Gibt es Erfahrungen mit dem Yoshimura GP EVO?

[HHracer]

Wie schon in einem anderen Beitrag beschrieben, hat der Yoshimura R11 derzeit
keine Zulassung für unsere Euro 4 Modelle.
Hingegen erfüllt der Yoshimura GP EVO (original Zubehör) die Euro 4 Norm und
ist sofort erhältlich (Aussage Suzuki Deutschland).
Wer kann zu dem Teil was berichten? Gibt es Prüfstandsdaten?

 

[MOD-Biker]

meine Maschine war gerade bei LKM-Tuning. Verbaut ist nur der ESD, rest ist standard. Die Eingangsmessung war angeblich sehr hoch für eine gsx-s1000. Und meiner Meinung nach auch sehr linear.
Ob das jetzt am Auspuff liegt, keine Ahnung. Eventuell einfach nur glück bei der Serienstreuung.

Optisch lässt sich streiten, sieht aber in real noch besser aus wie auf den Bildern. Sound im unteren Drehzahlbereich und in der Mitte richtig nice. Oben rum könnte er lauter sein (gefühlt ein wenig leiser als der Standard). Kerniger als der SerienESD.

 

[gran turismo]

Ist ja mal ne Ansage ... Daten am Hinterrad, nehme ich an. Nur hats bei LKM eigentlich keine Angaben zur Drehzahl ? dieses mit dem Geodreieck rausmessen ist ja suboptimal ... :upps:

 

[MOD-Biker]

Ist ja mal ne Ansage ... Daten am Hinterrad, nehme ich an. Nur hats bei LKM eigentlich keine Angaben zur Drehzahl ? dieses mit dem Geodreieck rausmessen ist ja suboptimal ... :upps:

Ja es handelt sich um Hinterradleistung.
Genaueres kann ich dir darüber noch nicht sagen. Das Bike selbst bekomme ich erst ab Donnerstag wieder. Sind aktuell alle Informationen die ich dazu habe.

 

[SpeedFreak]

162 PS am Hinterrad? ohh: Das wären ja mal locker über 170 PS an der KW...

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Ist halt ein altgedienter Motor mit 185 PS
Also ich hätte nichts dagegen mit der schönen Zahl aber 162 PS ist mal ne Ansage. Super

 

[SpeedFreak]

So viel jedenfalls dazu, dass das Euro-4-Modell schwächer ist als Euro 3...

 

[Freak69]

Ich hab meine nicht auf dem Prüfstand gehabt. Aber ich habe gestern mit meinem Kumpel (er fährt ein ZX10R 188PS) eine zügige Ausfahrt gemacht, tja was soll ich sagen meine Schwarze Lady hat sich nicht abschütteln lassen. Somit kann ich mir gut vorstellen das die Motoren eine gute Streuung nach oben haben.

Also mir reicht die Serienleistung alle mal. Mehr brauch ich nicht.

 

[roadhirsch]

Evtl spielte auch ne kürzere Übersetzung unserer dicken eine Rolle. Oder die andere leistungskurve. Könnte mir das beider kawa sehr nach hinten verschoben vorstellen. Oder du fährst einfach besser ;-)

 

[wes-x]

die kawas streuen eher nach unten, die suzi´s nach oben, treffen sich warscheinlich dann in der mitteain:

 

[MOD-Biker]

Jab

188 durfte BJ 2008/9 sein

Meine alte Maschine
Extrem lang übersetzt. Und kommt erst oben raus. Aber über 200 siehst dann kein Land mehr. Alleine schon wegen der Verkleidung (zusätzlich hat die Kawa noch nen ramair system)

 

[wes-x]

Jab

(zusatzlzus hat die Kawa noch nen ramair system)

ja... dafür hat meine jacke aber airmesh.....:rofl:

 

[Freak69]

Evtl spielte auch ne kürzere Übersetzung unserer dicken eine Rolle. Oder die andere leistungskurve. Könnte mir das beider kawa sehr nach hinten verschoben vorstellen. Oder du fährst einfach besser ;-)

Na mit besser fahren, das glaub ich nicht. Mein Kumpel ist Instruktor bei KM und hat eine ganze Ecke mehr Rennstrecken Erfahrung als ich. Ich sag’s mal so ‚ ich hab ihm mit Freude am Heck geklebt

Und ich denke auch das ab Tempo 190 die Kawa unserer Dicken zeigt wo der Frosch die Locken hat. Aber so schnell bin ich ja meistens eh nicht unterwegs

 

[türkish rossi]

meine Maschine war gerade bei LKM-Tuning. Verbaut ist nur der ESD, rest ist standard. Die Eingangsmessung war angeblich sehr hoch für eine gsx-s1000. Und meiner Meinung nach auch sehr linear.
Ob das jetzt am Auspuff liegt, keine Ahnung. Eventuell einfach nur glück bei der Serienstreuung.

Optisch lässt sich streiten, sieht aber in real noch besser aus wie auf den Bildern. Sound im unteren Drehzahlbereich und in der Mitte richtig nice. Oben rum könnte er lauter sein (gefühlt ein wenig leiser als der Standard). Kerniger als der SerienESD.
Anhang anzeigen 8335

Tja Kollege, und du wolltest mit Kat entfernen,Racing Krümmer,ECU Flash usw. geht doch auch einfacher .
Glückwunsch,wirst viel Spaß haben :upps:.

 

[MOD-Biker]

Tja Kollege, und du wolltest mit Kat entfernen,Racing Krümmer,ECU Flash usw. geht doch auch einfacher .
Glückwunsch,wirst viel Spaß haben :upps:.

Hahah ja allerdings ... Vielen herzlichen Dank nochmal für den super Tip!
Ich wusste ja nicht, dass so etwas auch auf dem legalen Weg möglich ist.

Deshalb ist es mir auch so wichtig andere auch zu informieren

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

163 PS am Hinterrad? Sorry,aber wer's glaubt, wird selig!

 

[MOD-Biker]

163 PS am Hinterrad? Sorry,aber wer's glaubt, wird selig!

ich bin auch noch skeptisch ... erstmal fahren dann kann ich mehr sagen. Wir haben vor im Juni nochmal auf einen unabhängigen Prüfstand zu gehen. Hier wollen wir die aktuelle z1000r, die tuono 2017 und die Bmw s1000r 2017 auf die Rolle setzen. Ich werde auf jedenfall im Forum bericht erstatten, spätestens dann Wissen wir mehr

 

[türkish rossi]

163 PS am Hinterrad? Sorry,aber wer's glaubt, wird selig!

Kannst du dein nicht glauben auch begründen ?
Was macht für dich die Sache so unglaubwürdig ???

 

[Gelöschtes Mitglied 116]

Kannst du dein nicht glauben auch begründen ?
Was macht für dich die Sache so unglaubwürdig ???

Klar
"Verbaut ist nur der ESD, rest ist standard"
Also nur ein anderer ESD, nicht mal ein abgestimmtes Mapping...
ja klar, 163 PS am Hinterrad, dir kann ja LKM alles verkaufen, sei realistisch!

 

[drehstrom]

Mapping hat er doch von LKM auf der Rolle abgestimmt. Deswegen war es doch da.