Conti Road Attack 4

[Usher]

Ich verstehe das mittlerweile auch so wie @Christian74.
Wenn die Daten des Reifens mit den Daten im Fahrzeugschein übereinstimmen, darf ich ihn fahren. Wieso die Hersteller immernoch Freigaben herausgeben erschließt sich mir nicht wirklich.

 

[Saenger]

Weil der TÜV drauf besteht. Einen Reifen der passenden Größe reicht nicht, er muss via Zertifikat auch speziell vom Hersteller freigegeben werden.

 

[Usher]

BMDV - Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern

www.bmvi.de

Dann würde ich dem TÜV-Prüfer obenstehenden Link des Ministeriums vorlegen und fragen, ob er gegen geltendes Recht prüfen möchte

 

[Gelöschtes Mitglied 18446]

Weil der TÜV drauf besteht. Einen Reifen der passenden Größe reicht nicht, er muss via Zertifikat auch speziell vom Hersteller freigegeben werden.

Falls in meinem Fahrzeugschein keine Reifenbindung eingetragen ist kann ich fahren was ich will, solange die Reifengröße passt

 

[Gelöschtes Mitglied 18446]

Ich verstehe das mittlerweile auch so wie @Christian74.
Wenn die Daten des Reifens mit den Daten im Fahrzeugschein übereinstimmen, darf ich ihn fahren. Wieso die Hersteller immernoch Freigaben herausgeben erschließt sich mir nicht wirklich.

Reifenfreigaben machen nur Sinn, wenn der Reifen vor 2020 produziert wurde. Für Reifen ab 2020 haben Herstellerfreigaben keinen Wert

 

[BeerBox]

Hier ist ein Video was relativ gut erklärt was jetzt noch erlaubt ist bzw. was man beachten muss.

https://www.mopedreifen.de/videos/TÜV-Änderungen-2020.html?id=9

 

[AVIDPJ]

Also Fazit :
Bikes mit ABE Nummer haben ein größeres Problem und sollten sich noch schnell 2019 Reifen kaufen
Bikes mit EU Zulassung haben weiter freie Fahrt !

Eines steht ja mal fest.
Der Bundesverkehrsminister Scheuer war der teuerste und be"scheuerste" Verkehrsminister bisher (oder sogar aller Zeiten ?!).
Erst die Maut, eine gescheiterte Verkehrsstrafenreform, und jetzt das Reifenzulassungs-Reifenchaos für die älteren KFZ und Bikes .

Man bzw. der Steuerzahler zahlt ein Vermögen für Politiker, die von Ihrem Amt keine Vorbildung und somit Ahnung haben, und zudem jede Menge sog. Berater, die dann mit horenden Beratungshonoraren für häufig absurde Empfehlungen sorgen, die jenseits der Realität sind und am besten zum Vorteil für die eigenen Taschen sind !

Armes Deutschland - arme Biker

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Weil der TÜV drauf besteht. Einen Reifen der passenden Größe reicht nicht, er muss via Zertifikat auch speziell vom Hersteller freigegeben werden.

Wenn du ein Fahrzeug mit EU Typengenehmigung hast, die serienmäßige Größe fährst,
und der Prüfer dich wegen fehlender "Freigabe" durchfallen läst,
fährst du direkt danach zur Polizei und erstattest Starfanzeige gegen den Prüfer.

Der Prüfer hat sich genau so an geltendes Recht zu halten wir wir!

 

[Saenger]

Macht der Prüfer auch hab es auch nicht glauben wollen aber ist leider so. Stand auch so in der Motorrad, find es aber leider nicht auf die Schnelle. Der Prüfer war auch nicht glücklich damit und hat seither viel Ärger aber 2020 Reifen ohne Zertifikat = kein TÜV

Nur mal auf die Schnelle das Zitat von Conti:“
Gültig ist die neue Vorgehensweise für Reifen, die nach 31.12.2019 hergestellt wurden, bzw. ab dem Jahr 01.01.2025 für alle Reifenumrüstungen.
Bei der Reifenumrüstung werden nun folgende Fälle unterschieden:
Fall 1: Fahrzeuge mit EU-Typgenehmigung (die Mehrheit der Fahrzeuge ab BJ 2000)

Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Hersteller.

Die Umrüstung ist zulässig, die Betriebserlaubnis erlischt nicht. Eine Anbauabnahme und Eintragung in die Zulassungsbescheinigung ist nicht nötig (Verkehrsblatt 15-2019, Nr. 90). Für diesen Fall stellen wir Ihnen eine Service-Information zur Verfügung, aus der die von uns empfohlenen Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug hervorgehen.“

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Nein ist es nich.
Wenn du ein Fahrzeug mit EU Typengenehmigung hast, und die serienmäßige Größe fährst, brauchst du keine Freigabe mehr.

Freigaben gibt es NUR noch Übergangsweise, für Fahrzeuge die eine von der Seriengröße abweichende Größe fahren.
Da gilt die aber auch NUR wenn die Reifen DOT vor 0120 ist.
Und auch nur noch bis 2025.

Die Conti " Service-Information" ist eine Empfehlung von Conti, die aber rechtlich keinerlei Bedeutung hat.

 

[Schlappi]

Wenn du ein Fahrzeug mit EU Typengenehmigung hast, die serienmäßige Größe fährst,
und der Prüfer dich wegen fehlender "Freigabe" durchfallen läst,
fährst du direkt danach zur Polizei und erstattest Starfanzeige gegen den Prüfer.

Der Prüfer hat sich genau so an geltendes Recht zu halten wir wir!

Von der Prüfstelle direkt zur Polizei fahren und den Prüfer anzeigen,
ja nee, is klar......

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Auch DIE haben sich an geltende Gesetze zu halten.

Und die macht nicht der Prüfer vor Ort!

 

[Sugistef]

Vor 11 Stunden hat mopedreifen.de ein Video zum neuen CRA4 hochgeladen. Ein Gespräch mit dem Cheftester von Conti.

 

[dusty851]

Ich kram mal den Reifen wieder aus der Versenkung, da ich im Sommer in den DOLOS seien werde und vorher eh nen neuen Reifen brauch. Im Moment ist der Kostenunterschied zwischen CR3 und 4 nicht die Welt.
Was mich aber stutzig macht und ich nicht mehr durchblicken: hinten gibts den CR4 nur in 180 / 55!
Die GSX S ist doch mit 180 / 50?
Darf der neue überhaupt auf unserer GSX S 1000 gefahren werden? Über Pros / und Cons zwischen den Querschnitten weiß ich bescheid...war lange Debatte im S21 Thema ,)

Danke schon mal!

 

[Gelöschtes Mitglied 10077]

Nein, die hat ganz sicher nicht 180/50
Denn den gibts nichts. Von keinem Hersteller.

 

[BeerBox]

Die 750er hat Standard 180/55
die 1000er hat 190/50

 

[Monzta]

Den CRA4 gibt es auch in 190/50 passend für die 1000er.

 

[dusty851]

Ah mein Fehler! Thx!

 

[AG90]

Moin,
gibt es den schon jemand der den Reifen drauf hat ?

 

[Tasche]

Wollte ihn bestellen um ihn mal auszuprobieren, aber mein freundlicher konnte ihn leider noch nicht beschaffen
Nun wird er es eben nächste Saison