KTM, insolvent & tschüss oder Rettung der Filetstücke?

[GT Gleiter]

Die Inder freuen sich ganz bestimmt über das Know How aus Österreich, dass werden die anderen Hersteller in ein paar Jahren zu spüren bekommen

Die eingelaufene Nockenwellen, oder die undichte Kühler? Ah, du meinst die Unzulänglichkeit der Elektronik.

 

[Sugistef]

Die MOTORRAD berichtet das die Inder Kündigungen vornehmen werden da von 5000 Beschäftigten nur 1000 Menschen außerhalb von Bürojobs arbeiten. Außerdem werden Teile der Produktion nach Indien und Asien ausgelagert damit produktiv und kostengünstig hergestellt werden kann..... genau so habe ICH das erwartet.

Jup, das war absehbar um nicht zu unterstellen das Ziel…..

Ein Beispiel von unverantwortlichem Managment im Rahmen der gesetzlichen Möglichkeiten. Volle Kanne nach vorne und wenn es knallt die Karre zerlegen und die brauchbaren Teile verkaufen. Für die Verantwortlichen unterm Strich lohnender als der Wiederaufbau. Zumal Indien und China dankbare Abnehmer sind und Geld kaum eine Rolle spielt….

Traurig. Auch wenn ich selber keine KTM gekauft hätte, so freute mich die Präsenz einer Marke aus dem östlichen Nachnarland.

Mir tun die Mitarbeiter und ihre Familien leid und für die Fans ist es auch bitter

 

[Tourjörg]

Das ist doch aber ein Problem in jedem deutschen Konzern ,

zuviele unproduktive Büroleute ,

welche zudem auch meistens sehr viel mehr verdienen als die produktiven Arbeiter !


Finde ich gut das mal einer von außen kommt und diese alten eingefahrenen Strukturen aufbricht .

Kann er bei Volkswagen gleich weiter machen ................

 

[Tourjörg]

KTM München hat die Durststrecke wohl nicht überstanden und schließt :

 

[AVIDPJ]

Das wird nicht der einzige Händler sein - wohl denen die nicht nur KTM haben.
Auch werden sicher einige KTM-Eigner eher versuchen Ihre KTM loszuwerden,
was sicher bei der allg. Unsicherheit und immer noch hohen Lagerbeständen nur zu rel. verlustreichen Gebrauchtpreisen möglich sein wird.

Chance oder Risiko ?
Ist KTM nun wirklich gesichert?
Abwarten der Winter ist noch lang!

 

[Sugistef]

Hm….man würde meinen, dass im Raum München solvente Kundschaft wohnt mit kurvigem Geläuf vor den Toren der Stadt

 

[instabil]

Nicht wenn das BMW Motorradzentrum nen paar Häuser weiter ist.

 

[klaf]

Die eingelaufene Nockenwellen, oder die undichte Kühler? Ah, du meinst die Unzulänglichkeit der Elektronik.

KTM hat das größte Sortiment an Ein- und Zweizylindern zudem eine eigene Fahrwerksmarke (White Power) und ist auch im Rennsport sehr aktiv, da kann man ganz bestimmt einiges lernen bzw. kopieren

 

[Sugistef]

Ich denke, dass der nicht so tolle Ruf der Marke betreffend Haltbarkeit auch mit der Strategie des Managements zu tun hat.

Eine KTM ist per se nicht schlecht. Aber da man eine so aggressive Vorgehensweise (Wachstum) praktiziert hat, wurde nicht auf Nachhaltigkeit gesetzt bzw. keine gewissenhafte Materialtests durchgeführt. Ich denke, dass der Weg vom Reissbrett bis zum Fliessband sehr kurz war. Gute Idee und gleich in den Verkauf.

Es gibt ja sehr viele Fans und überzeugte KTM-Treiber. Die würden sich das nicht antun. Und im Vergleich haben es auch andere Marken im Vergleich gegen japanische Mopeds in Punkto Zuverlässigkeit nicht leicht.

 

[blue-fighter]

Bin auch gespannt wie lange wir noch KTM in der Moto GP sehen, wenn die Ihr Geld verschossen haben wird wohl kaum Geld nachfließen.

 

[Tourjörg]

Bin auch gespannt wie lange wir noch KTM in der Moto GP sehen, wenn die Ihr Geld verschossen haben wird wohl kaum Geld nachfließen.

geht weiter :

KTM bestätigt MotoGP-Teilnahme bis 2026

KTM bleibt bis 2026 in der MotoGP. Zukunft hängt von Liberty Media und Kostenstruktur ab. Bajaj unterstützt mit 525 Mio. Euro.

www.vol.at

 

[Tourjörg]

Nun weiß ich auch warum mein Händler kein Nikolaustag gemacht hat,



ist seit diesem Jahr nach 20 Jahren kein KTM - Händler mehr

 

[manitu]

Ich bin davon überzeugt, daß die Chancen nicht schlecht stehen und das es voran geht bei den Orangen.

Im fetten Segment sind sie top und ebenso im Rally Segment. Und was sie sonst noch so auf den Markt werfen, z.b den Supersportler, hat Hand und Fuß - goiles Teil ey, wenn auch keine 220 PS.

Wenn ich mir angucke was QJ Motors raus bringt, dann müssen alle anderen aber böse zusammenzucken - auch der vom Motorrad gerade vorgestellt 800er Supersportler - was für ein geiles Teil und das für unter 8000 € für Anfänger wie für die Zeit nach dem kleinen Führerschein top. Gefällt mir sogar in rot.

Hätte nie gedacht dass ich mal auf indische Kompetenz in Sachen Unternehmensführung hoffen würde...

 

[Tourjörg]

Die große RC da muß die kleine aus Europa gehen ?

KTM RC 390 verschwindet aus internationalen Märkten

KTM RC 390 verschwindet aus Europa ✓ Abverkauf bis 2026 ✓ Nur in Indien weiter verfügbar ✓ Alle Details zum Ende der kleinen Supersportlerin

www.1000ps.at

 

[AVIDPJ]

Da werden sicher noch mehr Modelle wegfallen weil die Vielfallt kostet auch unsummen an Lagerhaltung.

Leiber weniger aber dafür besser das ist der Weg !

 

[AmigaFan]

wenn jetzt ein reiner KTM Händler ohne weitere Marken aufgibt

sind es dann grosse Hürden z.b. ein Suzuki, oder Honda, oder Kawasaki Händler zu werden ?

er verkauft doch das gleiche Produkt nur von einem anderen Hersteller. Am Anfang muss natürlich Geld investiert werden, um den anderen Hersteller präsentieren und verkaufen zu können.

Oder kommt ein Händler heutzutage gar nicht mehr bei anderen Herstellern "unter" ?

 

[klaf]

wenn jetzt ein reiner KTM Händler ohne weitere Marken aufgibt

sind es dann grosse Hürden z.b. ein Suzuki, oder Honda, oder Kawasaki Händler zu werden ?

er verkauft doch das gleiche Produkt nur von einem anderen Hersteller. Am Anfang muss natürlich Geld investiert werden, um den anderen Hersteller präsentieren und verkaufen zu können.

Oder kommt ein Händler heutzutage gar nicht mehr bei anderen Herstellern "unter" ?

Interessante Frage!

Bei uns in der Gegend (40km) Umkreis haben in den letzten ca. 15 Jahren zwei Händler KTM aus dem Programm genommen, haben jetzt nur noch Japaner und Triumph.
Einer meine das geforderte Marketing Konzept wäre viel zu teuer, dass er als Händler übernehmen und zahlen müsste.

Für mich ist KTM durch, die bekommen von mir keinen Cent!
Was da letztes Jahr abgelaufen ist, ist Betrug in höchsten Kreisen, nennt sich auch Insolvenzverschleppung

 

[TYPHOON]

Wenn der Händler in die Herstellerstrategie passt, könnte ein Vertrag sicher in Aussicht stehen, aber ob sich der Händler diesen Knebelvertrag dann leisten kann, ist eher die Frage !

 

[befieg]

bei den etablierten Marken wird schon drauf geachtet, das das Gebiet nicht schon von einem anderen (guten= umsatz) Händler bedient wird.

Dann muss jeder Neuanfänger einen Grundstock an Modellen, Spezialwerkzeug, Serviceunterlagen, Schulungen, Marketingutensilien kaufen (!) und die Verkaufsräume entsprechend einrichten.
Desweiteren verpflichtet er sich eine bestimmte Anzahl Modelle jährlich fest abzunehmen.

Das gilt aber nicht unbedingt für z.B chinesische Marken, die sind um jeden froh, der das Wagnis Werkstatt/ Motorradverkauf auf sich nimmt.

 

[AmigaFan]

ja es ist klar, dass ein Händler bei einem Umstieg zu einer anderen Marke erstmal wieder mehr Geld investieren muss.

wenn ein Händler wie der in München pleite geht, denke ich schon, dass es vielleicht fast unmöglich ist ein Suzuki, Honda usw Händler zu werden

da es ja schon ausreichend Händler in der Münchner Umgebung geben wird.