A2 Version auf 114 PS entdrosseln

[Gelöschtes Mitglied 7103]

Moin zusammen,

habe aktuell die Suzuki GSX-S von 2020 in der A2 Version (35kw). Mir ist bewusst, dass ich die Maschine auf 95ps wieder entdrosseln kann. Wäre trotzdem interessant zu wissen, ob die Maschine sich auf 114 PS entdrosseln lässt, da sich so das verkaufen später wahrscheinlich vereinfachen wird.
Vielleicht hat hier ja jemand schon Erfahrung bzgl. des entdrosseln der A2 Version

Liebe Grüße
Tim

 

[V6 Rußexpress]

Nein das geht nicht! Da ist zuviel Hardware im Spiel!

Zwischen 48 und 95Ps herrscht nur die Cdi, zwischen 95 und 114 Ps kommt die Hardware ins Spiel.

Da sind wohl Krümmer, Nockenwelle und andere Sachen anders. Nur der Rumpf ist gleich, was erklärt warum die 95Ps Variante mehr Bums untenrum hat, aber oben raus die Luft ausgeht.

Ist bei Kawa genauso, allerdings hat dort die 95Ps Variante besser abgeschnitten als die offene 125er Version.

Entdrosseln ist auch nicht so einfach, die Cdi wird ausgebaut und nach Bensheim geschickt, du bekommst dann die Cdi aus Bensheim.

Bei wiederholtem Austausch wie zb Verkauf, geht die Prozedur von vorn los.

Das war früher mit Gasanschlag etc viel viel einfacher....

 

[Gelöschtes Mitglied 7103]

Nein das geht nicht! Da ist zuviel Hardware im Spiel!

Zwischen 48 und 95Ps herrscht nur die Cdi, zwischen 95 und 114 Ps kommt die Hardware ins Spiel.

Wenn ich z.B. nur das Steuergerät für 500€ tauschen muss, dann wär das auch eine Option. Kommt halt ganz drauf an was alles gemacht werden muss

 

[Gelöschtes Mitglied 6887]

Doch das geht,aber nicht Offiziell.
Du musst deine ECU flashen,hatte es irgendwo mal gelesen.
Vielleicht find ich es noch.

 

[GSXShüpfer]

Ich dachte ich hätte da auch was gelesen bei Brix das er das Steuergerät auf "offen" flasht.

 

[V6 Rußexpress]

Nein das ist ein Ammenmärchen, um von den 95 auf die 114Ps zu kommen wäre massives Tuning erforderlich.

Wir hatten da vor ca 2 Jahren schon mal nen Thread.

Es sind zuviele Komponenten anders.

 

[V6 Rußexpress]

Ich hab das alles hinter mir!

Am schluß ist die Kilo die bessere Lösung....

 

[V6 Rußexpress]

Zb hier, den eigentlichen Fred finde ich nicht mehr:

GSX-S 750 (A2-Variante)

Sehe gerade, dass es 2019 eine 750er mit 35 kW geben soll: Suzuki GSX-S750 (A2 Variante mit 35 kW) Modelljahr 2019 — SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH - Motorrad und ATV Scheint jedoch so, dass die Kiste nur in 35 kW zu haben ist und nicht von 70 kW auf 35 kW gedrosselt wurde. Wenn das mal Sinn...

www.gsx-s.de

 

[Gelöschtes Mitglied 6887]

Nein das ist ein Ammenmärchen, um von den 95 auf die 114Ps zu kommen wäre massives Tuning erforderlich.

Habe es gefunden,natürlich ohne Gewähr.
Ruf einfach mal an und frage nach,ich glaube nicht das sie das nur so behaupten.
Sie geben 105 PS an und auf den Beispielbildern,sind es noch mehr.
Allerdings scheint die Leistungsstreuung,bei der 750er auch sehr hoch zu sein.
Ob es alles so stimmt? naja

Suzuki GSX-S750 GSX-S750 (A2) Stufe 1 - BR-Performance Luxembourg - Professional chiptuning

 

[V6 Rußexpress]

Naja so gesehen kannst auch aus ner 114er 135 Ps und mehr rausholen, aber ne 95er wird nie ne 114er....

 

[Gelöschtes Mitglied 6887]

aus ner 114er 135 Ps und mehr rausholen

Da wird wohl eher aus der 95er eine 114er

 

[V6 Rußexpress]

Ich glaub jeder weiß was ich mein, was draus wird.

 

[Gelöschtes Mitglied 19118]

Weshalb so sicher? Wenn ich Motorradhersteller wäre, würde ich doch keinen Aufwand mit mehr unterschiedlichen Teilen in Hardware machen, um Motorräder auf 95 und 48PS zu drosseln. Mag sein, dass es offiziell nicht geht, von 48 auf 114PS zu entdrosseln aber inoffiziell sollte das gehen. Zumal die Motorräder fast alle nicht die Nennleistung aus dem Prospekt erreichen. Die 750er hat nur um 108PS real.