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hab es geschafft. musste unter den verschlüssen die kontermutter lösen! nun ist neues öl dinnen und ich bin fertig mit den nerven! das zusammen schrauben war echt ein akt! und es ist nicht mal was übrig geblieben ;-) chris

so, ich noch mal! habe also die gabel wieder zusammen gesetzt und eingebaut. habe alles befestigt, des simmerring ist ausgetauscht, und nun frage ich mich wie ich im eingebauten zustand das blöde öl da rein bekomme! welche mutter muss ich oben von den holmen lösen? danke, chris ps: keine...

ach so! ich habe nur nicht gewust das kartusche und verschluss nciht verbunden sind! nun wird mir einiges klarer!

also ich komm ja mit, bis zu dem zeitpunkt, dass ich den innendämpfer (also das teil mit der feder) bevor ich die gabel mit öl fülle einsetzen mus! da komm ich nicht mit! denn wenn der dämpfer drin ist, dann ist das loch oben an derm gabelholm doch zu! wenn du mir das noch erklären könntest...

wieso unterscheidet sich eine USD gabel so sehr von einer normalen gabel? ich habe bei der GSF damals die Gabel oben geöffnet, die Federn rausgeholt, öl abgelassen, Öl nachgefüllt und dann federn eingesetzt! wieso ist das bei der usd anders?

ahhhh, es rappelt! ich kann die gabel doch einbauen, und danach erst den dämpereinsatz von oben reinschieben! durch die öffnung kippe ich natürlich auch das gabelöl! gott bin ich bescheuert!

hm, ich habe da schon ahnung von! ich will nur wissen wo ich das öl bei einer upsidedown gabel einfülle! bei meiner bandit mache ich das von oben! an den schrauben auf der gabelbrücke! aber das geht nicht so bei der gabel der gsxr nicht. wenn du es weißt, könntest du mir lieber eine...

ach ja, und was genau kann ich mir unter luftpolster messen vorstellen?

Hallo Ihrs, also: habe meine Gabel nun wieder so weit zusammen gesetzt! wo genau wird denn nun das Gabelöl eingefüllt? Wie bei der Telegabel geht es ja nicht (also von oben). wie geht das bei einer usidedown gabel?? danke, chris

;-) jau, den werde ich haben... mit sicherheit! mal sehen wen ich dann noch alles mit fragen löchern muss;-) hehe;-) kaufe heute sie neuen simmerringe und das gabelöl, und dann geht es los;-)!

danke für deinen rat! ;-) habe es heute geschafft! musste den ring etwas mit kraft aus dem rohr drücken! dann konnte ich den sicherungsring entwerne und raus war das rohr;-) danke, chris

also ich habe gestern nich versucht den ring zu lösen! leider hatte ich nicht wirklich erfolg dabei! naja... ich werde es heute noch mal versuchen! kann ja eigentlich nicht so schwer sein! ich denke mal, wenn der ring weg ist, dann wird das schon! will ich mal hoffen, echt mal;-) weißt du...

ich bekomm den ring (dichtung) zum verrecken nicht ab! shit!

lose drehen oider mit nem schraubenzieher darunter gehen?

oder muss ich irgendwie zu erst den schwarzen dichtungsring lösen??

*säufz* das habe ich mitterweile überall gelesen, aber ich bekomm beide rohre, egal wie ich ziehe nicht auseinander! sowas blödes! die sind dann bloß wie verklemmt und ich muss die rohre erst mal wieder auf den boden kloppen, damit die sie wieder zusammen schieben kann! scheiße... was mach...

hm, aber wo soll denn da die schraube sein?? wenn du die imbus schraube meinst, die am unteren ende sitzt... die habe ich gelöst. ich meine nur: ich habe nur noch das standrohr und das tauchrohr in der hand und will beides von einander trennen. dämpfer etc sind schon ausgebaut!!!! sprich...

Hallo, ich fahre zwar eine GSX-R 750 (BJ 99 SRAD) aber ich hoffe Ihr helft mir dennoch gerne weiter. Ich hatte mir miner Freundin einen klatscher, und wir wollen die kleine nun wieder aufbauen. Rahmen ist soweit ok. Jetzt wollten wir die Standrohre ausbauen, und haben dazu schon die ganze...

ES IST RAUS !!!! Es ist wie vermutet der Shark Track... aber leider die Racing Version! Tja, da ich die nicht fahren darf und dann auch nicht fahren will, muss der Händler mir eine neue Anlage besorgen die ich Fahren kann. Da der Auspuff ein zusätzliches optischen Kaufkriterium gewesen ist...

auch eine sehr geile page!