FASTBIKE - Spezial GSX-R 1000 K5

tomtom

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K6 Corona Edition
In der aktuellen Fastbike wird die Frage geklärt "Was macht die K5 immer noch so verflucht gut?"

Ein direkter Landstaßenvergleich mit der noch aktuellen L0 gibt Aufschluss.
Eine Ausgabe die ich euch ans Herz lege.

Gruß tomtom
 

Ironburn

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GSX-R1000 K5
tomtom arbeitet bestimmt bei Fastbike im Vertrieb, deshalb sollten wir uns die Zeitschrift kaufen .... :grubel
 

Axl

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Gsx-R 1000 ZK4
Das Resultat: Welche ist besser?
Beide Modelle sind blendende Motorräder. Sie haben beide mehr oder weniger die gleiche maximale Leistung und Drehmoment, aber ihre Motorcharakistiken sind so unterschiedlich wie Tag und Nacht. Das aktuelle Modell spielt seine Stärken im oberen Drehzahlbereich klar aus, es ist aber umwerfend schnell und geht dabei ultrasanft ans Gas. Bei der K5 jedoch dreht sich alles um Fahrbarkeit. Sie hat weitaus mehr Qualm im unteren und mittleren Drehzahlbereich als jeder andere Reihenvierzylinder den ich bisher gefahren haben. Und genau das, zusammen mit ihren zierlichen Maßen und dem geringen Gewicht, ist es, was diese 2005er GSX-R so einzigartig macht.

Bist du auch jemand, der überzeugtdavon ist, dass man manche Dinge einfach nicht besser machen kann und das es wahre Perfektion gibt? Dann wirst du uns zustimmen, dass Suzuki damals 2005 etwas verdammt richtig gemacht hat.

Mal kurz abgetippt :wink3


Gruß Alex
 

Lutze66

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Axl schrieb:
zusammen mit ihren zierlichen Maßen und dem geringen Gewicht, ist es, was diese 2005er GSX-R so einzigartig macht.
zierliche Maße geringes Gewicht?
 

rufer

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GSX-R1000-K5, K6
Die K5 ist mindestens in der Serienausstattung wesentlich leichter als die neueren GSX-R (u.A. wegen Auspuffanlage).

Grüsse
Rufer
 

Warmduscher

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GSX-R1000 K7
der kat fehlt auch - aber diesen vorteil hat man ja schnell erledigt - mit ner 4:1 ohne kat ist die k7 leichter.. 166 : 172kg und der kat alleine wiegt schon locker 3kg - selbst mit ner 4:2 kommt man da locker hin.
 

rufer

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GSX-R1000-K5, K6
Die K5 hat (original) auch einen Kat, allerdings nur U-Kat.

O/T: Mich würde übrigens interessieren, wieviel die Rahmenverstärkung wiegt die bei den K5/K6 nachgerüstet wurde und wieviel das ganze Einfluss auf Chattering hat.

Grüsse
Rufer
 

Warmduscher

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GSX-R1000 K7
steckt der kat nicht im endtopf? ich habe hier den kat von ner k7 liegen - damit erschlägst du einen durch reines fallen lassen..muss ihn mal wiegen :)
 

Totto1

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GSXR 1000 K5, 690 SMC-R und die 1290 Superduke...
rufer schrieb:
Die K5 hat (original) auch einen Kat, allerdings nur U-Kat.

O/T: Mich würde übrigens interessieren, wieviel die Rahmenverstärkung wiegt die bei den K5/K6 nachgerüstet wurde und wieviel das ganze Einfluss auf Chattering hat.

Grüsse
Rufer

Habe mal was von 1kg gelesen + 5 Jahre Garantie auf die Verstärkung.

Kein Chattering bei meiner seit ich nen neue LKLager habe.
 

lala´s susi

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kürzell
Tagchen ,

hab mir den Bericht heute morgen mal bei der Arbeit durchgelesen und ich meine da stand was drinne zwecks einstellbarer Anti-Hopping Kupplung . Kann da mal jemand was zu sagen ?


mfg marc
 

angryangel_666

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GSx-R1000-K8
hi

also bei uns gibts diese ausgabe glaub ic noch an der tanke bin mir aber nicht ganz sicher

hast schon versucht mehrere tanken abzuklappern

gruß angel
 
B

Buxel83

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Würde den Bericht auch gern lesen, bzw die Ausgabe mein Eigen nennen. Habt ihr Tipps zum Erwerb? Danke.
 

Black Angel

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GSX-R 1000 K7/ R11000GS
Bei Fastbike anrufen. Meistens kriegen die das hin.
 

gsxr1000k5lkm

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GSX-R1000-K5, GSXR-1000-K3, GSXR-750-SRAD
Frag doch einfach deinen Zeitschriftenhändler, der kann dir die Ausgabe auch nachbestellen. Bei mir hat es 4 Tage gedauert bis sie da war.........
 

Gsxr Paddy

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GSX-R1000-K6
Grüße euch, :hallodu1
Hat die Ausgabe zufällig noch einer von euch da und würde sie verkaufen wollen?

Gruß
Patrick
 
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