GSX-R 1000 K5 geht während der fahrt aus und ruckelt davor

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Eyezkalt

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Bike
Suzuki GSX-R 1000 K5
Farbe
Schwarz
Hallo,

meine Gixxer geht während der fahrt immer wieder von alleine aus und wieder an, egal ob im hohen oder im niedrigeren Dreh Bereich...

Habe es direkt zur Suzuki Werkstatt gebracht und die haben einen Techniker vorbeikommen lassen und aufm Prüfstand gesteckt und selbst die haben den Fehler nicht gefunden...

Hat jemand evtl. eine Idee/Lösung woran es liegen könnte, habe auch Videos gemacht während es aus geht und mich sozusagen "nach vorne wirft" während der Fahrt, wo dieses ruckeln zustande kommt. =/

Den Seitenständerschalter habe ich bereits überbrückt gehabt, aber hat leider nichts gebracht =/

Es wurde erst vor 2 Monate ein Ölwechsel durchgeführt und da war alles in ordnung, das problem kam einfach mitten auf der fahrt.
Zündkerzen wurden auch letztes Jahr neu gemacht...

 
Zuletzt bearbeitet:
Das Problem hatte ich auch mit meiner, ich habe die Rechte Armatur getauscht gehabt, dann ist Ruhe gewesen, vorerst, nach ca 6 Monaten wieder das selbe. Habe dann das Blinkerrelais ausgewechselt, brachte nichts. Ich habe sogar den kompletten Kabelbaum getauscht gehabt, auch das brachte nichts, den Kippsensor habe ich noch gewechselt und wirklich alle Stecker am Kabelbaum gerinigt mit Kontaktspray.
Letzten Endes habe ich die dann verkauft.
Was der Käufer dann meinte, das die Benzinpumpe im Tank wohl einen Wackler haben könnte...ob es das gewesen ist, hab ich aber nie gesagt bekommen. Jetzt ist mein Moped wohl in Kroatien am Rumbrettern, sofern die noch fährt :D

Zeigt die im Display denn einen Fehler an oder einfach nur Check?
 
Blinker Relais habe ich noch nicht getauscht, werde ich mal bestellen und es mal ausprobieren und danach ne Probefahrt machen sobald die Straßen trocken sind^^ Den Kippsensor werde ich wohl auch gleich mitbestellen.

Da kommt einfach nur CHECK und das wars, und beim auslesen zeigt der auch nichts an =/
 
Kenn ich von meiner FZR damals, da wars der Totmannschalter der beim Gas geben durch die Vibrationen den Kurzen verursacht hat.

Rechte Armatur getauscht und gut wars.
Zum testen könnte mann den Schalter erstmal brücken und fahren, bevor man wild austauscht.
 
so wie es aussieht wird die Zündung weggenommen, springt ja auch erst wieder an, wenn Du den Zündschlüssel einmal auf Aus und dann wieder auf ON gestellt hast, die typischen Fehler: rechte Armatur mit Killschalter, Zündschloß, Kupplungsschalter, Seitenständer, Kippsensor und alles wahrscheinlich ein Wackelkontakt, und noch Stromzufuhr zur Benzinpumpe,, Batteriekabel insbesondere das Minuskabel auf guten Schluß prüfen...
das wäre meine Vorgehensweise.
 
Fitch schrieb:
Kenn ich von meiner FZR damals, da wars der Totmannschalter der beim Gas geben durch die Vibrationen den Kurzen verursacht hat.

Rechte Armatur getauscht und gut wars.
Zum testen könnte mann den Schalter erstmal brücken und fahren, bevor man wild austauscht.
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Ich meine, würde es nicht dann nicht nur einfach sofort ausgehen durch die Vibrationen und nicht dieses stottern verursachen? Die Maschine geht ja aus gar keine frage, aber würde es dieses ruckelt verursachen und Schubabknall geben?
 
blue-fighter schrieb:
so wie es aussieht wird die Zündung weggenommen, springt ja auch erst wieder an, wenn Du den Zündschlüssel einmal auf Aus und dann wieder auf ON gestellt hast, die typischen Fehler: rechte Armatur mit Killschalter, Zündschloß, Kupplungsschalter, Seitenständer, Kippsensor und alles wahrscheinlich ein Wackelkontakt, und noch Stromzufuhr zur Benzinpumpe,, Batteriekabel insbesondere das Minuskabel auf guten Schluß prüfen...
das wäre meine Vorgehensweise.
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Seitenständer und Stromzufuhr kann man ausschließen, wurden beide geprüft, aber könnte es da dran auch liegen, weil ich einen beheizbaren griff nachgerüstet habe? Das ist aber schon 3 Jahre her... :gruebel:
 
Steck halt mal ab und fahr eine Runde.
 
zieh doch einfach mal den Zwischenstecker von den beheizbaren Griffen ab, oder Sicherung rausnehmen... das ruckeln kommt meistens wenn dem Motor das Benzin erst kurzzeitig und dann halt gänzlich weggenommen wird, macht sie beim Ruckeln Fehlzündungen ???
 
Eyezkalt schrieb:
Ich meine, würde es nicht dann nicht nur einfach sofort ausgehen durch die Vibrationen und nicht dieses stottern verursachen? Die Maschine geht ja aus gar keine frage, aber würde es dieses ruckelt verursachen und Schubabknall geben?
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Wenn ein wackelkontakt da ist und er ständig wieder kontakt bekommt, ja.

Genau so, haben wir damals auf Fightertreffen die Fehlzündungen hervorgerufen. Indem wir bei Vollgas ständig den Totmannschalter aus und ein geschaltet haben.

Also, Ja
 
blue-fighter schrieb:
zieh doch einfach mal den Zwischenstecker von den beheizbaren Griffen ab, oder Sicherung rausnehmen... das ruckeln kommt meistens wenn dem Motor das Benzin erst kurzzeitig und dann halt gänzlich weggenommen wird, macht sie beim Ruckeln Fehlzündungen ???
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ja beim ruckeln macht sie auch manchmal fehlzündungen, werde mal den stecker rausziehen und dann mal ausprobieren. Danke allen schonmal im voraus (y)
 
Ruckeln und Fehlzündung weisen ja eigentlich auf eine instabile Benzinversorgung hin...mal kommt genug Benzin, mal nicht...

Also die Pumpe vielleicht oder auch Dreck im Tank/Filter?
 
Fehlzündungen deuten auf Zündungsunterbrechungen.
 
Also habe mal ohne was zu machen ne "kleine" runde gedreht, es lief einwandfrei ohne Probleme. Bei kaltem und bei warmen Motor, so wie es im Video zu sehen war ist nichts passiert, also rein ruckeln oder aus gehen (erstmal).

Dann hab ich den beheizbaren Griff entfernt und den originalen dran gebaut, soweit alles gut.

Habe den Tank abgemacht und die Benzinpumpe rausgemacht um nach dem Filter zu gucken, sieht alles sehr gut aus, ist nichts verdreckt oder ähnliches...

Werde mal morgen oder übermorgen, wenn das Wetter zulässt eine größere runde drehen, mit bisschen mehr Schwung, damit der richtig warm wird und im warmen zustand nochmal im unteren Drehzahlbereich bleiben um zu gucken, ob der wieder ruckelt oder gar aus geht...

Kein Wackelkontakt beim Todmanschalter oder beim Zündschloss...
 
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