Bei Probrake.de kann man die GSX-S 950 nicht auswählen
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100 % sicher,
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aber das hat sich ja schon geklärt
(Irgendwo muss der Preisunterschied zur 1000 er herkommen
Oh, das trifft aber nicht immer zu. Habe schon solche und solche verbaut. Unter anderem waren z.B. die V-Trec (Motea) kurz in Punkto Material, Passform und Handling nicht die Schlechtesten.Anhang anzeigen 173253Suzuki GSX-S 950 / .2022 Motorrad Ersatzteile und Zubehör
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Hier sieht man auch nochmal, dass die Buchse kein Einzelteil ist, sondern der Bolzen auf Maß gefertigt ist und es gibt auch keine Bestellnummer. Die Kräfte am Kupplubgshebel sind nicht so groß und regelmäßig, dass es zwingend erforderlich ist. Das Spiel würde mich jedoch auch stören. Im Zweifel zurückschicken und ein paar Euro mehr ausgeben!
Hat sich ja schon geklärt das es keine Hülse gibt. Aber ich schaue mir morgen das Spiel nochmal genauer an und messe vielleicht auch mal. Trotzdem Vielen Dank.
Ich finde die Probrake und V-Trec beide nicht so toll. Die sind mir persönlich zu dick und wackelig. Das ist so ziemlich das billigste was man für den legalen Straßenbetrieb kaufen kann. Da gefallen mir selbst die originalen in Chrom mit Murmeln besser!Oh, das trifft aber nicht immer zu. Habe schon solche und solche verbaut. Unter anderem waren z.B. die V-Trec (Motea) kurz in Punkto Material, Passform und Handling nicht die Schlechtesten.
www.mg-biketec.com
Vielen Dank. Hatte das Alles auch schonmal bei meiner Kawasaki. Ist ja aber leider jedesmal anders und von Modell zu Modell nochmal unterschiedlich.Nach meinem Wissen ist das genau wie bei der Kilo aufgebaut:
Unter der Maske mit einem dreipoligen Stecker, welcher auf zwei Pins belegt sein muss. Mit Lauflicht muss man auf jeden Fall das Relais gegen einen lastunabhängigen Blinkgeber tauschen.
Anhang anzeigen 173264
Ich hatte diesen mit Lauflichtern verbaut. Bin wieder auf Originalblinker zurück
Versuche am WE mal mein Glück wenn der kurze Kennzeichenhalter dran kommt. 
Natürlich sind die originalen Blinker nicht schon LED und es wird doch ein Relais gebraucht. Auch bei den normalen LED nicht nur Lauflicht. Aber komisch ist bei der Warnblinkanlage blinken Alle normal. Also vorne noch die originalen und hinten die LED. Nur hinten beim blinken blinken sie zu schnell. Naja dann gehts eben nächste Woche mit neuem Relais weiter! Sieht aber auf jeden Fall besser aus als vorher.
Hallo, ja das ist Alles schon klar. Nur wenn man Plug and Play kauft sollte es auch schon Plug and Play sein. In dem Fall ist der Bolzen passend und ich musste die Kupplung ein wenig nachstellen. Jetzt ist es ok, ob mit das gefällt steht auf nem anderen Blatt !
Habe schon mehrere Modelle umgebaut war immer anders. Und leider immer suboptimal beschrieben. Trotzdem Vielen Dank. Hello, in dem Fall ist der Bolzen passend und ich habe die Kupplung ein wenig nachstellt. Vielleicht bin ich da ein wenig zu empfindlich. Jetzt ist das ok und ich schaue mir das mal ne Weile an ob mir das gefällt.
Vom Material und Handling finde ich sie wirklich in Ordnung.Hi, ja da stimmtHätte dir das nur jemand vorher gesagt..
Es kann sein, dass es mit der Warnblinkanlage funktioniert, weil dann mehrere Blinker den Saft über das gleiche Relais lutschen. Genauso kann man Glück bei einer bestehenden LED-Blinkeranlage haben, aber das nicht unbedingt garantiert und könnte eine Veränderung der Blinkfrequenz nach sich ziehen. Es kommt dabei allein auf die Last am Relais beziehungsweise den Verbrauch der Leuchtmittel an, welcher nach Größe, Typ und Helligkeit variiert.
Um die ganze Problematik zu umgehen, da die Lauflichter nochmal empfindlicher auf die Schaltfrequenzen reagieren, würde ich wie oben erwähnt einen lastunabhängigen Blinkgeber anstatt dem lastabhängigen Relais installieren.
Viel Erfolg
. Wobei mir irgendwo auch einer gesagt hat das ist schon LED kann einfach geändert werden. Ärgerlich ist ich war morgens direkt im Louis da hätte ich es auch direkt mitnehmen können. 
Nein, habe mich dann doch gegen die Lauflichtversion entschieden. Gefällt mir normal besser habe dieselben auch an meiner Kawasaki war immer zufrieden! Allerdings auch mit Relais . Auch das schalten ist weitaus härter als ich es gewohnt bin .
. Hatte das bei meiner Kawasaki mit dem Liquid Molly. Das hat einfach gepasst wie Arsch auf Eimer. Megaa weich und leise .Sorry schreibe immer Relais meine aber natürlich den lastunabhängigen Blinkgeber.Hätte dir das nur jemand vorher gesagt..
Es kann sein, dass es mit der Warnblinkanlage funktioniert, weil dann mehrere Blinker den Saft über das gleiche Relais lutschen. Genauso kann man Glück bei einer bestehenden LED-Blinkeranlage haben, aber das nicht unbedingt garantiert und könnte eine Veränderung der Blinkfrequenz nach sich ziehen. Es kommt dabei allein auf die Last am Relais beziehungsweise den Verbrauch der Leuchtmittel an, welcher nach Größe, Typ und Helligkeit variiert.
Um die ganze Problematik zu umgehen, da die Lauflichter nochmal empfindlicher auf die Schaltfrequenzen reagieren, würde ich wie oben erwähnt einen lastunabhängigen Blinkgeber anstatt dem lastabhängigen Relais installieren.
Viel Erfolg
Das ist Jammern auf ganz hohen Niveau.