Suchergebnisse

Naja....meine 1290er Duke hat auch "gut gezogen". Aber so ein großer V2 verträgt auch ein bisschen weniger Gas. Da ist die Suzanne schon etwas zickiger.

Nach meine Unfall letztes Jahr, wo die Schutzkleidung perfekt ihren Dienst getan hat: an die Füße nur Daytona, an die Hände nur Held.

Jetzt muss ich auch nochmal blöd fragen: Ich kenne das von KTM, dass es min. 1 freien, geschalteten Anschluss gibt. Das ist hier nicht so, auch nicht bei der GT? Ich bekomme bald den Scotti, das X-System. Das braucht ja auch Strom.

Guter Punkt....nach über 30 Jahren dachte ich auch, ich bin blöd. Man kann sich eben auf das Gehör und Gespür (Sound und Vibrationen) nicht mehr verlassen. Entweder wen die Karre warm ist...aber auch wenn sie kalt ist. Ich vermeide eben gerne hochdrehen bei kaltem Motor. So oder so....ohne...

Wieso Dussel? Der Kollege hat, wie ich auch, eine recht lange Ausbildung dafür gemacht. Vielleicht, so wie ich, über 2 Jahre nebenberuflich. Mit am Wochenende lernen, Blockunterricht, Prüfungen usw. usw. Kenne eure Sifa zwar nicht, aber ein Dussel ist das sicher nicht. Und bei vielen...

Merke bei meiner "neuen" Gt davon auch nichts. Habe die schon mehrmals abgewürgt, weil die Kupplung recht schnell greift, da muss ich mich noch ein bisschen dran gewöhnen (nach dem 1300er V2). Soll diese Funktion das Abwürgen nicht eigentlich verhindern? Egal, bis Jahrzehnte ohne ausgekommen...

So wie es auch in der Montageanleitung von Suzuki abgebildet ist ;-) Hab bei mir das 3-teilige GT-Tankpad verklebt. Vorher die Mitte und die Abstände mit dünnem Kreidestift markiert.

Wie sieht denn die notwendige Gefährdungsbeurteilung für die Tätigkeit aus? Und wie die Arbeitsplatztätigkeitsanalyse?

Habt ihr keine Sicherheitsfachkraft, die euch dazu beraten kann? Ich bin eine, und schließe mich meinen Vorschreibern an: ihr dürft da so einfach nicht rein!

Äh.....Kette selbst noch nicht geschmiert? Seit 1800km? Suzuki empfiehlt eine Schmierung alle 1000km. Könnte der Grund sein.

Der 1. Spruch ist mit Abstand das Lustigste, was ich seit längerer Zeit gelesen habe.....Lachflash im Büro :D

Also bei mir hat alles gepasst.

379 bei Tante Louise inkl. Carbon-Hitzeschild.

So....gestern das schwarze Windschild von MRA und den LV-10 von Leo Vince montiert. Windschild war easy, aber der Endtopf......da musste ich doch erst die Soziusrasten demontieren, damit das klappte. Beides sieht gut aus, ESD klingt gut...ich bin happy.

Hast Du denn die angezeigten Werte mal verifiziert?

Jeb, das ist bei mir auch so. Also noch nicht die Kratzer, aber man sieht schon erste Spuren. Daher hab ich mir auch direkt gestern noch das empfohlene Band bestellt.

Hm...ist ein Argument. Schaffung einer zusätzlichen Fehlerquelle. Aber eine andere, nachträgliche Lösung, als die über die Ventile, gibt es nicht, oder?

Da gefällt mir aber der Tyreboy besser. Ich stehe nicht so auf diese ganzen App-Lösungen.

Woher kommt der Schwingen-Schutzaufkleber für die Ferse? Selbst geschnitten aus einem Bogen oder fertig gekauft?

Wie groß und schwer bist Du? Hatte auch schon überlegt, hinten etwas härter zu stellen. Aber zum Einen kommt da blöde ran, zum Anderen hab ich Schiss, mir das Fahrwerk zu verschlimmbessern.