GT versichern

[toecutter]

Moin,

kann mir wer die HSN / TSN von der GT durchgeben? Habe eine bestellt , aber noch keine Papiere. Ist auch bei Check24 noch
nicht gelistet. Ach ja bestellt und voller Vorfreude . Ich kenne alle ! Videos bei YT und die Bedienungsanleitung habe ich auch auf Platte.

Ich hoffe das ich wieder ne günstige VK schnappen kann.Habe für die Triumph 132eu/ Jahr bei 1000euro SB VK und 150euro SB TK über die Helvetia.
Denke die Susi wird etwas teurer sein. Aber es ist ja ein Tourer. Da sollte was gehen.

LG Bernie

 

[klaf]

Welcome back

 

[Al Toro]

Hab es angehängt, kann es leider nicht drehen.

Als Versicherung hatte ich die GVV die ist günstig und hat auch Fähre dabei, falls das interessant ist

Vg

 

[toecutter]

7102 /AFN ist doch die normale S oder haben die die gleiche TSN wie die GT?

 

[Al Toro]

7102 /AFN ist doch die normale S oder haben die die gleiche TSN wie die GT?

Das weiß ich nicht.. Das war der Schein meiner GT. Der Typ WEK0 ist auch gleich, die GX bekommt dann einen neuen Typ WEK3

 

[V6 Rußexpress]

Bernie, dann Allzeit gute Fahrt mit dem neuen Ofen. Glaub du hast alles richtig gemacht

 

[TYPHOON]

Gratulation!

 

[toecutter]

also 7120 und AFN passt schon (hab die Papiere jetzt). Die GT ist also genau so zu versichern wie die S. Hm blöd >500eu VK mit 1000eu SB.
Mal kucken was bei der Cura so geht. Da habe ich ne VK für die Street für 132/Jahr gekriegt. Ev. hat wer nen Tip?
Sie müsste jetzt schon auf der Palette vom Spediteur stehe . Wie fahr ich sie denn ein? Kein Vollgas bis das Einfahröl raus
ist. Mehr als 7000 braucht man auf der Landstrasse ja eh nicht. Helmut Heusler von der Mo sagt es ist ne gute Idee, sie nach der Einfahrzeit
mal richtig lange laufen zu lassen. Einjodeln

 

[Willow]

also 7120 und AFN passt schon (hab die Papiere jetzt). Die GT ist also genau so zu versichern wie die S. Hm blöd >500eu VK mit 1000eu SB.
Mal kucken was bei der Cura so geht. Da habe ich ne VK für die Street für 132/Jahr gekriegt. Ev. hat wer nen Tip?
Sie müsste jetzt schon auf der Palette vom Spediteur stehe . Wie fahr ich sie denn ein? Kein Vollgas bis das Einfahröl raus
ist. Mehr als 7000 braucht man auf der Landstrasse ja eh nicht. Helmut Heusler von der Mo sagt es ist ne gute Idee, sie nach der Einfahrzeit
mal richtig lange laufen zu lassen. Einjodeln

Einfach ganz normal fahren und das nicht zu eintönig. Dabei gibt es eigentlich nicht viel zu beachten außer die Drehzahl nach Möglichkeit nicht direkt bis unters Dach zu jagen. Auf Geräusche achten und wenn was nicht stimmt, dann direkt zur Werkstatt. (Das gilt vorallem auf den ersten Kilometern!) Wenn du penibel nach Handbuch oder Rat des Händlers fährst, auch gut.. Einfahröl raus und dann gibs ihr/ihm (nach deinem Belieben)!

Motor im Stand laufen lassen ist absoluter Quatsch. Schluckt nur Sprit, nervt extrem und schadet der Umwelt unnötig. Für den Motor ist das auch nicht unbedingt gut, weil die Kühlung nicht optimal ist. Bevor man sowas macht, kann man lieber einen katholischen Priester fragen, ob er dir den Motor segnet und mit ein paar Tropfen Weihwasser bespritzt.. Nach einer intensiven Fahrt höchstens auf dem letzten Kilometer "kalt" fahren.

Beim warm laufen lassen genau das gleiche Thema: Bringt nichts Positives im Straßenverkehr?! Motor an, Handschuhe anziehen und dann entspannt losfahren bis alles auf Temperatur ist.