Gabelsimmerring undicht an GSXRR L7
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manitu
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...und selbermachen war bei den Mopeds immer schon recht tricky - ging aber.
Aktuelle Karren würde ich so ohne weiteres nicht mehr Auseinanderschrauben - ist ja auch so gewollt - und aufgrund deines letzten Argument steht dann einem mehrfachen Besuch beim Freundlichen nichts mehr im Wege...
Für den typischen BMW-Fahrer, mit wenigen Jahreskilometer reicht das auch.
Es scheint auch bei den neuen midellen so zu sein - laufen die Karren erstmal richtig geht es eigentlich - allerdings wohl eher nur die ersten 4 Jahre, bis die Garantieverlängerung abgelaufen ist...
manitu
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...ist ja auch nicht so schwer, meisstens sind es kleine Bauteile die wenig kisten
ist ja auch gar nicht so schwer, meist sind es kleine Bauteile, die wenig kosten und leicht in ihrer Haltbarkeit auf den Punkt zu bringen sind.
In der L7 hängt doch die Showa-Gabel drin, die oben beide Einstellschrauben für Zug- und Druckstufe hat. Die ist bei der Kawa Z1000 auch drin. Die Dämpferkartuschehat hat einen 33 mm Innenzwölfkant. Geht aber auch mit einem Sechskant. Das Werkzeug kostet 150 €.
Oder:
Ein Rohrsteckschlüssel, der außen 33 mm Weite hat. Ich habe einen 27 und 24 mm innen genommen. Der hatte außen 33,2 mm. Die 0,2 mm habe ich mit der Flex runter. Vorteil: Der Steckschlüssel ist so lang, dass die Dämpferstange darin verschwindet. Jetzt kann man oben mit einem 24 mm Inbus in den Rohrsteckschlüssel rein und Druck von oben beim Aufdrehen aufbauen und verhindert dadurch gleichzeitig das Abrutschen.
Habe das erst letzten Monat an einer Z1000 gemacht. Falls du also selber Hand anlegen willst und noch fragen hast, gib Bescheid.
Oder:
Ein Rohrsteckschlüssel, der außen 33 mm Weite hat. Ich habe einen 27 und 24 mm innen genommen. Der hatte außen 33,2 mm. Die 0,2 mm habe ich mit der Flex runter. Vorteil: Der Steckschlüssel ist so lang, dass die Dämpferstange darin verschwindet. Jetzt kann man oben mit einem 24 mm Inbus in den Rohrsteckschlüssel rein und Druck von oben beim Aufdrehen aufbauen und verhindert dadurch gleichzeitig das Abrutschen.
Habe das erst letzten Monat an einer Z1000 gemacht. Falls du also selber Hand anlegen willst und noch fragen hast, gib Bescheid.
Habe gestern abend einen Anruf vom Suzi Händler bekommen, un er hat gesagt, das Material geht auf Kulanz.
Finde ich toll von Suzi
Arbeitszeit un ich glaub das Gabelöl muss ich bezahlen. Schaun ma mal was dabei rauskommt.
Ich lasse alles machen an der Gabel.
Wenn jetzt die Teile schnell kommen (hoffe ich trotz Corona), geht´s am Freitag abend Mopped testen
drink3dosenbiker::3dosenbiker::3dosenbiker:
Finde ich toll von Suzi
Arbeitszeit un ich glaub das Gabelöl muss ich bezahlen. Schaun ma mal was dabei rauskommt.
Ich lasse alles machen an der Gabel.
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Naja, Arbeitszeit macht bei einem Gabelservice auch den grössten Teil der Kosten aus. Also wenn du den bezahlen musst, hast du von der Kulanz praktisch nix.Habe gestern abend einen Anruf vom Suzi Händler bekommen, un er hat gesagt, das Material geht auf Kulanz.
Finde ich toll von Suzi
Arbeitszeit un ich glaub das Gabelöl muss ich bezahlen. Schaun ma mal was dabei rauskommt.
Ich lasse alles machen an der Gabel.
Wenn jetzt die Teile schnell kommen (hoffe ich trotz Corona), geht´s am Freitag abend Mopped testen
Ich finde es sehr interessant, dass Suzuki bei einem Kunden die Kulanz vollkommen ablehnt und bei einem anderen Kunden wenigstens die Materialkosten übernimmt.
Vermutlich hängt es auch vom Außendienstler und dessen Tageslaune ab ob Kosten übernommen werden.
Morgen kriege ich die große Rechnung präsentiert, ich bin gespannt.
Vermutlich hängt es auch vom Außendienstler und dessen Tageslaune ab ob Kosten übernommen werden.
Morgen kriege ich die große Rechnung präsentiert, ich bin gespannt.
Ich hab gehört, dass Standrohr, Wellrndichtring un O-Ring gewechselt werden.Naja, Arbeitszeit macht bei einem Gabelservice auch den grössten Teil der Kosten aus. Also wenn du den bezahlen musst, hast du von der Kulanz praktisch nix.
Keepitreal
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Noch mehr hängt es vom örtlichen Suzuki Händler ab, wie er die ganze Geschichte verkauft und wie wichtig ihm eine Kulanzregelung ist.
Achso, ja dann sieht es wieder etwas anders aus.. Dachte geht um einen gewöhnlichen Service bei dem nur das Öl und der Simmenring gewechselt werden
manitu
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Quark, mach mal versteckte Markierungen dran und schau hinterher, ob sie nicht die komplette Seite einfach getauscht haben - diese geht dann nämlich als Retoure zu Showa und wird komplett ersetzt - auf Kulanz...
Das Austauschen dauert maximal eine halbe Stunde.
Gabel wieder ganz. Es wurde nur die defekte Seite Neu gemacht. Es wurde das Standrohr, der Wellrndichtring un der O-Ring erneuert.
Alles OK :3dosenbiker: :3dosenbiker: :3dosenbiker:
Alles OK :3dosenbiker: :3dosenbiker: :3dosenbiker:
Nach rechter Seite undicht, kommt linke Seite undicht. Jetzt ist schönes Wetter un die Gixxe steht im Stall.
Linke Gabelseite sifft. Shit!!!!!!!!!!!!!
Suzi weis bescheid. Bin gespannt wie ein Pfeilebogen, was da rauskommt
OOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMM nicht Aufregen, ruhig Blut
Linke Gabelseite sifft. Shit!!!!!!!!!!!!!
Suzi weis bescheid. Bin gespannt wie ein Pfeilebogen, was da rauskommt
OOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMM nicht Aufregen, ruhig Blut