leuchtdioden nur...

Ist zwar kein Naked Bike: ich hatte eine originale Yamaha R1 RN12 gesucht mit wenig Kilometer und wenig Vorbesitzer, habe lange gesucht. Einen nicht originalen Kennzeichenhalter hätte ich noch akzeptiert und mir dann den Originalen ersteigert. Gerade beim Kauf eines Supersportlers muss man sich...

Habe mir den Arai Pedrosa Blue Spirit gekauft - 1000 Euro. Genialer Helm, allerbester Tragekomfort (im Zweifel eine Nummer größer nehmen als üblich), kannst Du lange aufhaben ohne dass du ihn bemerkst. Lüftung genial. Ist wie fahren ohne Helm, sein klein wenig höheres Gewicht merkst Du nicht...

Wenn sich ein Batteriekabel während der Fahrt löst ist das in der Automobil Sprache ein Load Dump, dadurch entstehen Spannungspitzen, die heftig sein können. Normalerweise sorgen TVS Überspannungsschutzdioden entweder an der Lichtmaschine und/oder an allen Steuergeräten dafür dass die...

Solange ein originaler Blinker gut sichtbar ist sollte er dran bleiben. Die ersten GSX-R hatten globige Blinker mit Birnchen und oranger Abdeckung - geil. Stell Dir mal vor an einer originalen GSX-R Bj. 86 wären LED Miniblinker dran? Verschandelung des schönen Original durch Bekloppte. Wer sich...

2004 eine GSX-R750 K4 neu gekauft, jetzt 26000km. Bisher gefahren Fuchs mineralisch, Motul 300V und jetzt Fuchs Silikolene Pro (das rote synthetische) mit JASO MA2. Bisher keinerlei Probleme mit Kupplungsrutschen, alles wie am ersten Tag. 2004 Yamaha R1 RN12 mit 13000km, die hatte vom...

Wenn 10W40 vorgesehen ist wurde ich das auch nehmen, da die Spaltmaße, Ölbohrungen und Pumpe auf diese Viskosität hin gedacht sind. Allerdings ist der Unterschied zum 10W50 nicht sonderlich. Das 40er sollte in der Startphase und bei kaltem Motor eine etwas schnellere Durchölung haben, Kaltphase...

Kettenfett ist Dreck im wahrsten Sinne des Wortes. Saugt jeden Schmutz, Staub nur auf und sammelt ihn an, das knirscht schon richtig verschleißend wenn man rein drückt mit einem Stöckchen. Das Resultat ist eine innen voll versaute Verkleidung, eine vordere Ritzel Abdeckung fett und innen voll...