Das wird den „Orangenen“ nix bringen, der Imageverlust ist gewaltig, dass Vertrauen der Kunden ist weg bzw. hat einen ordentlichen Schlag bekommen
Den 'Stab' würde ich noch nicht brechen, nicht weil ich eine KTM besitze.
Ich ignoriere definitv nicht die vielen persönlichen Notlagen, Ängste und die daraus entstandenen verzweifelten Lebenssituationen der hunderten gekündigten KTM-Mitarbeitern und Mitarbeitern von Zulieferern.
Ich nehme für mich in Anspruch, durch Erfahrungen aus meinem Berufsleben zu wissen was das heisst und darum auch mitfühlen zu können: Gekündigt aus 'wirtschaftlichen' Gründen (das geht in der Schweiz richtig schnell) und auch aus den ersten Jahren meiner Selbständigkeit.
Trotzallem entstand durch die Übernahme der Pierer Mobility Group durch Bajaj eine neue Chance.
Die aktuelle Situation bei KTM in Mattighofen und deren Zulieferer hat heute wieder eine wirtschaftliche Perspektive. Das heisst auch, dass diese Perspektive die Mitarbeiter von KTM, die Mitarbeiter der Zulieferer und den ganzen Wirtschaftsraum Braunau im Innviertel OÖ einschliesst.
Und um diese Chance geht es mir hier, die nicht zu verkennen ist.
Ob sich nun KTM wieder prosperierend Entwickeln kann dass wird sich zeigen.
Ja, die Zweifel zu Qualität und zu ethischem Geschäftsgebaren von KTM sind begründet und das Vertrauen in die Marke arg ramponiert.
Es ist aber auch klar, dass ein Verschwinden der Marke KTM niemandem etwas nützt. Uns nicht als Konsumenten, nicht dem Rennsport und dessen Nachwuchs und nicht der Region als Arbeitgeber und Steuerzahler.
Die Marke bewies nur schon nachhaltig, dass sie Innovation lebt und dadurch die Konkurenz ebenfalls antreibt, kerativ zu bleiben.
Kann man noch einwenden, wenn KTM in Mattighofen bleibt und nicht nach Indien abgezogen wird. Das bleibt offen und wird die Zukunft zeigen.
Nimmt der Markt diesen Wechsel an, kann es gelingen.
Werden die Motorräder nicht mehr in genügender Stückzahl abgesetzt, können wir erahnen wie es enden wird.
Und das ich das auch noch erwähnte und um dass es mir hier nicht geht.
In welche Motorradmarke jede/jeder von uns für sein Hobby sein Geld investiert und wieso, ist ihr/ihm aus guten Gründen überlassen.
Und das ist auch gut so.
Motorschaden bei 55000km, wegen nem festem Ventil nach 5 Jahren, dann halt Pech gehabt
ooe.orf.at
