Bridgestone S 20 EVO

Lonna

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Moin Gemeinde :)

Gestern den ersten längeren Run mit dem S 20 Evo unternommen. Ca 180 Km mit einer kurzen Tankpause.

Hersteller:Bridgestone
Model: S 20 Evo
Herstellungsdatum: vorne 3215 // hinten 4615
Größe: vorne 120-70-17 // hinten 190-50-17
Anschaffungspreis Satz: 191,98€
Luftdruck (gestern) vorne 2.3 bar // hinten 2.5 bar
Außentemperatur: 24°
Ges. Laufleistung des Reifen bis dato: 380 Km

Streckenprofil: nur Landstraße, gut ausgebaute Strecken bis hin zu verwinkelten Berg auf // Berg ab Passagen. Teerbelag von "Arschglatt" bis hin zu total aufgeraut.

Geschwindigkeitsbereich: in Ortschaften Regelkonform, außerhalb besagter Ortschaften am Rande von Lebenslangem Fahrverbot. ( in Lux )

Nach einer kurzen Warmlaufphase, die der S 20 Evo auch braucht, ging es quer durch Luxemburg. Ab dem ersten Meter fühlt sich der Evo spielerich an, fast schon etwas nervös, woran man sich aber schnell gewöhnt. Wenn der Reifen seine Temperatur hat ist die Pelle narrensicher. Absolut satter Grip, der auf der Landstraße niemals an seine Grenzen kommt. Wechselnder Straßenbelag? Unruhe bei Querfugen? Aufstellen beim bremsen in Schräglage? Nix. Absolut einfach zu fahren ohne dieses : Holla, was war das denn!, was einem der PiPo bei heißen Temperaturen öfter mal in den Helm geschrieben hat :).
Die Rückmeldung vom Vorderrad ist bei dem Evo auch absolut top, wobei der CSA 2 da etwas mehr lieferte, was nun aber klagen auf ganz hohem Niveau ist.
In Anbetracht des günstigen Anschaffungspreises ist der Evo trotzdem sicherlich kein Reifen für Sparfüchse. Bei artgerechter Haltung wird die 3000 km Marke schwer zu knacken sein. Als wir gestern zurück waren von der Tour hat man dem Reifen schon angesehen das er arbeiten mußte.

By the way, Spaß hat es gestern gemacht und das ist die Hauptsache.

Gruß, Lonna :)
 
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BT012SS†

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Moin und Danke :daumen:

Fahr doch erst mal bevor du eine Zahl für die Laufleistung in den Raum schmeißt.
Meine Kilo hat den S20 in Sardinien hart ran genommen, hier ein paar Tage im Bergischen und bekommt heute den 2. Tag auf dem NBR montiert. Danach denke ich das ich den in 10 Tagen auch noch in Italien über 1000Km prügele.
 

AG90

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Wenn ich das richtig verstanden habe, macht doch dann der S21 Sinn genau so hochwertig und tolle Eigenschaften aber mehr Laufleistung.
 

Baschdie81

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Wenn ich das richtig verstanden habe, macht doch dann der S21 Sinn genau so hochwertig und tolle Eigenschaften aber mehr Laufleistung.

Und wahrscheinlich im Verhältnis nicht teurer oder günstiger, da sich Bridgestone die höhere Laufleistung mit Sicherheit dementsprechend bezahlen lassen wird. Die Kosten für die seltenere Montage und wuchten kann man dadurch allerdings drücken.
 

AG90

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habe gerade ein Preis für den Satz
S21 für 222,60 € ist sogar günstiger als der Dunlop D214
 

Lonna

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Der 21er ist vom aufbau steifer/härter als der 20er. auf der Super Duke hat mir das so gar nicht gepasst. Zudem, wenn man der einschlägigen Presse glauben schenkt ist die Naßperformance beim 20er besser als beim 21er.
 

Lonna

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Hallo Lonna.....Du auch Ex 1290:D

Ciao
BABYEVO

Hey :) ........ neeee, dat Mofa hat 2 Zylinder zu wenig :D:D Ein Kumpel von mir fährt die aber und ein bekannter meiner Freundin. Daher hab ich immer gute Vergleichswerte :)
 

zwölfhunderter

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Moin und Danke :daumen:

Fahr doch erst mal bevor du eine Zahl für die Laufleistung in den Raum schmeißt.
Meine Kilo hat den S20 in Sardinien hart ran genommen, hier ein paar Tage im Bergischen und bekommt heute den 2. Tag auf dem NBR montiert. Danach denke ich das ich den in 10 Tagen auch noch in Italien über 1000Km prügele.
und wieviel km hast Du dann geschafft? Kannnst Du schätzen, wieviel länger der S21 im Vergleich zum S20 hält?
 

türkish rossi

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Ich fahre die S20 auf meiner SuMo im StVO trimm auf Kartbahn im Winter.Kann auch nichts nichts negatives berichten.
Am 26. werde ich mal die S20 auf der Strecke ausprobieren,mal schauen ob ich überhaupt ein Unterschied zu den Slicks merke.
 

Denni

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Ich hab jetzt S20 Evo drauf und bin jetzt insgesammt 1400 km gefahen , Fahre mit 2,5 vo und 2,5 hi bar luftdruck,So siehts Reifen bild,Davon bin in Kroatien ca 1000 km gefahrn, So wie schon Rossi sagte eine top reifen , und reifen harmoniert mit serienfahrwerk einstelung super, in jede legenslage hat Reifen grip , egal obs jetzt Bitumen strafen ,bodenwellen oder Asphalt unterschiede,In Regen bin auch gefahren ,Und da gibts nix negatives zu sagen ,Bin gefahren so als trokn fahrbahn war nur halt ned so richtig fetzen,Gummi ist einfach top, So siehts meine jetzt aus nach 1400 km Kann jeden empfehlen
 

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flix

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Der Hinterreifen sieht , wenn ich mich am TWI orientiere , nach 1400km aus , als hätte er seine besten Tage bereits hinter sich .Oder täuscht das Foto ?
 

Lonna

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Moin :)

Mein S20 Evo hat nun 1800 Km auf der Uhr. 1200 auf relativ rauhen Asphalt in und um die Ardeche. Restlebensdauer der Pelle hinten mit gutem willen noch 500 Km. Vorne sieht es etwas besser aus.
By the way, Laune macht der Reifen auf jeden Fall :)
 

türkish rossi

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Überall lese ich nur Tour hier,Tour da,nächste Woche Tour dort man ihr macht mich alle fertig.:(
Ich hoffe du hattest Spaß.:daumen:
 

Lonna

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11 Mann - 22 Kisten Bit 0,5 , 75 Liter Strongbow, 10 Liter selbstgemachter Äppelwoi, 10 Liter Merlot, 1 Flasche Kirsch, 8 Flaschen Pernot, 11 Flaschen Rotwein - LEER. Reicht das zum Spass?? :D:D waren ja immerhin 6 Tage ............. Und nur einer auf dem S 20 Evo unterwegs. Everybody´s Darling scheint im Mom der M7RR zu sein. Den haben einige von den Jungs aufgezogen gehabt.
 

türkish rossi

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:eek:ohh::eek:ohh::eek:ohh:
Wie/wo habt ihr das Gesöff tranportiert ?
 

Kortwin

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Gut geplant, wenn nix übergeblieben und keiner verdurstet ist. Es soll ja nix nur hin und her geschleppt werden.
 

Iceq65

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Hallo zusammen, hab jetzt meine Dolomiten-Tour leider hinter mir:(.
Es waren knapp 1900km, davon 200km Autobahn. Hab vor der Tour den S20Evo montieren lassen. Über den Reifen kann ich und ich spreche nur von mir, nichts negatives sagen. Hat Grip in allen Lebenslagen, ob lang gezogene Kurven, Spitzkehren, nasse uns feuchte Straßen. Keine Rutscher, kein Kippeln einfach purer Fahrspaß. Profiltiefe hinten 4,7mm und vorne 3,8mm, der Verschleiß hält sich also auch in Grenzen.
 

Denni

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Der 21er ist vom aufbau steifer/härter als der 20er. auf der Super Duke hat mir das so gar nicht gepasst. Zudem, wenn man der einschlägigen Presse glauben schenkt ist die Naßperformance beim 20er besser als beim 21er.
Ja hab ich auch gehört, kumpl von mir hat S21 auf MT 09 montiert, und ist seht begeistert von die reifen , weil sein Fahrwerk ist recht weich und S21 bischen härter ,Und das harmoniert sehr gut, Sagte er mir
 
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