Gummi-gelagerter Lenker

PS, der Lenker sollte sich danach zwar noch etwas nach vorn und hinten bewegen lassen bei mittlerer Kraftanwendung , aber auf keinen Fall mehrere Zentimeter. Da mir das Gewackel besonders beim anbremsen auf die Nüsse ging, habe ich Hülsen dazwischen eingebaut, sodaß die Gummis viel weiter zusammengedrückt werden ( Nachahmung ohne jegliche Gewähr) .....
 
blue-fighter schrieb:
um sicher zu gehen, das die Schrauben von der Lenkeraufnahme wirklich fest sind, prüfe die beiden Schrauben Nr 16 unter der oberen Gabelbrücke ob sie wirklich fest gezogen sind. Müsste ein 14er Ringschlüssel sein... Die Lenkerraiser Nr.: 8/9 bewegen sich auf dem Silenblock Nr-. 10 und dieser auf der Gabelbrücke. Sind die Schrauben zu lasch angezogen, wackelt der Lenker natürlich in beide Richtungen hin und her , dadurch verdoppelt sich das Spiel der Gummilagerung , und wie Du schon festgestellt hast, fährt es sich damit schwammig und beschiss... da der Kontakt zum Vorderrad incl. Bremsen verloren geht.... Bin mal mit einer Gummi-Kuh GS gefahren, da war es ähnlich, habe sie nach 2 km Fahrt wieder da hingestellt, wo sie vorher stand, für mich als sportlicher Fahrer unmöglich damit zu fahren, das war der Effekt als wenn man in einem fahrendem Bus steht und sich oben an der Halteschlaufe festhält.....Kotzübel...
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Was haben Pos 18 für ne Länge?
 
wenn das Gewinder der Pos:18 Schrauben durchgeschnitten ist, spielt die Länge weniger eine Rolle. Ist das Gewinde aber nur z.B. 1/3 der Schraubenlänge geschnitten, legt man einfach eine Scheibe dazwischen um weniger Spiel zu bekommen,,,
 
@blue-fighter Is soweit klar. Meine Frage zielte eher darauf ab, wie lang diese Schraube sein muss, wenn der Lagerblock POS.10 ausgebaut würde.
 
Hi, Du brauchst doch nur die Höhe des Bockes messen NR. 10 , nimmst die vorhandenen zwei Schrauben, falls das Gewinde bis oben durchgeschnitten ist, nimmst das Maß von Bock 10 (z.B. 3,5 cm) und schneidest dieses Maß von deinen Schrauben ab und fertig ist die Laube.....
 
Soweit klar. Bock ist 40 mm. Hab aber gern erst alle Teile zusammen bevor ich etwas zerlege.
 
Tach zsammen,

ich habe gestern die Lenkererhöhung ausgebaut. Die Bewegung (mehrere Zentimeter nach vorn) des Lenkers ist damit deutlich geringer und die Sitzposition ist mehr auf dem Vorderrad. Ich habe die beiden Befestigungsschrauben gegen originale von der GT getauscht.

Das Anziehmoment ist 45Nm gem. Werkstatthandbuch.

Der linke Handschutz berühert nun aber die Kappe der USB-Dose bei vollem Lenkereinschlag was mich nicht weiter stört.
Auf der rechten Seite ist alles ok. Mindesten 10mm Abstand zu allen Bauteilen.
 
Tach. Frage in die Runde. Hat schon jemand den Lenker bei der GX gewechselt?
 
Bist du dir sicher mit den 45 Nm?
 
Ich meine mal was von 22 gelesen zu haben... ihr meint ja die Klemmböcke vom Lenker oder?
 
Nö, das Drehmoment hin zur Gabelbrücke ist 45Nm. Siehe Schraube 18 im Eintrag #20. 23 Nm sind die Klemmböcke.
 
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