toecutter
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- Suzuki GSX-S 1000 GT , Triumph Street Triple RS 2022, Suzuki SV650N K3
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50 - 120
- Ersteller toecutter
- Erstellt am
Man, der quatscht das Video ja tot !
toecutter
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Bestenliste Die M1000RR unter 1,8 Sekunden. Schon der Wahnsinn.
GT Gleiter
Bekannter User
Die BMW M1000RR ist kürzer übersetzt als die Suzi, wenn du mehr Durchzug willst wechsle einfach auf 16Z Ritzel
AVIDPJ
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- Katana + MXR + ???
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BMW MR hat ja auch fairerweise über 50 Pferde mehr und 40% höheren Preis!
Man merkt den Unterschied aber schon gewaltig zw. einer Katana mit 2,9 und einer M1000XR mit 2 Sek
Das macht schon Spaß
Man merkt den Unterschied aber schon gewaltig zw. einer Katana mit 2,9 und einer M1000XR mit 2 Sek
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... oder fährst im ersten Gang ...
Realitätsnah und am besten ist nach meiner Meinung: Selber draufsetzen
zwölfhunderter
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es geht um 50-120
manitu
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- GSXR1000R L7, VStrom 1050 XT, BKing
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Dieser Bereich ist vom Erstelle bestimmt nur ein Beispiel, denke ich. Kernaussage/-Frage war - "Die GSX-S ist recht flott".
Was ich mit meinem Kommentar sagen wollte ist, daß das Moped ist ausreichend motorisiert ist aber die Bremse meist obendrauf zu finden ist - dort sitzt das meiste Optimierungspotenzial welches es zu heben gilt - möglich sogar relativ kostenneutral.
Was ich mit meinem Kommentar sagen wollte ist, daß das Moped ist ausreichend motorisiert ist aber die Bremse meist obendrauf zu finden ist - dort sitzt das meiste Optimierungspotenzial welches es zu heben gilt - möglich sogar relativ kostenneutral.
In welchem Gang? Ohne das Video jetzt gesehen zu haben.
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- Katana in schwarz, R1/RN32 in schwarz-gelb, R1/RN49 in weiss-rot, R1/RN65 blau-schwarz
Die Messungen 50-120 werden in der Regel immer im 2. Gang gefahren. Dieser Wert soll ja den Durchzug quasi aus dem Ort ausweisen.
Vielleicht einfacher abrufbar und wohl auch praxistauglicher als der Wert von 0-100.
Aber es bleiben Zahlen. Aufreissen kann (fast) jeder und trotzdem ist jeder dieser Werte eine Momentaufnahme (Fahrer, Reifen, Wetter, Asphalt, Verkehrssituation und, und, und…)
Ich nehme nicht an, dass alle getesteten Motorräder am gleichen Tag vom gleichen Fahrer mit identischen Reifen gefahren wurden.
In einem Grosstest aus Österreich wurde z.B. nur die M 1000 RR auf einer Rennstrecke gefahren, alle anderen Motorräder auf einem Abschnitt einer öffentlichen Strasse
Das soll der eindrucksvolle Wert der BMW nicht schmälern, aber….
Die Presse und Hersteller suchen Argumente, was legitim ist (Auflage/Verkauf). Aber was bringt mir eine Supersportler die 0,6 Sekunden schneller sein kann, wenn ich gerne aufrecht und mit Koffern unterwegs sein will?
Vielleicht einfacher abrufbar und wohl auch praxistauglicher als der Wert von 0-100.
Aber es bleiben Zahlen. Aufreissen kann (fast) jeder und trotzdem ist jeder dieser Werte eine Momentaufnahme (Fahrer, Reifen, Wetter, Asphalt, Verkehrssituation und, und, und…)
Ich nehme nicht an, dass alle getesteten Motorräder am gleichen Tag vom gleichen Fahrer mit identischen Reifen gefahren wurden.
In einem Grosstest aus Österreich wurde z.B. nur die M 1000 RR auf einer Rennstrecke gefahren, alle anderen Motorräder auf einem Abschnitt einer öffentlichen Strasse
Das soll der eindrucksvolle Wert der BMW nicht schmälern, aber….
Die Presse und Hersteller suchen Argumente, was legitim ist (Auflage/Verkauf). Aber was bringt mir eine Supersportler die 0,6 Sekunden schneller sein kann, wenn ich gerne aufrecht und mit Koffern unterwegs sein will?
zwölfhunderter
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Ausserdem darf man doch gar nicht 120 fahren 
toecutter
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Ja 2 Gang 50 bis 120. Praxisrelevant und ein Format so gut wie sowas eben geht. Die Fahrten werden übers ganze Jahr gemacht. Mit unterschiedlichen Reifen, bei unterschiedlichen Asphalttemperaturen usw. Bei der GSX-S 1000 hatte Nils -denke ich- auch einfach Bock. So oder so finde ich es erstaunlich, das Nils auf einem Supermotokurs wo die Leistung eher irrelevant ist, so schnell mit der 1000er fährt. Spricht für die Abstimmung und die Handlichkeit trotz des fetten 1000er R4 Blocks der GSX-S 1000.Die Messungen 50-120 werden in der Regel immer im 2. Gang gefahren. Dieser Wert soll ja den Durchzug quasi aus dem Ort ausweisen.
Ich nehme nicht an, dass alle getesteten Motorräder am gleichen Tag vom gleichen Fahrer mit identischen Reifen gefahren wurden.
Das soll der eindrucksvolle Wert der BMW nicht schmälern, aber….
Die Presse und Hersteller suchen Argumente, was legitim ist (Auflage/Verkauf). Aber was bringt mir eine Supersportler die 0,6 Sekunden schneller sein kann, wenn ich gerne aufrecht und mit Koffern unterwegs sein will?
In der Schweiz würde dieser Thread wohl dann 50-80 heißenAusserdem darf man doch gar nicht 120 fahren
Also wenn ich die Streety meiner Betreuerin mal bewegen darf, würde ich glatt behaupten, die macht die 50-120 schon unter einer Sekunde...
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blue-fighter
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ich würde sagen die 50-120 sagen nicht viel aus, dann müsste er immer das gleiche Stück mit jeder getesteten Maschine fahren, dann sogar in beide Richtungen und dann den Mittelwert errechnen. Dazu kommt, Außentemperatur, Gegenwind oder Rückenwind und so weiter.....
Raketenwissenschaft soll das jetzt aber keine werden , oder?
toecutter
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Ich denke man muss die Test's auf der Supermotostrecke in Bad Fischau und den 50-120 Test auseinanderhalten.
Der 50 bis 120 ist glaube ich vom Motorchecker und 2 Gang und "Gas auf" kann man doch sehr perfekt mit einer dieser GPS Messboxen nachhalten. Der Kurs von 1000PS auf der Supermotostrecke ist natürlich nur bedingt aussagekräftig. Asphalttemperatur , Bock von Nils, Reifen etc. Wer nur Autobahn ballert für den ist das völlig uninteressant. Wer eher enge langsame Landstraßen fährt, für den ist der Test schon eher interessant. Ich hätte nicht gedacht, dass der K5 so gut Supermoto kann
Der 50 bis 120 ist glaube ich vom Motorchecker und 2 Gang und "Gas auf" kann man doch sehr perfekt mit einer dieser GPS Messboxen nachhalten. Der Kurs von 1000PS auf der Supermotostrecke ist natürlich nur bedingt aussagekräftig. Asphalttemperatur , Bock von Nils, Reifen etc. Wer nur Autobahn ballert für den ist das völlig uninteressant. Wer eher enge langsame Landstraßen fährt, für den ist der Test schon eher interessant. Ich hätte nicht gedacht, dass der K5 so gut Supermoto kann