Diagnosestecker der neuen GSX S1000

[Hitman47]

Es gibt aufjedenfall ein Problem bei mir

Heute irgendwann im Tunnel im Stand mit den Boys etwas am Gashahn gezogen (kurz begrenzer) und der Motor ist ausgegangen.
Keine Fehler Meldung nichts. Danach wieder gezogen aber alles war ok.

Jetzt gerade zuhause wieder die Kontakte am Diag Stecker gebrückt (diesmal richtig) und FI ist wieder am Leuchten, kein Fehler Code nichts nur FI.

Irgendwas ist da faul. Werde aufjedenfall nächste Woche Montag zum Suzi Händler fahren und diesmal auslesen lassen.

 

[blue-fighter]

Du hast durch das falsche Brücken wahrscheinlich einen Defekt am Steuergerät reingebracht, Kurzschluß an der falschen Stelle kann fatale Folgen haben.

 

[Schlappi]

Wer einmal ein Motorsteuergerät irreparabel abgeschossen hat, lässt von diesen wilden Rumbrückereien im Diagnosestecker die Finger.
Ist ein sehr kostspieliges Unterfangen.

Ich spreche da aus Erfahrung.

 

[Hitman47]

Glaube eher nicht das dass Steuergerät was hat. Denke eher es ist ein kleines Problem.

Sonst würde ja die FI Lampe dauerhaft an bleiben und nicht nach paar Kilometern wieder ausgehen. Das Problem kommt nur wieder wenn ich den Dealer Mode aktiviere sonst nicht.

Mich hat es nur stutzig gemacht warum der Motor im Stand einmal ausgegangen.

Ich werde aufjedenfall berichten.

 

[Heubo]

Man kann eben alles kaputt fummeln und kaputt putzen.

 

[Hitman47]

War grad dort. Da stand was mit Kommunikation zum Steuergerät irgendwas??
Waren 2 Fehler, konnte ich aber nicht lesen.

Fehler gelöscht und erstmal weg ausm Fehlerspeicher.

Aufjedenfall hab ich noch wegen Gaszug gefragt das dass Moped im Stand beim Gas geben ausgegangen ist. Er meinte daraufhin das kann passieren weil das Steuergerät sich dann denkt irgendwas stimmt da nicht (weil ich halt mehrmals am Gaszug gedreht habe) ich schalte mal ab.

Ist wohl so aufgrund dem elektronischem Gasgriff.

Ob das wirklich so sein kann, keine Ahnung.

 

[blue-fighter]

Das kann nicht nur so sein, das ist so, dieses scheiß- Can-Bus verzeiht einfach nichts, ist eher ein Rückschritt anstatt ein Forschritt. Bei mir war es so, das durch eine schwache Batterie der Diagnosezyklus bei Zündung an nicht kompl. abgeschlossen wurde und dann Fehler ins Steuergerät eingelesen wurden und zwar der verrücktesten Art, immer an der Stelle, wo die Diagnose gerade abgebrochen wurde. Soetwas kann einem den Urlaub verderben....

 

[Hitman47]

Ich Habe mir aufjedenfall ein Diagnose Gerät gekauft. Und werde in Zukunft selber auch mal schauen. Mit kabel Brücken etc mach ich nichts mehr. Wenn dann auf die Vernünftige Art.

Danke an alle Rückmeldungen und Tipps.

Schönes Wochenende und gute Fahrt euch allen

 

[joe bar]

Ich Habe mir aufjedenfall ein Diagnose Gerät gekauft. Und werde in Zukunft selber auch mal schauen. Mit kabel Brücken etc mach ich nichts mehr. Wenn dann auf die Vernünftige Art.

Genau deswegen hab ich mir das Kabel bestellt

 

[Hitman47]

Was ich aber immer noch nicht verstehe ist wieso alle anderen das Kabel anders Brücken.

 

[blue-fighter]

die können es garnicht anders brücken, sonst würde die Diagnose nicht gehen. Viell. siehst Du das Spiegelverkehrt ???? Ist mir auch schon passiert..... wenn Du den Diagnosestecker betrachtest (Hinein-schaust) liegen die beiden Kabel oben rechts, eingesteckt in den roten STecker am Motorrad wäre das dann aber oben links, nebeneinander....

 

[Hitman47]

Ich sehe doch auf dem Video das er ganz andere Pins am brücken ist. Das hat mit spiegelverkehrt nix zu tun.

 

[SaschaN]

Ich nehme immer so einen Stecker
Anhang anzeigen 144377

Bei mir ist letztens auf ner kurzen Runde auch im Display das "F1" aufgepoppt.
Und weil ich's direkt wissen wollte, hatte ich daheim den Detail-Fehler mit der Büroklammer-Methode ausgelesen.
Wurde dann am nächsten Tag beim Händler aber direkt angemeckert, das so nicht zu machen, weil der Original Server-Schalter wohl mit einem 10 Ohm-Widerstand brückt.

 

[Lutze66]

Interessant, ich wollte immer schon mal so einen Schalter bestellen um zu messen ob da vielleicht ein Widerstand drin ist.

 

[blue-fighter]

meine beiden Diagnose-Stecker grau und der neue rote für Euro 5, sehen nicht danach aus als ob da ein Widerstand verbaut wäre....
übrigens zu # 32 , was er da brückt ist doch vollkommen Latte, wichtig ist, was richtig für das entsprechende Mod. ist... Man sollte sich nicht immer unbedingt auf andere Verlassen, da gibt es genügend Säcke die es extra falsch zeigen....

 

[türkish rossi]

Manchmal ist es doch besser sein Wissen für sich zu behalten !
Und damit meine ich mich

 

[blue-fighter]

es gibt noch mehr die das machen.....

 

[Holzkatze75]

Gute Frage....kann ich dir aber nicht beantworten. Meine ist gerade beim Service.....
Für später habe ich mir gestern das Kabel bestellt.... kann es testen wenn es da ist

Hallo !

Wo genau hast du denn dieses Kabel bestellt ?

Gruß.

 

[joe bar]

@Holzkatze75 Hallo,
bestellt hatte ich über den Link der wohl nicht mehr funktioniert.....Aber der Verkäufer ist auch bei ebay zu finden.
Artikelnummer 165473029229

Allerdings wurde mir ein Stecker geschickt auf dem eine andere Teilenummer angegeben ist.


Als ich dies reklamierte, sagte der Verkäufer es wäre nur der falsche Aufkleber drauf gekommen.
Doch bei näherer Betrachtung stellt ich fest, dass der Stecker auch abweichend vom Artikelbild gepinnt ist.
Artikelbild


was geliefert wurde


Da ich nicht weiß welche Pins jetzt richtig wären und ich mir nicht selbst was zerschiessen will, habe ich den Kauf storniert.

 

[Holzkatze75]

Ohhjee schade !
Dann lasse ich wohl doch lieber die Finger davon !
Aber vielen Dank für die Infos !