Kupplungs-/Bremshebel kurz oder lang LSL oder V-Trec

[V6 Rußexpress]

Preislich ja echt ein Knaller

 

[Gelöschtes Mitglied 575]

Für die Hälfte mit E-Nummer, Klapp und Verstellbar. Da kannst nichts sagen

 

[AG90]

Moin,
kurze Frage, habe auf meine 1000er Al8 gerade die ProBrake Hebel drauf gemacht.
Wenn ich jetzt einen Gang drin habe und die Kupplung ziehe geht die Maschine nicht an erst wenn ich den Leerlauf rein mache startet das Bike.
Was kann das sein ?

 

[Marcel E.]

Vielleicht ein ausgeklappter Seitenständer :0307-err:

 

[AG90]

:eusa-whistle: hätte sein können, aber mir ist es erst aufgefallen als ich sie beim drehen abgewürgt habe und wollte dann im 2ten starten.

 

[befieg]

Hallo Nachbar,

auf der Kupplungsseite ist auch ein Schalter analog zum Bremslichtschalter , sind die Kabel dran ? oder bei der Montage den Nippel abgebrochen?

Übrigens wenn dieser Schalter nicht geht, fehlt dir auch die Gasanhebung beim Anfahren -- deshalb abgewürgt?

 

[V6 Rußexpress]

Ist die kilo da so anders als die 3/4K? Leerlauf, starten und gut.

 

[AG90]

Hey Grüße,
die Kabel hatte ich nicht ab, nach dem Schalter muss ich mal schauen aber hatte alles vorsichtig verbaut.

 

[AG90]

Ist die kilo da so anders als die 3/4K? Leerlauf, starten und gut.

Die 1000er startet auch mit eingelegten Gang wenn man die Kupplung zieht.
Im Leerlauf auch ohne Kupplung zu ziehen.

 

[befieg]

du musst vlt. auch mal gucken, ob der neue Hebel überhaupt an den Schalternippel kommt

 

[V6 Rußexpress]

Also alles wie bei der 3/4K ja da ist so ein Plastik "Druckknopf"...

 

[AG90]

Habe es gefunden, der Zug war zu locker, es funktioniert nur wenn der Hebel weit genug durchgezogen ist, dann ist der Nippel ziemlich weit draußen.
Und das Bike startet mit eingelegten Gang.

 

[K_S]

Wurde ja eigentlich auch schon alles geschrieben, aber vielleicht für den ein oder anderen
unbedarften wie mich hilfreich. Dank dem Forum bin ich auf die V-Trec Hebel aufmerksam geworden.
Ehrlich gesagt war der Preis entscheidend.
Zum Oster-Spezial haben mich diese Hebel im Satz 41,- Euronen bei Motea gekostet, dafür kann ich dann auch über die vielleicht nicht ganz perfekte Verarbeitung hinweg sehen. Ich finde sie aber wirklich okay.
Habe versucht es bei den Bildern mit Meterstab darzustellen.
Ich habe bei den gängigen Herstellern Handschuhgröße 9,5 und jetzt beide Seiten auf Pos. 3.
Montage war relativ simpel, am schwierigsten war den Kupplungszug wieder einzuhängen.
Bremshebel fühlt sich soweit gut an, gehen aber nur 2-Finger, reicht mir aber.
Beim Kupplungshebel muss man alle Finger vom Griff nehmen, ansonsten, wenn man nur wie eigentlich die Länge des Hebels zulässt 2-Finger an den Hebel legt und zieht, drückt man sich den Hebel
kräftig auf den Ringfinger, geht also nicht.
Die Bedienkraft bei der Kupplung ist auch akzeptabel, wie es bei stop and go ist muss ich mal schauen.

 

[Gelöschtes Mitglied 6480]

Deshalb spricht man ja auch von einer 2-Finger-BREMSE.
Eine 2-Finger-Kupplung? Also wäre mir neu.

 

[K_S]

Ist schon klar. Tut mir leid wenn ich bei den Experten ein Kopfschütteln hervorrufe.
Wie geschrieben, war meine Absicht für die weniger Bedarften oder Einsteiger meine
Erfahrung zu schildern.

 

[Gelöschtes Mitglied 6480]

Bin kein Experte. Nur zu schwach die Kupplung mit 2 Finger zu ziehen.

 

[schirminator]

Also kurzer Hebel und dann 2 Fingertechnik wird auf jeden Fall anstrengend.

 

[FreeWheely]

Habe es gefunden, der Zug war zu locker, es funktioniert nur wenn der Hebel weit genug durchgezogen ist, dann ist der Nippel ziemlich weit draußen.
Und das Bike startet mit eingelegten Gang.

Kannst du das bitte näher erläutern? Ich hab das gleiche Problem mit meinen Tector. Hab gestern auch an dem Verstellrad den Kupplungszug geändert, aber der Schalter kommt nicht weit genug heraus wie es scheint.
Bin am verzweifeln.
Was hätte ich denn für Alternativen die zum schönen Blau meiner AL8 passen?
V-Trec scheint mir vom blau etwas zu hell. Nach Möglichkeit sollten sie auch längenverstellbar sein.

 

[AG90]

Hey,
versuche Sonntag Bilder zu machen vorher geht nichts, sorry

 

[SpeedFreak]

Ich habe auch die Probrake-Hebel, die mittellangen (finde ich am besten). Vom Finish her sind die klasse, aber ich scheine ein ähnliches Problem zu haben wie @raz0r1911 (siehe Post #146), nämlich dass das Loch für den Pin der Bremse zu tief ist und der Hebel deshalb zu nahe am Lenker liegt. Schaut mal bitte die Bilder an: Täusche ich mich, oder ist das Teil selbst auf Position 6 noch verdammt nahe am Griff, von Position 1 gar nicht zu reden? Meine Bremse ist jedenfalls ordentlich entlüftet und hat keinen allzu großen Leerweg, trotzdem ist der Hebel von Pos. 1 bis 3 praktisch nicht benutzbar, da kann man ihn im Stand locker bis ans Gummi ziehen. Zwei-Finger-Bremsen geht erst ab Pos. 5, vorher wird der Ringfinger zwischen Griff und Hebel eingeklemmt. Kann das normal sein?

Der Kupplungshebel geht dagegen ins andere Extrem: Schon auf Pos. 1 ist der weit weg, auf Pos. 6 komme ich kaum noch ran. Das alles führt dazu, dass ich mit dem Kupplungshebel auf Pos. 1 fahre und mit dem Bremshebel auf Pos. 5 :eusa-eh: