Der "Dafür will ich nicht extra einen Threat eröffnen"-Threat

[mäc]

Wollte gerade in die Auktion für den Aston Martin einsteigen, da hat doch irgend so'n Assi mir den vor der Nase für 3,26 Mio weg geschnappt.
Mal schaun ob ich noch eine Raketenwerfer-Armbanduhr abstauben kann

 

[AVIDPJ]

Wollte gerade in die Auktion für den Aston Martin einsteigen, da hat doch irgend so'n Assi mir den vor der Nase für 3,26 Mio weg geschnappt.
Mal schaun ob ich noch eine Raketenwerfer-Armbanduhr abstauben kann

Da kannst mal sehen und das noch mit Kratzer im Lack

Auktion in London: James Bond-Auto mit Kratzern zu versteigern

Sein Name ist Bond, James Bond - und das seit 60 Jahren. Deshalb stehen beim Auktionshaus Christie's in London ab heute 60 Exponate aus Bond-Filmen zur Auktion. Mit dabei: ein verschrammter Bond-Wagen. Von Imke Köhler.

www.tagesschau.de

Aber net dass Du jetzt auf die Idee kommst Dein Bike zu verkratzen damit es mehr Wert wird

 

[mäc]

Ja, es ist so öde gerade das ich mir über folgendes Gedanken gemacht habe, bezüglich Räder wechseln an der Dose, mit einer offenen Frage :
Bei jedem Radwechsel bin ich ja inzwischen so gut konditioniert, das ich nach so ca. 50 km die Radmuttern/Radschrauben noch mal mit dem Drehmomentschlüssel prüfe.
Gab's jetzt auch nochmal vom Händler als Merkblatt mit auf den Weg, nachdem die Winterräder montiert wurden.
Aber warum gilt diese Regel nicht, bzw. bekommt man diesen Hinweis nicht wenn man ein Neufahrzeug in Empfang nimmt?. Da sind die Räder ja auch frisch drauf.

Und ehrlich gesagt habe ich die Muttern/Schrauben nie nachziehen müssen, waren immer fest genug

P. S. Ich weiß jetzt nicht ob dieses Thema hier richtig platziert ist oder besser hier:

Herbst-Blues-Bewältigungs-Thread

Mitteilung der Redaktion Der 3. Akt fällt Heute aus und wird zu einem späteren Termin nachgeholt. Die Eintrittskarten für die heutige Herbst-Blues Lesung sind weiter gültig. Als Ersatz gibt es ein kleines Aufklärungsfilmchen zum besseren Verständnis der bayrischen Kultur...

www.gsx-s.de

 

[V6 Rußexpress]

Na weils Profis angezogen haben, bei meinem Daimler konnte nix locker werden, zum lösen musste ich auf der Verlängerung mit damals 110KG rumspringen.

Da hieß es dann ganz verstört, Herr xyz.. wir sind eine Vertragswerkstatt, das kann gar nicht sein.....

 

[Lutze66]

Aber warum gilt diese Regel nicht, bzw. bekommt man diesen Hinweis nicht wenn man ein Neufahrzeug in Empfang nimmt?. Da sind die Räder ja auch frisch drauf.

Einmal ist alles neu, nirgends Dreck oder Rost so das die Felgen sauber anliegen. Auch möglich das da sogar mit etwas mehr Drehmoment als nötig angezogen wird und nicht zuletzt könnte es sein das bei der Übergabeinspektion auch die Radverschraubungen mit kontrolliert werden.
Ist halt eine Haftungsfrage für die Werkstatt, mit dem Hinweis sichern sie sich ab.

 

[Sugistef]

In vielen Fällen sind die Schrauben ja auch nicht am Fahrzeug locker, sondern…..

Ich muss meine jedenfalls regelmässig anziehen, denn ab und an haben die gefährlich viel Spiel - Selbstkritik aus

 

[mäc]

... und nicht zuletzt könnte es sein das bei der Übergabeinspektion auch die Radverschraubungen mit kontrolliert werden.

Ja, alles schlüssig was Du geschrieben hast, aber bei der Übergabeinspektion haben die Räder in der Regel keine 3km runter

 

[Thorle]

Reine Absicherung, denn sie haben drauf hingewiesen und du kannst es im Zweifelsfall nicht nachweisen. Wenn was passiert, bist du selber Schuld. Ich persönlich habe das noch nie gemacht...

 

[Lutze66]

Ja, alles schlüssig was Du geschrieben hast, aber bei der Übergabeinspektion haben die Räder in der Regel keine 3km runter

Das ist ja dann auch nur die doppelte Sicherheit für den Fall das mal in der Produktion ein Fehler passiert ist.

Hatte mal den Fall das ich ein neues Klimaservicegerät bei einem Citroen Händler eingewiesen habe.
Der hatte einen Neuwagen stehen wo er meinte die Klima geht nicht lass uns den nehmen. Klimaanlage war leer, Vacuumtest war noch ok.
Als ich dann befüllte schoss das Kältemittel am Kondensator direkt wieder ins Freie. Der Anschluss war nicht festgezogen, im Vacuum zog der Unterdruck den Anschluß an den Kondensator und war absolut dicht, mit Druck dann natürlich nicht mehr.
Heisst nur das tatsächlich auch beim Neuwagen mal was lose sein kann.
Ob Räder tatsächlich bei der Übergabeinspektion kontrolliert werden weiß ich gar nicht.

 

[zwölfhunderter]

Gab's jetzt auch nochmal vom Händler als Merkblatt mit auf den Weg, nachdem die Winterräder montiert wurden.
Aber warum gilt diese Regel nicht, bzw. bekommt man diesen Hinweis nicht wenn man ein Neufahrzeug in Empfang nimmt?. Da sind die Räder ja auch frisch drauf.

Schon mal beobachtet wie bei manchen "günstg) Ketten die Räder nur mit Schlagschrauber angeknallt werden? Die Fehlerquote hält sich zwar in Grenzen, aber ab und zu kommt es trotzdem vor dass ein Rad sich lockert. Mit dem Hinweis , Radschrauben nach 50km nachzuziehen war man aus dem Schneider. Gilt aber heute nicht mehr dass man dadurch aus der Haftung ist. Nur schwer das zu beweisen
Allerdings kommt es ab- und zu vor, dass wenn die Naben verschmutzt/verrostet oder Alufelgen Oxidiert sind dass die bein festziehen doch nicht ganz fest sind und sich lockern. Problematisch auch bei einigen Fahrzeugen wo das Gewinde der Radschraube bei den dickeren Alufelgen nicht ganz duch das Radnabengewinde geht, die letzten paar Gewindegänge rosten und dann mit den dünneren Stahlfelgen der Drehmomentschlüssel schon auslöst obwohl noch gar nicht ganz fest, nur weil die Schrauben im Gewinde blockieren.
Meist merkt man diese Fälle schon bein ersten anziehen, wenn das Auslösemoment irgendwie "schwammig" ist . Dann lieber nachziehen.

 

[Tourjörg]

Radschrauben nach 50km nachzuziehen war man aus dem Schneider. Gilt aber heute nicht mehr dass man dadurch aus der Haftung ist. Nur schwer das zu beweisen

bei AMG werden alle Schrauben von Motor , Karosserie , Räder usw. mit Schlagschrauber befestigt

und pro Fahrzeug dafür ein Protokoll mit den Werten angelegt .

Da kannst dann immer nachsehen wer wann Mist gebaut hat !

 

[zwölfhunderter]

und der Schrauber vom Motor wird auf dem Ventildeckel verewigt

 

[Blacksmith]

Heute Mal die Bremssaettel/Kolben geputzt. Aber sagt Mal, sind das Brembo Sinterbelaege? Wie beurteilt ihr den Zustand? Den kann ich ehrlich gesagt bis auf die Materialhoehe nicht beurteilen.

 

[exodus87]

Das sind aufjedenfall Sinter Beläge.

Brembo ist ja auch eingraviert & dann noch die Typnummer.

 

[Blacksmith]

weil oftmals vom DAU ausgegangen wird: vllt. fehlt noch die Ergaenzung, dass ich unter der Typennummer nichts gefunden habe. Lesen ist nicht meine Schwaeche, bei Finden bin ich mir nicht ganz sicher

 

[Nichtraucher]

Ja das sind Brembo Sinterbeläge, aber genau die sind sehr defensiv ausgelegt, mit EBC FA 447 HH erreichst du ein viel besseres Bremsverhalten.

 

[Blacksmith]

ich hatte mich eben gewundert, weil die Hornet mit ihren Sintern viel besser zugreift, bei weniger Bremsdruck. Habs bisher auf die Stahlflex geschoben.

 

[Nichtraucher]

Nein, Stahlflex bringt nicht so viel wie bessere Bremsbeläge.

 

[V6 Rußexpress]

Das meinte mein Händler auch. Mehr bringt wahrscheinlich nur eine neue Bremspumpe.

 

[exodus87]

@Blacksmith

Es könnte aber auch sein das wir uns Irren! Foto von apriliaforum.com



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Ich würde auf die EBC umstellen, wie @Nichtraucher es vorgeschlagen hat.