Motoreinsicht

[Toni - Toni]

Sicher ist nicht jeder gewillt sein Baby blutig in Scheiben zu schneiden um mal zu sehen wie es so von innen aussieht. Hier mal ein Einblick, den man gewöhnlich nicht so oft bekommt.
GSX-R 1000 Mod.2001

[ 17. Dezember 2002: Beitrag editiert von: Toni - Toni ]</p>

 

[King Kenny]

Und was sagt uns das ?

 

[Toni - Toni]

@King Kenny

Ach Kenny, sag wie kann ich dir helfen??
Das dich ein Querschnitt eines Zylinderkopfes als alt eingesessener Suzuki-Händler oder dessen Angestellter nicht vom Hocker reißt, kann ich ja verstehen. Obwohl ich bezweifle, das du jemals etwas ähnliches in der Hand hattest.
Aber ist es nicht ein wenig keck gleich für alle zu sprechen?!
Überlasse es doch einfach jedem Einzelnen ob er das Bild interessant findet oder auch nicht.
Ich bin jedenfalls immer wieder aufs neue beeindruckt auf welch hohem Niveau die Serientechnik ist.

 

[King Kenny]

war jetzt nicht böse gemeint nur es stand dazu kein info dazu

oder wie schön das ist oder wie schlecht

sonst kann ich die beruhigen sowas kann man sich immer ankucken und auf sich einwirken lassen

 

[Uwe M]

Hallo Toni-Toni
Sind die Kanäle bearbeitet oder ist das Serie ???
Gruß Uwe

 

[Toni - Toni]

@ Uwe
Nein polierte Kanäle gehören sicher nicht zum Serienstand der Technik.
Der abgebildete Kopf ist im übrigen ein „Masterkopf“ der als Vorlage für weitere
Kopfbearbeitungen dient.
Anhand der Trennstelle lassen sich Maße der Wandstärke ermitteln, die von außen nicht erreichbar sind.
Die teilweise sehr dünnen Wandstärken von 5 mm lassen sich so noch sicher bearbeiten, ohne das man plötzlich „im Wasser steht“ und bieten einen beachtlichen Leistungsgewinn.

 

[DJL]

Hallöchen,

finde das Bild sehr interessant. Leider kenne ich mich mit Motoren nicht "so" gut aus, um das was geistreiches für mich zu entnehmen

Also, erkannt habe ich wahrscheinlich Ein- und Auslasskanäle und die Führung für die Ventile !??
Wo wäre denn der Kolben zu suchen, oben oder unten ?

Für ein paar Erklärungen wäre ich sehr dankbar, auch wenn das die Profis nervt !

DANKE

Gruss DJL

 

[Uwe M]

Hallo Toni-Toni
Hätte mich auch sehr gewundert, wenn diese blitzsauberen Kanäle schon Standard wären
Gruß Uwe

 

[Toni - Toni]

@ DJL
Werde am Wochenende mal ein Bild suchen, oder das obrige beschriften um es etwas zu erklären.

 

[Toni - Toni]

@ DJL
ich denke das die Zeichnung ein wenig mehr Aufschluss darüber gibt welches Teil sich wo im Zylinderkopf befindet und wie es heißt.

[ 18. Dezember 2002: Beitrag editiert von: Toni - Toni ]</p>

 

[DJL]

@Toni-Toni,

herzlichen Dank für die umfangreiche Info. Jetzt
kann ich mir einen Reim auf das Bild machen. Der Kolben ist "unten" und oben laufen die Nockenwellen !

Habe bis jetzt nur mal in einen zerlegten Automotor mit untenliegender Nockenwelle reingeschaut !

Für mich immer wieder ein Wunder das sowas funktioniert
und das bei ca. 12800 U/min - oder F1 mit ca. 18500 U/min.

Na jö, bis dann Gruss DJL

 

[Anonymous]

.........und ich hatte gedacht das wär ´n Dieselkopf!