Suchergebnisse

Ach geil...sowas kenne ich gar nicht. Probleme mit der Technik oder so. Aber wie Du damals bei meinem Wilbers gefragt hast ob ich in Osche auch über die Curb´s bin mache ich mir jetzt auch Sorgen wegen Radlager :0307-err: Muß im September in Assen nochmal abliefern. Aber trotzdem geil wie Ihr...

Geil...je breiter die Strecke, desto länger der Weg...hast Du auch ein Vid vom Le Mans Start?

So muß dat...fein gemacht

DZT-Tuning Center Unterkirchnach. Die haben Power-Commander und Prüfstand. 98 km von Kandern. Meine Dicke ist geflasht und hat mittlerweile den Kat draussen weil er dicht war. Die Auspufklappe wurde auch deaktiviert. Die Blende im Luftfilterkasten sowie die beiden äusseren Blenden sind...

Yücel Du fehlst mir auch...aber zu der Gabel muß ich echt sagen...Bei mir hat noch nie etwas gestempelt...den Arsch hatte ich aber schon öfters in der Luft. In Serie hatte ich die Gabel komplett hart gemacht und jetzt nachdem ich Sie von einem GSX-R Cup Fahrer habe machen lassen habe ich noch...

Wenn der Charakter der Veranstaltung komplett verloren geht überlege ich mir auch...wofür??? Aber so eine kleine Hoffnung habe ich noch. Aktuell ändern sich ja täglich die Dinge.

Jetzt muß ich ja nach OSL...das Ding will ich sehen und hören...

Der Fahrer macht den Unterschied...richtig. Der Besitzer macht auch den Unterschied. Lässt er Alles Serie kann er zum Vertragshändler und meistens wird Alles gut. Wenn man anfängt was zu Modifizieren...mehr sage ich nicht. Bei mir ist der KAT raus, Klappe deaktiviert, ECU Gangdrosseln...

Ick mach bei jedem Termin mit. Hauptsache fahren und Hasti jagen :0207-crazy:

Meine Gabel habe ich bei Jan Bressel von Box 44 Berlin machen lassen. Gabelholme läppen macht er auch und die Shims von Zug und Druck hat er auch getauscht, so daß ich jetzt einen größeren Einstellbereich habe. Lineare Gabel hat er mir auch eingebaut.

Finde ich auch. :rofl: Ich werde auch das Rennen mitfahren und dabei auf einen Supersportreifen setzen. Weiß schon jemand ob fliegend oder stehend gestartet wird? Bei Beidem besteht die Gefahr, daß schon in der Einführungsrunde jemand stürzt und man 5-10 min warten muß bis es los geht. Ich habe...

Dat Bunte hat sich gerade angemeldet... Bei de Schleicher, mehr war nicht frei, aber die 1:54 schaffe ich in jedem Zustand :rofl: Ick freu mir riesig den verrückten Haufen wiederzusehen obwohl Osche ja nicht meine Lieblingstrecke ist. Letztes mal als ich mit Didi und paar anderen da war bin ich...

Wilbers hat mir geschrieben, ich solle es einschicken. Ich werde es aber behalten und bei Gelegenheit mal das Material von der Kolbenstange prüfen lassen. Bis dahin liegt es bei jeden Trackday vor meiner Box

Die Thyssen Felgen muß man auch fahren können. Die 20 Jahre alten Bengels mögen sich da noch schnell umgewöhnen...aber ab 40 wird's schwierig. Rossi geht den richtigen Weg für Sich

Für Gabel Service kann ich Dir Jan Bressel empfehlen. Box 44 Berlin.

Schaltschema fahr ich klassisch. Reifen würde ich M7 RR nehmen oder Conti Track...je nach Wetter. Bei einem Rennen muß man volles Vertrauen haben...und die beiden Reifen kenne ich sehr gut...und die halten. Ick hoffe Rossi hat ein paar Felgen in Reserve :rofl:

Oh weia...alles nur Profi Teams...aber Le Mans Start kann ich. Vielleicht mache ich da mal ein Video zu...jetzt wo es ernst wird. Nicht stürzen, dann werden wir nicht Letzter...so gehen wir daran :0307-err:

Da ist echt noch was drinn. Du bist mit dem Kopf eher auf der Kurvenäusseren Seite von der Mittelachse des Moppets. Aber für´s erste Mal alles richtig gemacht. Wenn die Accus leer sind nicht die Nummer 9 zu werden...Respekt

Ich plädiere für Sachsenring mit MotoMonster...für den nächsten Foren Trackday.

Beim Ori Federbein ist auch unten ein Nadellager in der Aufnahme an der Umlenkeinheit...Beim Wilbers ist es steif und sieht auch filigraner aus... Die hätten da meiner Meinung nach keine ABE für bekommen dürfen.