Neu hier! Der Neue aus Oberfranken

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Basti_GSX-S

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GSX-S1000
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Schwarz
Hi, ich heiße Sebastian komme aus Bayreuth im schönen Oberfranken.

Und kann mich hoffentlich in nicht mehr ganz 2 Wochen als Besitzer einer GSX S1000 bezeichnen.

Beste Grüße
Und DLzg.
 

Faraa

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Herzlich Willkommen und Vorfreude ist die schönste Freude :)
 

DarkDin

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Suzuki GSR 750
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Fröhliches schwarz
Hallo Sebastian und herzlich Willkommen bei uns im Forum.
Viel Spaß mit dem Bike und Allzeit gute Fahrt.
Gruß aus der Pfalz 😁
 

gran turismo

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GSXS 1000, GSX 1400, Address 125
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bleu, what else
Grüße des Willkommens auch aus H.
 

BeerBox

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GSX-S 1000
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schwarz
Servus herzlich willkommen und viel Spaß hier..
 

Rudi96

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GSX S 1000 F
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grau
Dann viel Spaß mit dem Teil :)
 

V6 Rußexpress

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Sonic GSX-S 1000, Brienne V-Strom 1050 XT, Zicke S51 B 1-3
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blau
Schaut gut aus. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß damit(y)
 

toecutter

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Street Triple RS , MT09 Tracer, SV650 (K3 naked)
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Hi Basti . Was kann den die GSX-S besser als die Z. Ich habe die Z BJ21 und fand die bei einer Tour diese WE eigentlich sehr gut.
Mankos oben nur kurzer eher moderater Kick oben raus ( ab 4000 kräftig. ab 6000 zweit Luft, aber ~8000 ist das nachgelegte Brikett dann schon vebrannt) , kein QS / Blipper. Aber der Motor reicht um engagiert bewegten s1000xr und r1250gs zu folgen. Also warum macht aus deiner Sicht der Umstieg von der Z auf die S Sinn`? Ach ja Verbauch Z ist super. Es geht locker unter 5 Liter. Sehr flott werden es dann 5.5Liter (wird dramatisch steigen bei Kurzstrecke, wg. beknacktem Kaltstart) Reifen bei mir jetzt der 2CT. Wenn der ne akzeptable Laufleistung hat fahr ich den weiter.
 

Basti_GSX-S

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Bike
GSX-S1000
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Hi Basti . Was kann den die GSX-S besser als die Z. Ich habe die Z BJ21 und fand die bei einer Tour diese WE eigentlich sehr gut.
Mankos oben nur kurzer eher moderater Kick oben raus ( ab 4000 kräftig. ab 6000 zweit Luft, aber ~8000 ist das nachgelegte Brikett dann schon vebrannt) , kein QS / Blipper. Aber der Motor reicht um engagiert bewegten s1000xr und r1250gs zu folgen. Also warum macht aus deiner Sicht der Umstieg von der Z auf die S Sinn`? Ach ja Verbauch Z ist super. Es geht locker unter 5 Liter. Sehr flott werden es dann 5.5Liter (wird dramatisch steigen bei Kurzstrecke, wg. beknacktem Kaltstart) Reifen bei mir jetzt der 2CT. Wenn der ne akzeptable Laufleistung hat fahr ich den weiter.

Ich habe mich für die GSX-S entschieden da sie für mich einfach das bessere Paket bildet.
Meine alte Z hatte auch keine Traktionskontrolle, der Qucikshifter an der S ist erste Sahne.
Und man spürt bei der S einfach das sie noch einen Touch supersprotler drinn hat.
Die Kurven einmal angefahren zieht sie Sauber durch, die Z war mir da zu nervös sie hat die Linie nicht gehalten ich musste ständig korrigieren.
Ob mit den Standart pellen oder dann die Bridgestone S22, es ware einfach nicht mein Bike.

Ich hatte vom Händler bevor ich die S gekauft habe mal seinen vorführer ein ganzes Wochenende um sie auf Herz und Nieren zu testen.
Und da ist der Funke komplett übergesprungen.

Die Power bei der Z stelle ich gar nicht in Frage die war gut, aber da macht die S nichts schlechter. Ich meine der Hubraum unterschied ist nur Minimal. Und für mich personlich ob 125 oder 152 PS ist mir eigentlich egal. Ich hätte die S auch mit 125 PS gekauft, da Sie einfach besser zu mir und meinem Fahrverhalten passt. Richtig ausgefahren (das ganze Drehzahlband) habe ich die S auch noch nicht da ich noch am einfahren bin, und der vorführer hatte auch erst 40 km drauf als ich ihn hatte, danach dann über 300 aber da habe ich es auch nicht übertrieben mit dem Gas geben.
Der Motor hätte das bestimmt ertragen aber ein bisschen Anstand habe ich dann doch noch.

Und es reicht wenn andere die vorführer verheizen, ich habe mir in der hinsicht nichts vorzuwerfen.

Eigentlich bin ich ja auch wie die Jungfrau zum Kind an die S gekommen, ich war eigentlich wegen der GT beim händler weil ich in Richtung Sporttourer wechseln wollte. Da gibt es ja eigentlich nur noch die Ninja 1000SX und die GT.

Die SX hat ein bekannter da habe ich Sie mir mal geliehen für ne Ausfahrt wegen der Stummellenker und der schwerfälligkeit ist diese dann ausgeschieden. Dann ab zum Händler GT testen. Diese war im Gegensatz zur Z wie eine Lahme Ente.

Das habe ich dem Händler auch so gesagt. Dieser gab mir dann den Schlüssel für die S und hat gesagt Probier mal.
Das war letztes Jahr und da war es eigentlich schon um mich geschehen. Einige Probefahrten später habe dann noch BMW, Triumph, KTM, Yamaha getestet auf der Suche nach meinem Bike, bin ich dann dieses Jahr wieder zu Ihm hin gefahren ich habe die S eben nochmal etwas ausgiebiger getestet und dann auch gekauft.

So jetzt habe ich hier einen Endlostext rein gezimmert den eh keiner Interessiert. :ROFLMAO:
 

BeerBox

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GSX-S 1000
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Ich habe mich für die GSX-S entschieden da sie für mich einfach das bessere Paket bildet.
Meine alte Z hatte auch keine Traktionskontrolle, der Qucikshifter an der S ist erste Sahne.
Und man spürt bei der S einfach das sie noch einen Touch supersprotler drinn hat.
Die Kurven einmal angefahren zieht sie Sauber durch, die Z war mir da zu nervös sie hat die Linie nicht gehalten ich musste ständig korrigieren.
Ob mit den Standart pellen oder dann die Bridgestone S22, es ware einfach nicht mein Bike.

Ich hatte vom Händler bevor ich die S gekauft habe mal seinen vorführer ein ganzes Wochenende um sie auf Herz und Nieren zu testen.
Und da ist der Funke komplett übergesprungen.

Die Power bei der Z stelle ich gar nicht in Frage die war gut, aber da macht die S nichts schlechter. Ich meine der Hubraum unterschied ist nur Minimal. Und für mich personlich ob 125 oder 152 PS ist mir eigentlich egal. Ich hätte die S auch mit 125 PS gekauft, da Sie einfach besser zu mir und meinem Fahrverhalten passt. Richtig ausgefahren (das ganze Drehzahlband) habe ich die S auch noch nicht da ich noch am einfahren bin, und der vorführer hatte auch erst 40 km drauf als ich ihn hatte, danach dann über 300 aber da habe ich es auch nicht übertrieben mit dem Gas geben.
Der Motor hätte das bestimmt ertragen aber ein bisschen Anstand habe ich dann doch noch.

Und es reicht wenn andere die vorführer verheizen, ich habe mir in der hinsicht nichts vorzuwerfen.

Eigentlich bin ich ja auch wie die Jungfrau zum Kind an die S gekommen, ich war eigentlich wegen der GT beim händler weil ich in Richtung Sporttourer wechseln wollte. Da gibt es ja eigentlich nur noch die Ninja 1000SX und die GT.

Die SX hat ein bekannter da habe ich Sie mir mal geliehen für ne Ausfahrt wegen der Stummellenker und der schwerfälligkeit ist diese dann ausgeschieden. Dann ab zum Händler GT testen. Diese war im Gegensatz zur Z wie eine Lahme Ente.

Das habe ich dem Händler auch so gesagt. Dieser gab mir dann den Schlüssel für die S und hat gesagt Probier mal.
Das war letztes Jahr und da war es eigentlich schon um mich geschehen. Einige Probefahrten später habe dann noch BMW, Triumph, KTM, Yamaha getestet auf der Suche nach meinem Bike, bin ich dann dieses Jahr wieder zu Ihm hin gefahren ich habe die S eben nochmal etwas ausgiebiger getestet und dann auch gekauft.

So jetzt habe ich hier einen Endlostext rein gezimmert den eh keiner Interessiert. :ROFLMAO:

Dann lass dich mal überraschen wenn die Dicke eingefahren ist und du mal richtig am Kabel ziehst.... 😁
 
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