Garage E-Drag Bike

[Rovi]

Habe den Wasserkreislauf erweitert. Der Höchste Punkt ist nun ein zweiter Einfüllstutzen.
Der Regler liegt erst einmal wieder im Bike und das Wasserkreislaufsystem ist angeschlossen.Jetzt müssen wieder alle Elektrischen Verbindungen angeschlossen werden.

 

[Rovi]

HR dreht wieder!
Einzig das Kühlwasser muss ich noch auffüllen.
Bin aber erst einmal froh, das es auch ohne irgendwelche nachträglichen SW Updates funktioniert. Trotzdem werde ich da nicht drum herum kommen. Jetzt heißt es abwarten auf den Support von Scott Drive!

 

[Rovi]

Und ab jetzt wird es gefährlich
Habe nun die zusätzlichen Akkus bekommen um auf 800V DC zu kommen.
Hoffentlich hält das alles!

 

[befieg]

,

die Birnen halten aber bestimmt keine 800 V aus

 

[JonDo]

Respekt Mann

 

[Rovi]

,

die Birnen halten aber bestimmt keine 800 V aus

Einmal schon .
War ein zusätzliches Werbegeschenk.
Keine Ahnung, was ich damit machen soll!

 

[Tinschn]

 

[Rovi]

Gestern die neuen Bauteile im Regler eingebunden, damit die Software richte Werte verwendet. Sprich Offset der HV Link Spannung angeglichen und den Gain der Motorphasenströme angepasst. Natürlich mit Hilfe einer Schritt für Schritt Anweisung vom Reglerhersteller.

HR dreht also immer noch

 

[Rovi]

Und wir bringen ein wenig Licht ins Dunkel

 

[Rovi]

Habe mir im ersten Schritt eine Schablone angefertigt

 

[Faraa]

Na ich bin gespannt auf das fertigeProjekt!

 

[Rovi]

Demnächst werden mal wieder ein paar anständige Bilder geplant .
Lackiere gerade noch den Kettenschutz.

 

[Rovi]

Lampe passt schon mal durch den Ausschnitt, den ich mit einem Dremel gemacht habe. Ist eigentlich ganz gut geworden aber Chirurg hätte ich nicht werden dürfen .
Jetzt muss ich noch die Halterung dafür bauen.

 

[Rovi]

Rücklicht mit Gyro-Bremslicht ist nun auch mittels Einzugsmuttern befestigt

 

[Rovi]

Denke, ich werde in Zukunft genug sehen

 

[Rovi]

Mal eben (6 Stunden) bei 35 Akkus die Anschlußstecker umgelötet.
Rein theoretisch kann damit ein Akkukasten bis 882V aufnehmen. Werde aber erst einmal mit 500V anfangen und bei 425A starten, da ich den Radstand gekürzt und von 35 auf 45 Zähne beim Kettenrad gewechselt habe.

 

[Nichtraucher]

Wie viel Kilo wiegt der Akkukasten?

 

[Rovi]

Der eine um die 33kg.

 

[Rovi]

Spannungsanzeige funktioniert
Fehlen am Ende aber doch 1,3V
Topspeed wird etwas leiden (30-40km/h) weil ich die Übersetzung hinten von 35 auf 45 Zähne geändert habe.
Radstand ist ebenfalls gekürzt. Strom bleibt erst einmal bei 425A. Kann rein theoretisch noch weitere 200A raufgehen! Was sich proportional zum Drehmoment auswirken würde. Muss aber erst mal schauen, wie sich die neuen Akkus bewähren.
Spannung kann ebenfalls noch weiter angehoben werden.

 

[Rovi]

Ok, kurze Info:
Hatte kurzen Bodenkontakt(Ausversehen an den Gasgriff gekommen) Augenscheinlich schien alles I. O. aber dem war nicht so!
Bei 130+ habe ich einen Schlag in die Rippen bekommen. Dachte erst es wäre ein Vogel gewesen. Habe dann die Fahrt verlangsamt und bin noch kurz über die 400m Marke gerollt.
Am Ende habe ich festgestellt dass es die Batteriekasten Abdeckung war, die sich verabschiedet hatte. Haben sie im Dunkeln auch nicht mehr wiedergefunden! Sie wurde erst am nächsten Tag auf der Landebahn aufgesammelt, was natürlich nicht so gut ankam. Evtl. darf ich dort nun nicht mehr fahren . Am Freitag hole ich den Deckel ab und schaue mal wie schlimm er aussieht.