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<blockquote data-quote="soranex" data-source="post: 5757" data-attributes="member: 72"><p>Ohne Frage ist die GSX S ein tolles Motorrad, sonst wäre die Wahl eine andere gewesen. Man setzt sich auf ein Motorrad und entweder passt es, oder eben nicht. Dazu bedarf es keiner ausgiebigen Probefahrten. Mir reichen rund 15 Minuten um sagen zu können ob ich mit der Maschine eine Einheit bilden kann. So war es auch mit der S. Dennoch, es gibt Dinge, die erst nach längeren Fahrten zu Tage kommen. So z.B. auch das nervige KFR. Des Weiteren empfinde ich das Flattern des Lenkrads bzw. Vorderrades als unangenehm. Die Suzi wird hier etwas unruhig. Mir fällt es immer auf, wenn ein Wind von Vorn bzw. leicht von der Seite aufkommt. Wird wohl daran liegen, dass sie sehr direkt auf kleinste Lenkradbewegungen (Lenkimpuls) reagiert. Vielleicht schafft hier auch der Windschild ein wenig Abhilfe, da sich die Aerodynamik verändern wird. Mal schauen.</p><p></p><p>Vom Fahrertyp her bin ich eher "Drücker". Ca. 95% der Kurven. Die restlichen 5% lege ich. Hängen ist überhaupt nicht mein Fall. Und gerade beim Drücken habe ich das Gefühl, dass das Lenkrad in die gleiche Lenkrichtung mitlenken möchte. Hier muss ich dann mit dem Lenkimpuls ein wenig gegensteuern. Hier sind sicherlich auch die Reifen für dieses Verhalten mitverantwortlich. Mal schauen, wie es mit dem Z8 sein wird.</p><p></p><p>Das im Forum des Öfteren erwähnte Leistungsloch kann ich (vielleicht noch) nicht nachempfinden. Meiner Meinung nach geht sie zu jedem Zeitpunkt und in jedem Gang gut weg, sobald man am Gashahn zieht. Auf jeden Fall findet man sich sehr schnell im nicht mehr regelkonformen Bereich wieder. Und ja, die Post geht erst ab 7000 rpm so richtig ab.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Im Großen und Ganzen ist es ein sehr gelungenes Bike, welches vom Werk aus sicherlich ein wenig besser abgestimmt hätte werden können.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="soranex, post: 5757, member: 72"] Ohne Frage ist die GSX S ein tolles Motorrad, sonst wäre die Wahl eine andere gewesen. Man setzt sich auf ein Motorrad und entweder passt es, oder eben nicht. Dazu bedarf es keiner ausgiebigen Probefahrten. Mir reichen rund 15 Minuten um sagen zu können ob ich mit der Maschine eine Einheit bilden kann. So war es auch mit der S. Dennoch, es gibt Dinge, die erst nach längeren Fahrten zu Tage kommen. So z.B. auch das nervige KFR. Des Weiteren empfinde ich das Flattern des Lenkrads bzw. Vorderrades als unangenehm. Die Suzi wird hier etwas unruhig. Mir fällt es immer auf, wenn ein Wind von Vorn bzw. leicht von der Seite aufkommt. Wird wohl daran liegen, dass sie sehr direkt auf kleinste Lenkradbewegungen (Lenkimpuls) reagiert. Vielleicht schafft hier auch der Windschild ein wenig Abhilfe, da sich die Aerodynamik verändern wird. Mal schauen. Vom Fahrertyp her bin ich eher "Drücker". Ca. 95% der Kurven. Die restlichen 5% lege ich. Hängen ist überhaupt nicht mein Fall. Und gerade beim Drücken habe ich das Gefühl, dass das Lenkrad in die gleiche Lenkrichtung mitlenken möchte. Hier muss ich dann mit dem Lenkimpuls ein wenig gegensteuern. Hier sind sicherlich auch die Reifen für dieses Verhalten mitverantwortlich. Mal schauen, wie es mit dem Z8 sein wird. Das im Forum des Öfteren erwähnte Leistungsloch kann ich (vielleicht noch) nicht nachempfinden. Meiner Meinung nach geht sie zu jedem Zeitpunkt und in jedem Gang gut weg, sobald man am Gashahn zieht. Auf jeden Fall findet man sich sehr schnell im nicht mehr regelkonformen Bereich wieder. Und ja, die Post geht erst ab 7000 rpm so richtig ab.:D Im Großen und Ganzen ist es ein sehr gelungenes Bike, welches vom Werk aus sicherlich ein wenig besser abgestimmt hätte werden können. [/QUOTE]
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