Alternativer Scheinwerfer (LED) für GSX-S 750

Usher

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Ich versuche das mal zu beantworten, ohne großartig ins Detail zu gehen :)
Die Aussage im Video stimmt. Die Check Control weiß welchen Widerstand eine intakte Glühlampe hat und bei Abweichung schlägt sie Alarm. Das ist aber nur ein Teil der Wahrheit. Hier spielen noch die Physik insbesondere beim Halbleiter und dem Ohmschen Gesetz eine Rolle. Das würde aber nicht zur Kurzfassung passen. Daher betrachten wir als Fakt:
Die LED braucht einen Vorwiderstand.

Haben Motorräder mit serienmäßiger LED-Beleuchtung auch diese Widerstände und Lüfter?
Ja und ja.
Die Lüftung muss aber nicht aktiv erfolgen (also mit Lüfterrad), sie kann auch passiv erfolgen (Wärme wird durch Kühlrippen abgeführt).
Der gespaltene Scheinwerfer bei den KTMs beispielsweise dient zur Kühlung.

Müsste das System, bei verbautem Relais für die Blinker, bei dem Scheinwerferlicht nicht auch ohne Widerstände funktionieren?
Nein. Da das Relais nicht die Aufgabe hat die LED zu regulieren, sondern die Frequenz des Ein- und Ausschaltens des Blinkers.
 

GolfJunge750

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Servus, welche LED´s hast du für das Standlicht?
Ich finde die Lösung grässlich. Ein runder Tagfahrlicht-Ring passt zu einem runden Scheinwerfer, wie bei der MV Brutale. Aber nicht zum Scheinwerfer der 750er Suzi, wo er dann, mehr schlecht als recht, mit Knicken in den nicht runden Reflektor gequetscht wird. Daher habe ich einfach nur die Glühlampe gegen eine H4 LED und auch die Standlichtbirnen gegen LEDs getauscht. Finde ich viel stimmiger.
 

Saenger

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Moin

Philips Ultinon Pro6000 W5W T10 LED​

 

SU_82

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Moin und Servus! Die H4 LED Ultinon ist nun bestellt, für 50 Euro werde ich es einfach mal umsetzen. Dazu werden dann auch die Positionslichter selbige von Philips, mit eingebaut.
 

Pyroth

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Mit einem Gutschein der Versicherung 😅

Jedenfalls ist es ein Versuch wert und abgesehen von der Ausleuchtung, ist mir auch die Wahrnehmung anderer Verkehrsteilnehmer wichtig.
Ah okay, das ist natürlich ne gute Sache :D
Würde mich über Bilder nach dem Einbau und vllt. Tips, ob es Schwierigkeiten gab, freuen :)
 

SU_82

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Ah okay, das ist natürlich ne gute Sache :D
Würde mich über Bilder nach dem Einbau und vllt. Tips, ob es Schwierigkeiten gab, freuen :)
Ich werde es dokumentieren und einen Vergleich machen und hoffe, dass das Lichtthema bei der GSX-S damit gelöst wird.
 

schleife

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@SU_82

brauchste nicht. ;)

dieses video von louis zeigt am ende welchen unterschied H4 zu led man erwarten kann - ich finde mehr defensive sicherheit kann man kaum verbauen / erreichen,


und bei DEM licht und der für mich identischen strahlbreite/höhe/kontur des led gegenüber der h4 wäre es mir zumindest scheissegal,
ob meine mopete nun auf der liste von philips (oder osram) steht.

da sage ich schlicht F U C K 4 ABE/HU.

man muß dann nur noch nen ing finden der diese änderung der lichtquelle "übersieht" beim plakette-erteilen. ;)

und glaubts mir - solche leutz gibts wirklich.
meine fj1200 hat seit weit über nen H4 - Bi-Xenon verbaut
und meine haya ein H7-xenon.
bislang nie streß bekommen und selbst die rennleitung lässt mich in frieden.
 

SU_82

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@SU_82

brauchste nicht. ;)

dieses video von louis zeigt am ende welchen unterschied H4 zu led man erwarten kann - ich finde mehr defensive sicherheit kann man kaum verbauen / erreichen,


und bei DEM licht und der für mich identischen strahlbreite/höhe/kontur des led gegenüber der h4 wäre es mir zumindest scheissegal,
ob meine mopete nun auf der liste von philips (oder osram) steht.

da sage ich schlicht F U C K 4 ABE/HU.

man muß dann nur noch nen ing finden der diese änderung der lichtquelle "übersieht" beim plakette-erteilen. ;)

und glaubts mir - solche leutz gibts wirklich.
meine fj1200 hat seit weit über nen H4 - Bi-Xenon verbaut
und meine haya ein H7-xenon.
bislang nie streß bekommen und selbst die rennleitung lässt mich in frieden.
Von der Legalität ist es immer ein schmaler Grat, ABE hin oder her. Im Falle eines Falles würde zum Beispiel ein seitlicher Crash in das Motorrad das Licht welche Rolle spielen...? Diskussionen gibt es zuhauf. Das zum einem.

Den Vergleich mache ich trotzdem da spezifisch und auch den Einbau zu dokumentieren kann nur hilfreich sein.
 

schleife

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´00er gsx 1300 r
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@SU_82

legal ? is mir ehrlich gesagt scheixxegal !!!

hauptsache ist doch , dass uns die megaoft abgelenkten dosentreiber sehen UND wahrnehmen / registrieren
und dadurch unsere passive sicherheit um längen gesteigert wird.

schau(t) das video von louis an (neee keine werbung fürs tantchen , aber ne geile erklärung) und überlegt mal , welches licht besser auffällt - naaaaaaaaaaaaaaaaaaa ?????
und beachtet mal dass der kluge mann extra darauf hinweist, dass philips für diese h4-led noch keine abe raus gegeben hat und er + sein buddy alleine die funktion der led zeigen wollen ,
was wieder genau in meine gedankengänge passt , dass da derzeit einfach nur ein riesen hype initiiert wird , um die immensen kosten für den nutzer quasi verständlich zu machen.

das ganze bla bla um eine kba-prüfung / u. freigabe ist reine augenwischerei - eine h4 passt grundsätzlich erstmal in jeden h4 scheinwerfer , egal welche lichtquelle da verwendet wird.
__________________________________________________________

worauf man beim einbau dieses led achten muß, ist der kleine ventilator an der led.
dieser muß dauerhaft SICHER gegen sperrwirkung von kabeln etc. sein.
denn wird der gestoppt , brennt einem garantiert was durch und man steht im dunklen.
__________________________________________________________

was auch super wichtig dabei ist,
dass man solch helles licht sehr genau einstellen muß, (eher sogar nen müh tiefer als hier beschrieben),
damit man bei eintretender dunkelheit keine blendwirkung hat - DAS wäre fatal.
__________________________________________________________
 

Saenger

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Ob man drauf scheisst oder lieber legal fährt ist ja jeden selbst überlassen, da hat jeder seine eigene Meinung zu. :cool:

Hab mir das Video mal angeschaut und muss sagen … hätten Sie mal in die Montage Anleitung geschaut :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:
Dann klappt das auch mit den korrekten Einbau und ohne Cuttermesser.
 

Kurvenspaß

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Mal eine ganz andere Frage, die insgesamt zum Thema "alternativer Scheinwerfer für die GSX S 750" passt:

Kann ich nur den Original Suzuki Scheinwerfer verbauen? Der kostet leider unglaublich teure knapp 400 €, wenn man einen neuen braucht :-(
Gibt es keine andere günstigere erlaubte zugelassene Alternative (mit E Nummer), die ich kaufen kann?
 

schleife

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Mal eine ganz andere Frage, die insgesamt zum Thema "alternativer Scheinwerfer für die GSX S 750" passt:

Kann ich nur den Original Suzuki Scheinwerfer verbauen? Der kostet leider unglaublich teure knapp 400 €, wenn man einen neuen braucht :-(
Gibt es keine andere günstigere erlaubte zugelassene Alternative (mit E Nummer), die ich kaufen kann?

mähn ???

wie willste denn nen anderen sw in eine verkleidung reinbasteln , dass es sinvoll ist und dem prüfer nicht gleich den hass ins auge treibt ?

bei ner nackten funtzt das normalerweise jedoch supi .
wobei dann die front bestimmt ganz anders aussieht als derzeit (original) .
 

SU_82

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Die Phillips LED Ultinon habe ich heute nun eingebaut und ich muss sagen das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Der Kostenpunkt liegt bei 75 € für eine einzelne Einheit wie ich finde hat es sich sehr gelohnt! Vor allem für die Sicherheit.

Anbei auch Bilder von der Montage
 

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SU_82

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SU_82

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Mal eine ganz andere Frage, die insgesamt zum Thema "alternativer Scheinwerfer für die GSX S 750" passt:

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Robo1001

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Hallo Zusammen,
hätte mal ne Frage zu den Phillips LED Ultinon.
Ob ich mir jetzt die Einzel-LED Packung speziell für Motorräder für 69 € oder das Set für Pkw für 95 € kaufe (mit 2 Birnen), macht keinen Unterschied.
Es ist jeweils die gleiche LED-Birne…?!

Grüße
 
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