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nur weils nen yoshi ist muss das teil doch nicht alle anderen hinter sich lassen? Gibt doch genug Firmen die bei ihren echten Racinganlagen (abstimmung vorrausgesetzt) ähnliche Leistungswerte erreichen. Wir dürfen hier mal nicht ausser Acht lassen was man mit TÜV bekommt und was nicht. Die...

Ich kenn einen der mit der K5 inkl. dieser YOshi anlage Rennen fährt. Er meinte zu mir seine Kiste hat 172 ps am HINTERRAD. Gruß

18 cm breit! Düsseldorf owns :)

@ geradeausfahrer es geht hier nicht um Sinn oder Unsinn von 300kmh im Alltag es geht hier nur darum ob die möhre es packt oder nit :) Gruß

oh mann ey ich glaub ich spinne mit sicherheit werden die von Suzuki nit so dämlich sein und das eine Motorrad mit fahrer checken und das andere ohne. Fakt ist die Aerodynamik der haya ist asbach uralt aber immernoch sehr gut die K5 ist topaktuell und hat die besten CW werte die suzuki jemals...

Ähm ist es so schwer 1 und 1 zusammen zu zählen? Natürlich ist die Windschnittigkeit am wichtigsten beim Spurt auf über 300. Und da die k5 einen geringeren cw Wer hat als die Haya ist das schonmal ein klarer Punkt für 300. @ Bender mit sicherheit sind die 50 kg oder die 3 ps (laut hersteller)...

Wieso soll sie mit Gpack nur dran Kratzen? 3 ps mehr 50kg weniger als die haya und eine effektivere Aerodynamik laut suzuki. Denke die 300kmh sind schneller erreicht als mit jedem anderen normalen Motorrad aufm Markt. Obs nun wichtig ist oder nit. Gruß

Diese besagte Yoshi komplett Anlage mit anderer Ölwanne ist nur ein Teil der kompletten Yoshi tuning Reihe. Yoshimura bietet ja Versionen an die einmal auf Drehmoment optimiert sind und andere auf Maximalleistung. Ich glaube in einer der letzten PS war ja ein großer Bericht über Yoshimura und...

ohne G-Pack keine echten 300 :P

Ja das Gefühl ist nicht grausam. Habe vor einem Monat meinen besten Freund verloren. Oma ist links abgebogen und er voll Karacho rein. 81 Jahre war die Dame. Schock--> Krankenhaus. Seitdem kaum mehr Bock auf Motorradfahren.... nur noch zur Arbeit und nach Hause. Diese Saison ist für mich...

Hauptsache erst mal den Tankdeckelschutz abbrechen :) Gruß

Hallo Leute! Seit einiger Zeit kommt es bei meiner K5 mal vor das ich ab und an beim Anfahren ein Klack höre und auch in den Füßen spüren kann. Kommt irgendwie aus dem unteren Motorblock. häuftig kommt es vor wenn ich zb auf eine Straße einbiege also den Lenker relativ weit eingeschlagen habe...

So hab lang nix mehr gepostet bzgl. Bremsen. Habe meine Scheiben nun vermessen lassen. Laut Suzuki sind 3/100stel toleranz. Mein Mechaniker hat bei einer Scheibe 2/10 und bei der anderen 3/10 Schlag festgestellt. HAHAHA man konnte die Nadel richtig arbeiten sehen.... naja und Suzuki lässt...

der super kurze Leo Carbontopf an der K5 weiter oben ist bearbeitet. Also nachträglich gekürzt. Gruß

Das SLS hat die Wirkung frischluft in den Auslassgang zu führen. Damit wird das Gemisch effektiver im KAT verbrannt. Das steuernde Ventil ist halt irgendwie nen ordentlicher Klotz. Wie ich die Schläuche totlege oder kurzschließe weiss ich, nur wie ich die Fehlermeldung des fehlenden...

Awat! Bissel Politur drüber und weiter gehts. Direkt mal mitbieten!! Gruß

Stimmt und die Testberichte schreiben die Redakteure auch immer auf der Rückreise. Da wird ja nur Autobahn gefahren und somit hat man genu zeit zum tippen :P Gruß

Die Kette sägt quasi den Ast ab auf dem er sitzt :P Gruß

sieht doch kein Mensch. Aber ich kann es umschalten wenn ich möchte :)

Naja komplett in schwarz verliert sie wie ich finde mehr an Stil. Ich hätte noch den Kettenschutz schwarz lackiert. Sieht super sahne aus. ps. Ich habe bei meiner K5 vorne LEDs für die Standlichter eingebaut die ich zwischen weiss und rot umschalten kann. Perfekte Lösung wie ich finde :P Gruß