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Stahlflex, 5.1 und Lucas CRQ (SRQ halten mir nicht lang genug bei gleicher Bremswirkung IMO) hab ich schon. Einzige, wenn auch nur temporäre Lösung, bisher vor jedem Rennstrekcenbesuch die Kolben mit Spüli renigen dann ist besser. Aber trotzdem nicht der Bringer, passen nicht auch die Sättel...

Nabend, wollte über den Winter mal was an der Bremse meiner Kilo K5 tun. Hat Suzuki die Bremszangen an der K7 verändert? Eventuell mit anderen Kolben. Falls ja besser geworden und passen die weiterhin an die K5?

Nabend, am WE in Brünn ist mir der 3. Gang vereckt. Beim Runterschalten war nichts mehr da. Lässt sich zwar noch einlegen aber Null Vortrieb. Vergelichbar mit Leerlauf. Hat irgendwer ne Adresse für nen günstigen Austauschmotor??? Getriebereparatur macht IMO keinen Sind. p.s. Kilometerstand...

Stand im Threadtitel ;) 25-27.5 mit Bike Promotion

So war jetzt auch mit meiner Kilo K5 + Leo beim Tüv und AU CO Wert 2,3 also kein Problem. Auf weitere 2 Jahre p.s .hat mich zusammen mit der 30 Tkm Inspektion 235.50€ gekostet....

Nabend. Bin an dem WE in mit einem Kollegen in der Lausitz. Wollten eigentlich ne Box mieten, aber leider sind 2 Mann abgesprungen. Dürfte daher wohl für uns ausfallen. Hat irgendwer ne Box angemietet und noch Platz für 2 bekloppte?

Denke kommt auch bei diesem Modell auf die Fahrweise an (Warmfahren gilt auch hier ;)) Meine K5 war erst bei den vorgeschriebenem Intervall zu Ventileinstellung. Alle Grün. Müsste aber nochmal die genauen Werte nachschauen. Bin dabei ca 1 tkm Rennstrecke gefahren. Inzwischen knapp 30Tkm...

Meinte das Suzuki Servicemanual unter Punkt 4-17 Da steht sowas drin.

hm laut Handbuch ist Pin 57 der Mode select switch .... Pin 29 ist -> Sensors ground (E2)

143 € für ne k5 ohne Luftfilter der wurde bereits bei 12000 gewechselt.

[Offtopic on] ...müstet ihr nur mal ins Handbuch schauen, was alles ausgeschlossen ist. Bremsen, Kupplung, Lackmängel, alle Lager etc. Da bin ich von anderen Herstellern besseres gewöhnt. Für mich hat sich das eh erledigt mit der Garantie, außer eventuell der Motor, wobei ich nicht glaube dass...

Na toll fahrt ihr nie durch den Regen oder wie ? Die bremse hinten unten zu bauen ist beim reifenwechsel von vorteil, aberdas ding sifft immer wieder zu. Ansonsten gilt abwarten. Aber für mich wird es eh nicht nochmal ne Suzuki geben - Billig verarbeitet (Schweissnähte, Lager, Lack .....) -...

So hab jetzt den ersten M3 hinten gewechselt. Vorher immer MPP Folgendes bleibt festzuhalten Verschleiss: etwa gleich 4000 +/- 10% hinten vorne würd eich etwas sagen 1,5 hinterreifen dann ist der auch fällig wie beim MPP Grip: tun sich beide nichts, schwarze Striche sind mit beiden möglich...

..da die ja das Serienfahrwerk eingestellt haben. Könntest du ja mal die eingestellten Werte posten. Würde mich mal interessieren in wieweit die die PS-Einstellungen noch verändert haben.

Da mir ja so keiner glauben mag hier mal paar pics. Gut zu erkennen den Topzustand der Vorderachse

Es ging mir hier weniger um ewaigen defekt wegen falschen Drehmoments, sondern eher um: - Warum ist die Achse gammelig, owohl Motorrad 2 Tage vorher noch in der Werkstatt war -> Pfusch - Wieso ist die Achse innerhalb von 5 Wochen so wie sie jetzt ist davor alle i.O., war halt nur eine...

Nabend hab heute meine K5 für die Rennstrecke umgebaut. Dabei hab ich wieders kot*en gekriegt. Achse hinten ist richtig vergammelt mit Rost und auch angelaufen. Ist das normal? Motorrad war Donnerstag noch in der Werkstatt zum Kette wechseln. Hätte die doch fetten müssen, oder? Bin vor drei...

da brauchts keine 2 Mann für. ;) War letztens in Oschersleben. Bei uns in der Box einer mit ner pikfein aufgebauten K5 aber original pott. Ist rausgefahren kam dann nach 2 runden rein und meinte da schleift was. Und richtig am Auspuff deutliche scheifspuren erkennbar. Er ist dann aber wieder...

hier ist ja mal so gar nichts los :( Mal was gefunden. Finde ich ganz nett videolink 7:32 min 28 MB via Stream Ist wohl irgendwo im Münsterland so wie das aussieht. Das Video ist nicht mehr verfügbar, Thread wird in den nächsten Tagen komplett gelöscht! -Goliath-

Bin da eigentlich nicht so der "Redline" Fahrer, ist ja immer genug leistung da. Käme auf einen Versuch an. :lol: Ich meinte nur mal irgendwie gelesen zu haben dass der Begrenzer im 6ten eher einsetzt daher nur die Frage ob es wirklich die Hohe Drehzahl war Wollte jetzt auch keine Diskussion...