190/55 17"
- Ersteller V13
- Erstellt am
King Kenny
Bekannter User
wird nicht als freigabe kommen da die grössen verändert wurden sind
aber man kann sich eine freigabe kaufen bei Alpha technik für ca. 60 euro
aber man kann sich eine freigabe kaufen bei Alpha technik für ca. 60 euro
Ducsudi
Forenmitglied
Vergiß es mit dem eintragen. Es gibt keinerlei Gutachten für den Reifen. Wenn du Glück hast findest du vielleicht einen gnädigen TÜV Prüfer, der es macht. Aber normal keine Chance.
Das Problem ist halt, daß der Metzeler und Pirelli eigentlich nur für die Rennstrecke gebaut wurden. Ich habe vom Metzeler die strassenzugelassene Version eingetragen in 180/55 und 190/50 und war schon bei 5 TÜV Prüfern mit dem 190/55 , aber keiner wollte das ohne Gutachten machen. Der Strassenzugelassene unterscheidet sich,abgesehen vom Aufbau, auch von der Bezeichnung. Da ist der Traglastindex in Klammern gesetzt.
[ 23. April 2003: Beitrag editiert von: Ducsudi ]</p>
Das Problem ist halt, daß der Metzeler und Pirelli eigentlich nur für die Rennstrecke gebaut wurden. Ich habe vom Metzeler die strassenzugelassene Version eingetragen in 180/55 und 190/50 und war schon bei 5 TÜV Prüfern mit dem 190/55 , aber keiner wollte das ohne Gutachten machen. Der Strassenzugelassene unterscheidet sich,abgesehen vom Aufbau, auch von der Bezeichnung. Da ist der Traglastindex in Klammern gesetzt.
[ 23. April 2003: Beitrag editiert von: Ducsudi ]</p>
kerwerschmidt
Forenmitglied
Ich habe mit einem Tüv-Prüfer gesprochen der mit die Größe eintragen würde zum Preis von EUR 120.-. Nach langem Hin und Her bzw. Nachdenken lasse ich doch die Finger davon. Denn wenn du mal einen Unfall hast fangen die Probleme an...
Das mit dem Eintragen hat nichts mit der größe
190/55 zu tun. Es ist die Mischung. Metzeler
bzw. Pirelli in den RS - SC Mischungen haben einen
anderen unterbau. Der hält die Dauerbelastung
bei vollgas nicht durch und deswegen keine Freigabe und wenn ein TÜV-Prüfer dir diese Mischung
einträgt steht er mit einem Beim im Knast.
190/55 zu tun. Es ist die Mischung. Metzeler
bzw. Pirelli in den RS - SC Mischungen haben einen
anderen unterbau. Der hält die Dauerbelastung
bei vollgas nicht durch und deswegen keine Freigabe und wenn ein TÜV-Prüfer dir diese Mischung
einträgt steht er mit einem Beim im Knast.
<blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr>Original erstellt von TomFue:
<strong>Der hält die Dauerbelastung
bei vollgas nicht durch und deswegen keine Freigabe und wenn ein TÜV-Prüfer dir diese Mischung
einträgt steht er mit einem Beim im Knast.</strong><hr></blockquote>
Wo hast du denn diese Weisheit her?
Weil der Reifen die Dauerbelastung nicht aushält, wird nur diese Größe vom Renndienst angeboten! Kleiner Irrtum oder!?!?!?!
Der Grund ist viel banaler!
Wenn das Werk eine Freigabe, der im Rennsport eingesetzten Reifen anstrebt, machen die sich ihr eigenes Geschäft kaputt. Wenn jeder bedenkenlos meinen angefahrenen Rennsport montieren darf, könnte ich viel mehr verkaufen.
Übrigens habe ich immer angefahrene Pirelli und Metzeler auf Lager. Die haben im Allgemeinen ca. 200 km Rennstrecke auf dem Buckel. Die sind in der Mitte noch wie neu!
Atze
<strong>Der hält die Dauerbelastung
bei vollgas nicht durch und deswegen keine Freigabe und wenn ein TÜV-Prüfer dir diese Mischung
einträgt steht er mit einem Beim im Knast.</strong><hr></blockquote>
Wo hast du denn diese Weisheit her?
Weil der Reifen die Dauerbelastung nicht aushält, wird nur diese Größe vom Renndienst angeboten! Kleiner Irrtum oder!?!?!?!
Der Grund ist viel banaler!
Wenn das Werk eine Freigabe, der im Rennsport eingesetzten Reifen anstrebt, machen die sich ihr eigenes Geschäft kaputt. Wenn jeder bedenkenlos meinen angefahrenen Rennsport montieren darf, könnte ich viel mehr verkaufen.
Übrigens habe ich immer angefahrene Pirelli und Metzeler auf Lager. Die haben im Allgemeinen ca. 200 km Rennstrecke auf dem Buckel. Die sind in der Mitte noch wie neu!
Atze
Hallo Atze
..diese Info habe ich von Metzeler und auch von
einem Techniker von Suzuki Deutschland.
Das Reifen im Rennen anderen Belastungen ausgesetzt
sind ist klar - ich kenne jedenfalls keine Rennstrecke
auf der man ewig im 6. Gang vollgas fahren kann.
Was willst denn für die angefahrenen Reifen noch
haben?
..diese Info habe ich von Metzeler und auch von
einem Techniker von Suzuki Deutschland.
Das Reifen im Rennen anderen Belastungen ausgesetzt
sind ist klar - ich kenne jedenfalls keine Rennstrecke
auf der man ewig im 6. Gang vollgas fahren kann.
Was willst denn für die angefahrenen Reifen noch
haben?