BOS Carbon Steel SSEC RR

[Kortwin]

Hoffentlich hält‘s. Drücke dir die Daumen.

 

[raz0r1911]

Ist das dein Ernst? Erst Kohle sparen wollen und jetzt bei den Leuten schnorren, die lieber Gewährleistung haben wollten und den Original-Preis bezahlt haben? Alter, denk nochmal drüber nach...

Habe deine Antwort garnicht gesehen.
Ist aber sowieso totaler Schwachsinn was du von dir gibst. Zumal jemand vielleicht noch eine Rechnung hat aber der Pott schon Schrott ist etc. Die Firma war Kulant und hat es schlussendlich trotzdem ausgebessert. Falls es dich freut habe ich mittlerweile die neue kurze version "neu" gekauft. Achja da habe ich auch gespart und zwar mit einem Gutschein, sage und schreibe 100€.

Nicht böse sein!

 

[raz0r1911]

Regenwetter genutzt.endkappe schwarz gemacht.

Sieht aufjedefall besser aus. Werde ich bei meinem auch machen.

 

[Gelöschtes Mitglied 7376]

Hab ihn mittlerweile angeschraubt. Der Sound klingt richtig dreckig. Dumpf und tief. Kommt mir auch lauter vor. Auf jeden Fall nicht übel, bin positiv überrascht. Taugt.

Schön zu hören habe mir es auch geholt

 

[Sparks]

Hey Leute brauche mal Aufklärung.

Auf der Homepage steht BJ 15 - 17. Hat es für neuere Baujahre keine Zulassung? Oder passt es dann tatsächlich nicht mehr dran?

Falls es doch eine neuere Version gibt, kann bitte mal jemand nen Link posten zwecks Bestellung.

Vielen Dank!

 

[SpeedFreak]

Hey Leute brauche mal Aufklärung.

Auf der Homepage steht BJ 15 - 17. Hat es für neuere Baujahre keine Zulassung? Oder passt es dann tatsächlich nicht mehr dran?

Falls es doch eine neuere Version gibt, kann bitte mal jemand nen Link posten zwecks Bestellung.

Vielen Dank!

Ich denke mal, das die deutsche Seite nicht up to date ist. Auf der englischsprachigen steht "2015 bis heute", siehe Suzuki GSX-S1000

 

[Sparks]

Cool, Danke Freak

 

[Michimutz]

Sparks, die Karte ist dabei und sagt alles. Sie wurde hier auch schon gepostet.

 

[bulldog]

Ist aber die alte abe.neue töpfe haben eine andere nr

 

[Sparks]

Sorry ich nochmal. Finde auf den ganzen Bildern die Antwort nicht:

Muss das Ding an der Fußraste festgemacht werden? Die Bilder zeigen das nicht so genau.
Und wenn ja, weiß jemand ob das mit den Satteltashen von SW-Motech kombinierbar ist?

 

[bulldog]

Befestigung wie orginal und auch nicht grösser daher dürfte es da kein problem geben

 

[Sparks]

Sooo Ihr Lieben. Mal ein Update nach gestriger Kommunikation mit dem Hersteller.

Der Auspuff ist NICHT für die GSX S 1000 ab 2018 zugelassen. Die mitgelieferte Karte ist veraltet. Sie wurde 2015 gedruckt, als es noch kein Nachfolgemodell gab. Deswegen steht da 2015- drauf.
Als dann 2017 das neue Modell kam haben sie aber nicht neu zugelassen. Somit ist der Auspuff für die Modelle ab 2018 nicht legal.

Ob das jetzt bei einer Kontrolle auffällt ist mal eine andere Frage. Bautechnisch passt das Ding einwandfrei dran. Ich wollte es nur der Vollständigkeit halber sagen.

 

[HHracer]

Sooo Ihr Lieben. Mal ein Update nach gestriger Kommunikation mit dem Hersteller.

Der Auspuff ist NICHT für die GSX S 1000 ab 2018 zugelassen. Die mitgelieferte Karte ist veraltet. Sie wurde 2015 gedruckt, als es noch kein Nachfolgemodell gab. Deswegen steht da 2015- drauf.
Als dann 2017 das neue Modell kam haben sie aber nicht neu zugelassen. Somit ist der Auspuff für die Modelle ab 2018 nicht legal.

Dieser Hersteller weiß anscheinend überhaupt nicht was er tut!!!

siehe BOS-Homepage


Carbon steel Ssec RR Slip-on EG-Zulassung Euro 4 1530510CS 449,00 €:bduh:

Suzuki GSX-S 1000 Bj. 2015-2017 Ssec RR Slip-on | BOS Auspuff

Der BOS Ssec RR Dämpfer in Carbon steel passend für die Suzuki GSX-S 1000 finden Sie hier. Dieser ist mit Euro 4 Zulassung und hat einen schönen dumpfen Klang

www.bosauspuff.de

 

[Sparks]

@HHracer wieso meinst Du? Da steht doch 2015 - 2017. D.h., ab 2018 wäre nicht mehr zugelassen, das hatte sie mir ja auch gesagt.

 

[Torze]

Bloß dass es die Euro 4 Maschinen 2017 schon gab.

Meine ist zum Beispiel eine Euro 4 BJ 2017.

Fahre ich jetzt also illegal mit dem Pott rum oder nicht?

 

[Sparks]

Achsho, sorry, hatte nur BJ bedacht, nicht Euro-Norm. Gute Frage.

Ich glaube aber wie gesagt eh nicht, dass das ein Problem ist. Auf der Karte steht ab 2015, wenn die Rennleitung drauf schaut sehen sie das und dann ist das in Ordnung, würde ich vermuten.

 

[Gelöschtes Mitglied 123]

Verstehe das Theater sowieso nicht.:bduh:.
Dass ich einen Euro 3 Schalldämpfer nicht auf einem Euro 4 Motorrad fahren darf leuchtet mir aufgrund der verschärften Vorgaben ja noch ein aber andersrum?
Nur weil es der Amtsschimmel nicht schwarz auf weiß explizit ausgegeben hat darf es halt nicht sein
Bestes Beispiel SC Project: hätte nochmal Bock gehabt meinen BOS gegen den S1 zu tauschen, den S1 gab es mal mit Eu3 Homologation.
Nachdem unsere Dicke auf Eu4 umgestellt wurde gibt es den S1 auch ausdrücklich nur noch mit Eu4 Zulassung.
Der BOS ist abwärtskompatibel und der SC nicht.
Werde mal beim TÜV nachfragen wie sich das so verhält.

 

[bulldog]

ja wobei auch alles im brotkasten und kat passiert.

 

[Sparks]

Ohne jetzt zu sehr nach Verschwörung klingen zu wollen: Es drückt sich der Verdacht auf, dass es da um Geld geht. Jede Zulassung kostet Geld, Gebühren etc. Schöne Einnahmequelle für den Staat, umso mehr eingereicht werden muss.

 

[HHracer]

Ich glaube aber wie gesagt eh nicht, dass das ein Problem ist. Auf der Karte steht ab 2015, wenn die Rennleitung drauf schaut sehen sie das und dann ist das in Ordnung, würde ich vermuten.

Bin im letzten Jahr von der Rennleitung kontrolliert worden. Die haben sich das Zulassungskärtchen
2015 -> angesehen und dann mit der E-Nr. auf der Rückseite des Auspuffs verglichen, dazu mussten
sie extra mit einem Spiegel arbeiten. Wurde alles für OK befunden!