Kaufentscheidung GSX-S 750 35kw/48PS

[YaBoiSaintz]

Hallo zusammen,

ich mache diese Saison meinen A2 und möchte von meiner derzeitigen Duke 125 auf ein etwas leistungsstärkeres Motorrad aufsteigen. Ein Modell welches mir schon positiv aufgefallen ist wäre eben die GSX-S 750 als 35kw Version.

Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Hat irgendjemand dieses Motorrad als A2 Version und kann seine Erfahrungen eventuell mit mir/uns teilen? Sprich was Leistungsentfaltung angeht usw. und ob es überhaupt Sinn macht einen 4-Zylinder zu drosseln.

Freue mich über alle hilfreichen Kommentare, auch von nicht A2 Besitzern!

 

[DaniGr]

bin die Maschine nie gefahren, aber die hat ja ungedrosselt nur 35kW (Ja ich weiß, dass du nur 70kW drosseln darfst) und kostet dafür !!! UVP 8.890€ !!!.
Allein der Preis ist mir persönlich für eine reine A2 Maschine viel zu hoch.

Würde lieber eine andere Maschine für diese zwei Jahre kaufen.

 

[YaBoiSaintz]

bin die Maschine nie gefahren, aber die hat ja ungedrosselt nur 35kW (Ja ich weiß, dass du nur 70kW drosseln darfst) und kostet dafür !!! UVP 8.890€ !!!.
Allein der Preis ist mir persönlich für eine reine A2 Maschine viel zu hoch.

Würde lieber eine andere Maschine für diese zwei Jahre kaufen.

Ich glaube die GSX hat offen besagte 70KW und wird aber gedrosselt auf 35KW verkauft, korrigiert mich wenn ich hier falsch liege.

 

[DaniGr]

https://motorrad.suzuki.de/street/gsx-s750-35kw-2019#98c948c1b63b49d3bccea257c5ef3d31

Nennleistung: 35kW

Meines Wissens nach würde ansonsten 70kW dranstehen mit dem Hinweis, dass die Maschine auf 35kW gedrosselt werden kann.

 

[YaBoiSaintz]

Also es gibt durchaus einige Händler die eine Entdrosslung von den 48ps aus 95ps anbieten, ich denke also nicht dass die Maschine wirklich ein reines A2 Bike ist, bzw nicht entdrosselbar wäre.

 

[Gelöschtes Mitglied 4502]

Die hat dann ungedrosselt 95 PS?
Obwohl die Standardmaschine 114 PS hat?
Das heißt die bieten 2 Motoren im gleichen Bike an?

 

[YaBoiSaintz]

Die hat dann ungedrosselt 95 PS?
Obwohl die Standardmaschine 114 PS hat?
Das heißt die bieten 2 Motoren im gleichen Bike an?

Das wird wie bei der KTM 790 Duke sein, sprich es ist der gleiche Motor wie aus der normalen GSX-S der 114PS leistet, aber per Steuergerät auf 95 PS ab Werk gedrosselt ist und somit A2 Konform ist sprich auf 48 PS gedrosselt werden kann. Es ist also der gleiche Motor, einfach nur stark gedrosselt.

Correct me if im wrong.

 

[T-Rider19]

Das wird wie bei der KTM 790 Duke sein, sprich es ist der gleiche Motor wie aus der normalen GSX-S der 114PS leistet, aber per Steuergerät auf 95 PS ab Werk gedrosselt ist und somit A2 Konform ist sprich auf 48 PS gedrosselt werden kann. Es ist also der gleiche Motor, einfach nur stark gedrosselt.

Correct me if im wrong.

Sehe ich genau so .
Damit Suzuki auch in der 35kw Region mitmischen kann

 

[CaesarXV]

Falls es noch jemanden interessiert, ich fahr die 35kW GSX-S. Eine umtypisierung inkl. Steuergerätetausch (wird wirklich getauscht) ist für ca. 500€ Selbstbeteiligung lt. Händler möglich. Dann hat’s 114 PS.

Das ist so ein Abkommen mit Suzuki, dass die 50% der Rechnung übernehmen & einem selbst bloß die 400-500€ übrig bleiben

 

[T-Rider19]

Falls es noch jemanden interessiert, ich fahr die 35kW GSX-S. Eine umtypisierung inkl. Steuergerätetausch (wird wirklich getauscht) ist für ca. 500€ Selbstbeteiligung lt. Händler möglich. Dann hat’s 114 PS.

Das ist so ein Abkommen mit Suzuki, dass die 50% der Rechnung übernehmen & einem selbst bloß die 400-500€ übrig bleiben

Danke für die Info!
Wie wird es mit den Fahrzeug Papieren gehandhabt?
Kriegt man ein Dokument von Suzuki und geht zum Straßenverkehrsamt und lässt sich die Leistungsänderung eintragen?
Musst du Suzuki die Änderung bestätigen lassen?
Vielen Dank

 

[CaesarXV]

Wenn ich mich recht erinnere, soll das Motorrad dann mit den neuen Fahrzeugdokumenten „neu“ erstzugelassen werden.
Das hört sich für mich zwar dämlich an, aber ich seh’s ja irgendwann selber.
Wie das mit der Zulassungsstelle gehandhabt wird, ist noch offen

 

[Usher]

Gib uns dann gern hier Rückmeldung dazu.
Ich hoffe, dass die Zulassung nach Entdrosselung dann nicht auf die Idee kommt im Brief unter Ziffer 17 dann das K durch ein A zu ersetzen und das Ganze als Leistungssteigerung vermerkt. Dann kann es ganz schnell passieren, dass die Versicherung das Fahrzeug deutlich teurer einstuft, weil es als Leistungssteigerung und nicht als Entdrosselung gewertet wird.

 

[acevin1]

Also man nehme einfach einen Power Commander und die Map der offen gsx s750 (die mit 114ps) und fertig das ginge am schnellsten

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

kennt ihr vielleicht schon.
Ich finde jetzt 95 ps nicht wenig...es ist das Drehmoment, was dich beschleunigt, nicht die PS...
über 8 Latten für ein reines A2 Bike ist viel, aber das ist ja kein reines A2 Bike.
und die A2 Teile von BMW und Triumph kosten teilweise mehr.

und klingen tut sie...

 

[Saenger]

Hmmmm
oben steht ja das man sie mittels Steuergerät auf 114ps entdrosseln kann :icon-question: Im Video wird aber erklärt, das Suzuki erst den Motorauf 95ps umgebaut hat, um dann legal Drosseln zu können und nach den entdrosseln auch nur 95ps vorhanden sind :icon-eek:

 

[Gelöschtes Mitglied 656]

So habe ich es auch aufgefasst. Man müsste Teilenummern vergleichen.

 

[V6 Rußexpress]

Hi, ich hab das A2 Modell. Hat schonmal mehr Leistung wie die meisten anderen. Ist das giftigste a2 modell, gab schon mehrere tests... und mit 96Ps bist gut dabei. Laut meinem Händler ist es nicht ohne weiteres möglich die 114 ps zu erreichen. 96 für lau, alles andere ist massives Tuning und nicht unbedingt rentabel.

 

[T-Rider19]

Also man nehme einfach einen Power Commander und die Map der offen gsx s750 (die mit 114ps) und fertig das ginge am schnellsten

Nein, das funktioniert leider nicht, da der PWC nur die Signale die aus dem Steuergerät kommen verändert und nicht im Steuergerät

 

[T-Rider19]

Hi, ich hab das A2 Modell. Hat schonmal mehr Leistung wie die meisten anderen. Ist das giftigste a2 modell, gab schon mehrere tests... und mit 96Ps bist gut dabei. Laut meinem Händler ist es nicht ohne weiteres möglich die 114 ps zu erreichen. 96 für lau, alles andere ist massives Tuning und nicht unbedingt rentabel.

Finde auch das die Susi sehr gut rennt für ihre 48ps
Rechtlich gesehen darf die Maschine entdr ja nur 96ps haben , so will es der Gesetzgeber
Aber Luft Nach oben ( ECU Mapping) besteht auf jedenfall !

 

[Saenger]

Aber Luft Nach oben ( ECU Mapping) besteht auf jedenfall !

Schau dir mal das obige 1000ps Video an, da wird auch erklärt, dass Suzuki erst den Motor auf 95ps umgebaut hat um dann legal Drosseln zu können. Der finanzielle Aufwand auf die 114ps zu kommen ist sagen wir mal „unwirtschaftlich“. Dann eher gegen eine neue eintauschen ....