Hang Off mit einer GSXR 1000 K7 grenzwertig ?

[killer]

Dass andere besser sind, weiß ich und damit habe ich auch kein Problem.

Ironie an: Zu den Tricks: Ich habe das Buch "Der richtige Dreh" Band 1 gelesen, ich jetzt weiß alles :harharhar
Ironie wieder aus. Aber gelesen habe ich es echt.

Philipp

 

[Totto1]

Jo, Wissen ist halt noch lange kein Können!

 

[Achim60]

Hang Off mit einer GSXR 1000 K7 grenzwertig ?

Sorry, mit der 1000.er K7/K8 geht es spielend leicht ohne sich jetzt groß zu strecken bzw. runter zu hängen :wink3
Achso......ich bin 1,70 groß/klein, Kampfgewicht 68kg :daumenhehe

 

[ecki945]

hattest du früher nicht nen anderen Nick hier im Forum :?:

 

[Achim60]

Nee, war auch Achim60, war aber so ca. 1Jahr abwesend

 

[TL_alex]

Vielleicht war die ursprüngliche Aussage auf kalte Serienreifen bezogen...dann unterschreib ich das sofort

 

[dublin3184]

vielleicht könnt ihr mir ja tips geben wie ich in den kopf bekomme das da noch einiges mehr an schräglage drin ist als ich bis jetzt schaffe?! ich bin auch noch nicht mit dem knie am boden gewesen, den reifen hab ich links bis kannte und rechts sind es noch 2 mm aber ich komm einfach nicht weiter auf der strasse :cry4tw

 

[ecki945]

ist doch ganz einfach. ÜBEN, ÜBEN und ÜBEN. Vorher noch nen Organspendeausweis ausstellen lassen.

 

[dublin3184]

mir fehlt iwie ein gefühl des grenzwertes, ich denke immer vom kopf her das ich über das ziehl hinaus schiesse und dann geht sie mir hops in den graben. irgendwas muss es da doch geben ...

 

[BT012SS†]

Gibt es Claudio, runter von der Straße und an einem Fahrsicherheitstraining teilnehmen, z.B. in Grevenbroich.
Oder nimm an einem Hafeneger Rookie-Training teil --> http://www.hafeneger-renntrainings.de/rookie-schule/

Klar kostet das alles Kohle, ist aber günstiger als die K8 unter die Leitplanke zu schieben und sich die Knochen zu brechen.

 

[gsxr1000k5lkm]

Ich kann dir das hier empfehlen :guckstdu

http://ms2.de/sichschr.asp


Da kannst du dich ohne Gefahren für dich und andere, jenseits öffentlicher Strassen rantasten. :daumenhehe

 

[dublin3184]

Preis für das hafenegger Training geht schwer in Ordnung wie ich finde. Werd ich wohl dann zu Beginn der nächsten Saison in Angriff nehmen. Ist zwar ochersleben aber egal . Bis nach München ist Bissl zu weit. Grevenbroich hat David mir von abgeraten das soll nicht so viel bringen. Dann Leg ich lieber 100€ drauf und hab ne Rennstrecke

 

[gsxr1000k5lkm]

Na nach München kommt man doch gern... :dancebaby

Bald ist Wiesn :bluemchen :bluemchen


Es gibt ja mehrere Anbieter, die etwas in der Art im Programm haben. Wir haben damals im Kameradenkreis mal so ein Event gebucht. Das war ganz lustig und hat denen etwas gebracht(Blickführung/Körperhaltung) die auf der RS mehr mit Geschwindigkeit und Strecke beschäftigt waren....

:daumenhehe

 

[Koelschbloot]

Du Claudio, Rennstrecke bringt Dir aber nichts. Den Hang-off lernst Du auf Moppeds mit Auslegern auf einer Kreisbahn, nicht auf der Rennstrecke.

Da kannst Du nachher nur das gelernte umsetzen ;-)

 

[Dirk20832]

geht auch auf der Renne , Instruktor holen (keinen vom ADAC ) und das sollte in paar Runden erledigt sein .
Wenn Du den Hinterreifen schon an der Kante hast , ist es wohl ein problem bei der Körperhaltung. Alles keine Hexerei

 

[dublin3184]

Es geht mir nicht um das dämliche Schleifen sondern um diesen Punkt im Kopf zu überwinden und die Schräglage auszunutzen bis dahin das ich noch im sicheren Bereich bin. wenn das Schleifen mit dem Knie am Boden dazu beiträgt dann muss ich es lernen. Auch mit meinen 1,70m :mecker

 

[gsxr1000k5lkm]

Sorry, unter der Maßgabe bist du aber auf der Renne falsch, da würde ich wirklich zum Schräglagenmopped raten. Da macht es nichts, wenn du über den kippligen Punkt der Schräglage kommst, auf der RS sammelst du Kies und es kostet Geld....

 

[Koelschbloot]

...und alles nur wegen einem kleinen Mädel, dass in Kurven Kreise um dich fährt... :boing




der musste sein :erster

Spass beiseite. Als ich hinter Dir hergefahren bin, sah das schon gut, flott, tief und sicher aus. Denke mal Dein Reifen sollte annähernd oder sogar auf Kante sein. Mach dich nicht verrückt, das passt schon. Und man muss nicht immer bis ans Limit, schon garnicht auf der LS. Wenn Du wirklich den Grenzbereich in Sachen Schräglage ausloten willst, hilft auch ein Schräglagentraining wenig. Ok, der Instruktor kann vor Dir herfahren und beurteilen, ob es aus seiner Sicht noch tiefer geht, aber was mit Gewalt passiert, wissen wir ja vom Schwaben.

 

[schwager]

Dublin.
Was genau möchtest du?
Den Reifen rund?
Oder wissen wann es rutscht und wie es dann ist?

 

[BT012SS†]

...und alles nur wegen einem kleinen Mädel, dass in Kurven Kreise um dich fährt... :boing

Mit der Kleinen war ich gestern auf dem NBR trainieren :daumenhehe
Die fährt wohl um die meisten von den Jungs in Altenberg Kreise.
Den ein oder anderen Kollegen haben wir respektlos überholt, sie außenrum und ich innen :giggle
Etwas übermotiviert die Dame, aber das bekommen wir auch noch hin.