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die Sensoren werden überwacht (zumindest vor jedem Start) wenn da eine Unregelmäßigkeit erkannt wird, kommt sofort die Warnlampe/Anzeige im Display Scheidet also aus ..

es könnte ja auch der Massepunkt am Rahmen sein, der kein richtigen Kontakt mehr hat. Man könnte zum Test provisorisch ein Kabel vom Minuspol der Batterie zu irgendeinem blanken Rahmenteil/Schraube legen.

da kannst du dich draufstellen :)

du bist schon mutig? die obere Gabelbrücke muss IMMER AUF der Kontermutter aufliegen! Lenkererhöhungen werden -wenn überhaupt, mit anderen Lenkern gemacht

meine Variante: lässt sich in der Höhe durch die Gewinde der Schrauben verstellen und durch die Länge des Bocks rollt man das Rad raus

ja, aber dann mit der entsprechenden Selbstbeteiligung und die liegt ja meistens bei 150€ :-(

wie sind die denn bei starker Nässe? Rubbeln, knautschen die dann auf den Scheiben? (wie meine EBC FA447?)

wie der Name schon sagt: Durchsicht (macht der Lehrling?) bei der 24000 Suzuki Inspektion werden die Ventile kontrolliert, da ist man fast ein Tag beschäftigt

mit einem schwarzen Edding kann man das ganz gut kaschieren

das ist der Nachteil von einer „Winterabdeckung“? Mir haben sie mal den Gasgriffgummi angenagt 💩

da war zuwenig Senf drauf 😜

war vllt. das Standlicht an? oder gibt es eine nachgerüstete USB Buchse?

ist manchmal mit anderen Hebel schlechter bzw. wurde der Mikroschalter beim Wechsel beschädigt. mit den Originalen scheidet das allerdings aus

ich habe geschrieben „gefühlt“ …. hast du Zubehörhebel montiert? und wie ist das Spiel am Hebel?

ist doch korrekt, willst du in der ersten Minute mit gefühlten 2500 U/min losfahren?

ab wann geht es denn bei dir?

ne, weil der kalte Motor schon mit höherer Drehzahl läuft