2017 GSXR1000R Bremsen Freispiel zu hoch

T-1000

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Auch keine Probleme auf der LS (keine R) alles Top! Nächste Woche Oschersleben, dann werden wir mal sehen:)
 

sloodown

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Wie gesagt richtig entlüften und alles wird gut... Habe eben zufällig neue Bremsbeläge eingebaut.
 

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manitu

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Habe zufällig gestern auch die Brembo RCS 19 Pumpe geordert, weil mir der lange Hebelweg, bis zum Druckpunkt auf den Zeiger geht.

...und jetzt lese ich, das die KBA nicht für die L7 gilt - was für eine Erbsenzählerei.:BangHead:


Wenn ich überlege wieviel ich schon in die SuzuRR investiert habe bin ich schon fast bei der BMWRR mit Full-Titan-Akra.:confused:

Und ich finde immer mehr Teile, die bei der Suzi recht einfach um nicht zu sagen BILLIG gemacht sind. Bei BMW ist es zwar immer auch ein ganz schönes BMW-spezifisches Gemurkse - aber es funktioniert meisst zuverlässig und ist immer hochwertig gemacht.

OK, mit der Bremse haben sie auf der Rennstrecke auch immer Probleme, weil der Druckpunkt wandert.

Ich wollte vor allem aufgrund der hochnnäsigen Schnösel in der Niederlassung keine kaufen. Auch ein Kollege, der ein wenig mehr Kleingelt hat, hat aus dem Grund (nachdem er in den letzten 10 Jahren knapp 70tsd Euronen dort gelassen hat) den gewechselt...naja

...bin aber weiterhin der Überzeugung, das ich den schnellsten Untersatz - bis 200 habe und wir immer besser zueinander passen - je mehr ich fahre...

Mal schauen, wie es dieses jahr in Assen läuft - noch ohne Sliks. Nachdem ich jetzt schon ein paar richtig goile Touren in der Eifel und im Bergischen geahren bin und ich dort zumindest den hinteren M7RR rund fahren konnte.:hurraaa
 

maddl90

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Habe zufällig gestern auch die Brembo RCS 19 Pumpe geordert, weil mir der lange Hebelweg, bis zum Druckpunkt auf den Zeiger geht.

...und jetzt lese ich, das die KBA nicht für die L7 gilt - was für eine Erbsenzählerei.:BangHead:


Wenn ich überlege wieviel ich schon in die SuzuRR investiert habe bin ich schon fast bei der BMWRR mit Full-Titan-Akra.:confused:

Und ich finde immer mehr Teile, die bei der Suzi recht einfach um nicht zu sagen BILLIG gemacht sind. Bei BMW ist es zwar immer auch ein ganz schönes BMW-spezifisches Gemurkse - aber es funktioniert meisst zuverlässig und ist immer hochwertig gemacht.

OK, mit der Bremse haben sie auf der Rennstrecke auch immer Probleme, weil der Druckpunkt wandert.

Ich wollte vor allem aufgrund der hochnnäsigen Schnösel in der Niederlassung keine kaufen. Auch ein Kollege, der ein wenig mehr Kleingelt hat, hat aus dem Grund (nachdem er in den letzten 10 Jahren knapp 70tsd Euronen dort gelassen hat) den gewechselt...naja

...bin aber weiterhin der Überzeugung, das ich den schnellsten Untersatz - bis 200 habe und wir immer besser zueinander passen - je mehr ich fahre...

Mal schauen, wie es dieses jahr in Assen läuft - noch ohne Sliks. Nachdem ich jetzt schon ein paar richtig goile Touren in der Eifel und im Bergischen geahren bin und ich dort zumindest den hinteren M7RR rund fahren konnte.:hurraaa

Was hast schon alles umgebaut?


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Peskarik

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Wo wohnst du denn?
Meine RCS19 (Kit mit allem) habe ich hier bestellt -> Brembo Radial Brake Master Cylinder RCS19PK
Schnelle und relativ günstige Lieferung, mit Versand und Zollabgaben bist du unter 300CHF. Wenn du ein Konto bei carpimoto erstellst ist der Preis 229€ mit Behälterkit. Ist kostenlos und lohnt sich allemal! Hab schon viele Teile da bestellt.
Je nach dem ob man bei ABS Systemen etwas beachten muss oder nicht, könnte ich dir bei der Arbeit helfen. Hab meine Bremsanlage an der K6 über den Winter auch komplett ausgetauscht. Aber halt eben ohne ABS.

p.s. das mit "schweizer Papieren" kannst du ignorieren. Mit der Pumpe kommt ein Büchlein mit und sie hat eine KBA Nummer. Aber wie sloowdown geschrieben hat, ist die L7 da scheinbar noch nicht aufgelistet.

Thalwil. :)
Fahre viel auf Buchenegg und Umgebung (nicht mehr Albis, nach dem "crack filler"-Behandlung ist es da zu rutschig), normalerweise auf meinem alten CBR600F, vielleicht sehen wir uns dort.
Danke für dein Hilfsangebot, ich probiere zuerst mit Entlüftung bei Arrigoni, je nachdem was Entlüftung bringt werde ich weiterdenken.
 

bengel85

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Die Umbauten würden mich auch interessieren. Ich würde Max. Komplettanlage, ECU Flash, Stahlflex und Bremspumpe ändern und ich bin schon so schnell und kann Slicks fahren
 

maddl90

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7000€ für Umbauten ist auf alle Fälle ne Ansage


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manitu

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Die Umbauten würden mich auch interessieren. Ich würde Max. Komplettanlage, ECU Flash, Stahlflex und Bremspumpe ändern und ich bin schon so schnell und kann Slicks fahren
...plus ein paar Kleinigkeiten, wie Windshild, HRAbdeckung, Hebel, Soziusabdeckung (ok., das hätte ich bei der BMW auch ändern müssen)

...plus das Zubehör was ich veraut und was mir dann doch nicht getaugt hat.

so bin ich schon +22k...(KP19k) oder konntet ihr beim Neukauf großartig was runterhandeln?!


...ich kann auch schon mit Slicks fahren, mache ich aber dieses Jahr noch nicht, weil ich im Moment noch mit dem Moped zu den Events fahre - außerdem gibt es noch einiges Verbesserungspotential mit dem neuen Mopeds - ohne Slicks. :smilie_biken:
 

sloodown

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Habe die RR jedenfalls ein Stück unter 18.000 neu bekommen.
 

manitu

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...konnte nicht gut vehandeln, da altes Moped platt, Saison noch nicht vorbei UND ich haben wollte, das goile, schwarze RR.:D
 

manitu

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...ich hatte keine Zeit zu verlieren.
Geld ist nur ein Tauschmittel (oft gegen Zeit, so auch hier).
 

krigixxer

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Thalwil. :)
Fahre viel auf Buchenegg und Umgebung (nicht mehr Albis, nach dem "crack filler"-Behandlung ist es da zu rutschig), normalerweise auf meinem alten CBR600F, vielleicht sehen wir uns dort.
Danke für dein Hilfsangebot, ich probiere zuerst mit Entlüftung bei Arrigoni, je nachdem was Entlüftung bringt werde ich weiterdenken.
Hoi Peskarik,
um nochmals darauf zurückzukommen. Wenn du es schaffst auf dem sehr kurzen und relativ langsamen (kurvig) Buechenegg oder Albis die Bremse an die Grenzen zu bringen liegt es auch meiner Meinung nach nicht am Material. Würde sauber entlüften und HÖCHSTENS noch andere Bremsbeläge testen. Für die Region hier bei uns reicht das völlig aus.

p.s. der Arrigoni hat Suzuki abgegeben und vertritt nun neu BMW und YAMAHA, aber denke die nehmen sich trotzdem die paar Minuten Zeit.
 

T-1000

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Auch keine Probleme auf der LS (keine R) alles Top! Nächste Woche Oschersleben, dann werden wir mal sehen:)
Hat sich bestätigt, absolut TOP (Original) auch bei "härterer" Gangart!
Hier noch eine Einschätzung von jemanden der es drauf hat (ab 3:15 Min):
 

Andi 68

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Ich finde der Hebelweg bis zum Druckpunkt au zu lang. Werde da au was ändern müssen.
Nur was weis ich noch nicht.
 

sloodown

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Entlüften und ganz wichtig andere Beläge schon drin ?
 

Andi 68

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Ne, alles noch original
 

Andi 68

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Welche Beläge?
Strassentauglich!
 
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