Bremsen richtig entlüften

[Himbernie]

Wir haben gesterne bei meiner L7 die Bremse vorne entlüftet. Das Ganze haben wir mit nem Kompressor und so einer Unterdruckpumpe zum Entlüften gemacht.
Es gab Stahlflex vorne. Die Sättel waren also vorher komplett leer.
Vorgehensweise. Auf Stand Bremsflüssigkeit im Behälter oben achten dann unten am Bremssattel links entlüften. Danach am rechten Bremsssattel.. Dabei
habe ich oben auch noch die Bremse gezogen. Das ganze bis unten keine Blasen mehr kamen. Wir haben ca. nen Viertelliter Bremssflüssigkeit durchgezogen.
Die Bremswirkung an sich ist auch ok. Aber man kann den Bremshebel auch in der weitesten Einstellung vom Lenker immer noch bis an den Lenker ziehen.
Also sowas wie nen Druckpunkt gibt es nicht. Hinweise das man am ABS Modul(?) noch entlüften könnte habe ich nicht gefunden. Hat wer nen Tipp was man da noch machen kann? Ohne Stahlflex ist mir die Bremse vorher nicht negativ aufgefallen.

 

[schwager]

Hast du die Pumpe auch entlüftet?

 

[wolfgang]

Mit Kabelbinder den Bremshebel an den Griff ziehen!
Über Nacht stehen lassen...

 

[Thomas_W]

Dann hast du irgendwo noch Luft hängen. Ich mache das immer ohne diese Zauberkästchen ganz klassisch per Hand und wenn es nicht richtig klappt mit einer Spritze.
Dazu den Entlüftungsnippel, Teflonband um das Gewinde und wieder rein. Sonst ziehst du dir Luft am Gewinde vorbei. Und dann mit der Spritze die Bremsflüssigkeit raus ziehen. Bei Härtefällen habe ich sie auch schon von unten hochgedrückt. Aber Achtung: Springbrunnen.
Wenn du oben und unten Nippel hast, dann kannst mit zwei spritzen gleichzeitig arbeiten.

 

[Himbernie]

Hast du die Pumpe auch entlüftet?

Nö. Kollege meinte das macht keinen Sinn, weil wir ja komplett durchgesaugt haben.

 

[Spezies_8472]

Nö. Kollege meinte das macht keinen Sinn, weil wir ja komplett durchgesaugt haben.

Ernsthaft?! Lass deinen Kollegen bloß nie wieder an dein Moped.

 

[Thomas_W]

Und vor allem nicht an die Bremse.

 

[Dr. Drehzahl]

Entlüften: Erst der Nippel mit dem weitesten Weg von der Pumpe, dann den anderen. Zuletzt natürlich die Pumpe!. Ich hingegen mache schonmal die Sättel ab und dreh sie auf den Kopf, danach ist kein Bläschen mehr im Kreislauf.
Und zum Kollegen sei gesagt, weg vom Bike!

 

[krigixxer]

Das ABS Modul hat damit nichts zu tun. Da kann keine Luft reingelangen, ausser es wurde angesteuert während im "normalen" Kreislauf Luft drin war. Also vorne sauber entlüften und wie meine Vorredner gesagt haben, unbedingt auch die Pumpe entlüften.

 

[Himbernie]

Lt WHB soll man zuerst den Schlauch zum Bremsflüssigkeitsbehälter drücken und dann zuerst die Pumpe (Luft steigt ja auch nach oben) entlüften. Danach die linke und zum Schluss die rechte Zange. Ich werde mal das Pöttchen öffnen und den Hebel per Kabelbinder an den Lenker ziehen und sie zwei drei Tage so stehen lassen.

 

[Lutze66]

Ich werde mal das Pöttchen öffnen und den Hebel per Kabelbinder an den Lenker ziehen und sie zwei drei Tage so stehen lassen.

Was soll das bitte bringen? Das du dir die neue Flüssigkeit gleich wieder versaust?

 

[FlotterDreier]

Kann ich ohne bedenken auf stahlflex umbauen? Habe es bisher sein lassen weil ich dachte dass es mit abs Probleme geben könnte.

 

[harri]

Hi, es kann mit dem ABS keine Probleme geben ! Mach es so wie es richtig ist und gut ist ! :thefinger:

 

[sloodown]

Kann ich ohne bedenken auf stahlflex umbauen? Habe es bisher sein lassen weil ich dachte dass es mit abs Probleme geben könnte.

Überhaupt kein Problem!

 

[sloodown]

Lt WHB (Bitte nur Links auf legale Angebote!) soll man zuerst den Schlauch zum Bremsflüssigkeitsbehälter drücken und dann zuerst die Pumpe (Luft steigt ja auch nach oben) entlüften. Danach die linke und zum Schluss die rechte Zange. Ich werde mal das Pöttchen öffnen und den Hebel per Kabelbinder an den Lenker ziehen und sie zwei drei Tage so stehen lassen.

Das WHB gibt es beim Händler für ca. 125€ als CD bisschen altbacken aber es läuft. Gerne kann ich dir den Teil für das Bremse entlüften zu Verfügung stellen, allerdings steht da nichts besonderes drin. Im allgemeinen ist das WHB aber sehr empfehlenswert sehr ausführlich. Mach Querverbindungs Leitung von den Bremssätteln unbedingt mal ab im oberen Punkt ist immer gerne ne schöne Luftblase

 

[FlotterDreier]

Was hast du für stahlflex Leitungen gekauft? Muss die Front demontiert werden?

 

[sloodown]

Kannst du dir aussuchen Spiegler oder HEL bei der ersten Option gibt es zwei unterschiedliche Verlegearten. Nein die muss nicht ab, aber dank und oberer Luftfilterkasten.

 

[MichaelH]

Gibt es qualitativ Unterschiede zwischen HEL und Spiegler oder eine sonstige Info, die die Wahl vereinfacht (abgesehen vom Preis)?
Ich plane auch Stahlflex für vorn, Einbau durch meine Werkstatt.

 

[sloodown]

Qualität passt bei beiden, ich empfehle immer Edelstahl Fittinge zu nehmen im Fall von Spiegler. Bei Hel sind die Standard!

 

[krigixxer]

Melvin wäre hier sicherlich auch noch zu nennen.