Kettensatz fällig ja oder nein?

Japsnracer

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Bike
GSX-S 1000
Farbe
Rot-Schwarz
Hallo liebe Community,

ich bin momentan etwas überfragt.
Im Sommer hatte ich bei langsamen Geschwindigkeiten bei Lastwechsel hörbare Geräusche (als wie wenn sich die Kette im Kettenrad verhakt hätte). Meine Suzuki Werkstatt meinte dann auch beim Reifenwechsel, dass der Kettensatz fällig wäre. Als ich sie wieder bekam, waren die Geräusche weg (vermutlich durch das nachspannen der Kette).

Schön und gut, da es zum Saisonende war, dachte ich mir ich spare mir hier die paar Euros und mache den Kettensatz selbst.
Soweit ist alles vorbereitet aber ich finde eigentlich nicht dass die Kettenräder sonderlich stark verschlissen sind oder was ist eure Meinung?
Die Kette ist zu 80% auch gleichmäßig gespannt, allerdings kann ich sie beim hinteren Kettenrad "hochheben" also die Kette vom Kettenrad ziehen (ca. 3mm).
Der "Kettenspanner" ist beim vorletzten Strich.

Falls die Kette getauscht werden soll, welches Kettenkit könnt Ihr empfehlen?
Und wieviel Nm benötigt das Motorritzel?
Reicht beim Motorritzel das vorgegebene Drehmoment + Schraubensicherung oder muss eine neue Mutter her?


Vielen Dank und bitte entschuldigt meine Unwissenheit.
Bin eher der Auto Schrauber und mache normalerweise nichts am Motorrad.


Grüße
Japsnracer
 

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wieviel km hat die Kette hinter sich ???
 
Ich habe das Motorrad seitdem es knapp 20tkm hat und habe jetzt 46tkm drauf. Meines wissens hat es bei mir noch keine neue Kette bekommen.
Sprich min. 26tkm
 
ich schätze das es noch die erste Kette vom Werk ist, also rund 46.000km . Dann ist der Kettensatz auch fällig , dafür spricht ja auch, das der Kettenspanner fast am Ende ist. Ich verbaue immer nur die DID Ketten

DID X-Ring Kette G&G525ZVMX2/ gold Kette offen mit Nietschloss​

ich würde das vordere Ritzel mit einem Zahn weniger nehmen, fährt sich viel angenehmer...
neue Schraube ist nicht nötig, etwas Loctite drauf und auf Standard-Drehmoment 115 Nm
Kettenradschrauben hinten 60 Nm
 
Vielen Dank für die schnelle und hilfreiche Antwort (y)
 
Naja, ein gewisser Verschleiß ist schon zu sehen. Ich würde das Kettenblatt sowie Ritzel mit erneuern. Welche Kettensätze - Hersteller, im Moment die erste Wahl sind, kann ich dir nicht sagen. DID Kettensätze hatte ich immer bis her genommen und war zufrieden damit.
 
viel Spaß beim erneuern, wenn Du Fragen dazu hast, einfach melden.
 
die KM Angaben sind eigentlich nicht Aussagekräftig, kommt immer auf die Pflege/Schmierung/Einsatzbedingungen an.

Das Kettenritzel ist mM schon verschliessen.
erneuer alles, was willst du sparen?

ich nehme DID oder RK

Drehmoment: Ritzelmutter 115 nm, Kettenrad 60 nm
Auf die Mutter immer Sicherungsmittel auftragen
 
Hast du die Ritzelmutter schon abmontiert, oder fehlt da die Ritzelmutter?
 
GT Gleiter schrieb:
Hast du die Ritzelmutter schon abmontiert, oder fehlt da die Ritzelmutter?
Zum Vergrößern anklicken....
wurde bereits abmontiert.


Sparen wollte ich nicht, ich hätte wenn dann sowieso den ganzen Kettensatz (Kette + beide Ritzel) erneuert. Die Frage war deshalb eher auf das gerichtet, ob die Kettenräder verschlissen sind.


Vielen Dank nochmal in die Runde.
Gekauft wird eine DID Kette.

Bringt das gummierte Ritzel etwas und passt es Plug an Play? Wusste nichtmal dass es sowas gibt.
 
gummiert ist das (Lauf)Geräusch geringer, ich dachte original ist ein gummiertes montiert ?
Ich habe jedenfalls eins angebaut
 
Puhh falls das so ist, dann wurde der Kettensatz beim Vorbesitzer schonmal getauscht.
Ich finde auch 46tkm ziemlich viel für eine Kette

Passt, dann wird ein gummiertes verbaut (y)
 
T300D schrieb:
Bei Antwort: 10.000km ist die Wahrscheinlichkeit, daß die Kette noch gut ist "hoch"
Bei Antwort: 40.000km ist die Wahrscheinlichkeit, daß die Kette nicht mehr gut ist "hoch"
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist schon klar. Nur schrieb er bereits davor:
Japsnracer schrieb:
...allerdings kann ich sie beim hinteren Kettenrad "hochheben" also die Kette vom Kettenrad ziehen (ca. 3mm).
Der "Kettenspanner" ist beim vorletzten Strich.
...
Zum Vergrößern anklicken....
Deshalb ist die Frage nach den Kilometern echt , naja... :unsure:

Das wäre als wenn du röchelnd vor dem Arzt liegst und der fragt:
Wie alt ist der Patient?
Weil bei 20 Jahren ist das wahrscheinlich egal, bei 70 Jahren wird er wahrscheinlich sterben....
 
Der Vergleich hinkt ungefähr so, wie der von Dir erwähnte 70 jährige. ;) :)
Aber egal, habe verstanden, was du meinst.
(Wobei 70jährige - gerade wenn sie das ganze Leben Moped gefahren sind - noch erstaunlich fit sein können. Haben ja das ganze Leben die Beine geschont. )(y)
 
Japsnracer schrieb:
Puhh falls das so ist, dann wurde der Kettensatz beim Vorbesitzer schonmal getauscht.
Zum Vergrößern anklicken....

Es kann aber auch nur ein 16 Ritzel für eine kürzere Übersetzung montiert worden sein ☝️ !

Oder auch die Ganze Übersetzung 🤷🏻‍♂️ ?!?!
Aber egal, die Zähne vom Ritzel und Kettenblatt sehen nicht mehr so frisch aus, zumindest sagen das meine Hobbyschrauber Kenntnisse , ein wechsel des Kettensatzes wäre empfehlenswert.die Zähne sind schon sehr spitz und lang .

Ein Bild sagt manchmal mehr aus als Kilometerleistung !
 
Noch ein Aspekt der ev. die Entscheidungsfindung erleichtert. Ich habe den Kettensatz bei meiner Streety bei 26000km wechseln lassen. Andere schon bei 20000 (spricht gerade nicht für die Triumph Qualität). Ich hatte bei der letzten Pflege der alten Kette festgestellt, das sie schon etwas schwergängig war. Ungleich gelängt o.ä. konnte ich
aber nicht feststellen. Es wurd eine neue DID ZVMXV2(die Beste von DID) o.ä.. Mit der neue Kette hatte das Moped dann gefühlt deutlich mehr Leistung. Das kann an der Kette an sich liegen (also ZVMXV2) oder daran das sie einfach neu war. Jedenfalls denke ich, daß Geld das man in die Kette investiert immer gut angelegt ist, genau wie das für das Fahrwerk. Klar wer keine Kohle hat fährt den Satz bis zum letzten Meter. Aber vielen ist die Bedeutung der Kette auch gar nicht klar. Man muss ja kaum noch pflegen. Hatte bei dem Schrauber meines Vertrauens dazu ein Erlebnis. Da hatte sich jemand ne ZX9-R angeschafft und war ganz stolz drauf, wie er damit gleich mal 280 gefahren ist . Schrauber Axel war dabei die Kette zu spannen aus der der Rost viel:rolleyes: und die beim Drehen unschöne Geräusche macht. Der gute Axel rollte nur mit den Augen 🤣 .
 
Ich habe immer Afam und mache das auch selber, bei der gsx-r hat die nach dem wechsel knapp 20.000 km gemacht, aber da ist auch ein Scottoiler mit verbaut gewesen, hab sie ja dann verkauft auch mit der selben Kette, die ist noch in Ordnung gewesen bis dahin.
 
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