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die leistungskurve sieht nun nicht gerade so aus als würde es richtig voran gehen. da kann man ja froh sein wenn man eine rn19 sein eigen nennt..

ja, wenn du auf einer bierkiste stehst :evil: alter fuchs, du arbeitest aber auch mit allen linken tricks ;)

Gnom :shock: das sagt der richtige... :roll: @mario man sagt aber auch...... kit und leim macht alles fein ;)

die k5 verkleidung wird wohl einiges an anpasungsarbeit über sich ergehen lassen müssen. der motor passt mechanisch problemlos rein. entweder rüstest du auch auf k4 elektrik um oder baust den motor auf k1 einsritzung um. dazu musst du den hallgeber austauschen dann passt auch die einspritzung...

dumm gelaufen :roll:

bis auf den leo finde ich das mofa ganz schön, eine gelungene farbkombi..

schönes moped.... die einzig wahre farbe für eine k1..

der stoss ist die stelle wo die lauffläche zusammen gebacken wurde. an der stelle wird die lauffläche überlappt und dann gebacken. die laufrichtung wird so vorgegeben das möglichst geringe kräfte auf den stoß wirken. bei langen vollgas etappen auf der BAB wird der strassenreifen nicht nur sehr...

bei slicks ist es völlig unproblematisch, bei profilierten eigentlich auch kein problem. je nach reifen bzw profil kann es mal zu unruhen im fahrwerk kommen. auch regenreifen habe ich schon gegen die laufrichtung gefahren, aber nicht weil es besser funktioniert sondern weil es nur feucht war und...

habe in meiner K1 einen K3 Motor gefahren der auf die K1 einspritzung umgebaut war. mit den selben modifikationen einschl. nokenwellen und einstellbaren rädern waren es 185 ps am rad. absolut alltagstauglich. habe ihn nach fast 20000 rennkilometern beim runterschalten überdreht. sonst wäre er...

über die macke am gabelfuß würde ich mir keine gedanken machen, aber wie es aussieht ist eins der rohre heftig krumm- und da hilft nur austauschen...

mit den heutigen reifen wäre ein kaltdruck von 1,5bar hinten aber auch nicht ganz falsch. vorne würde es aber immer noch in die hose gehen....

@Lutze Hast du bis morgen per PN, habe jetzt gerade keine Daten zur hand....

in kürze ist der alte Jumper von Alex wieder zu haben. nachdem er mich jetzt eine saison mit sack und pack klaglos durch die welt gebracht hat steht nun eine veränderung an. kurze version 2,5 TD ca 200tkm

bist ja auch nicht schnell.... hehe.... :twisted:

na dann gutes gelingen, der lack ist ja schon verkratzt :roll: und denke dran, der grad zwischen gaaaanz spät und zu spät ist schmal ;)

musst du eben später bremsen :evil: ;)

dann eben nächstes jahr, das neue fluggerät wird dir nichts nützen :evil:

keine bange, wenn kein wunder geschiet werde ich nicht können. meine frau sagt zwar das ich dich abstrafen soll, aber ich kann mich nicht zerreissen und die baustelle muss fertig werden. aber du kannst ja für Brno schon mal üben ;)

reinigen-schmieren, ist aber alles nur von kurzer dauer. am besten still legen...