Motorschaden und Kat Defekt
- Ersteller Jurik1989
- Erstellt am
Der Abgaswert wird bei der HU nur im Leerlauf gemessen. Da langt nahezu alles, was als Kat da rein passt.
d=70mm, l=130mm sollte passen.
Versuch‘s mal da.
Und, wenn Du dich für diesen Weg entscheidest... Ich bin da sehr neugierig...
d=70mm, l=130mm sollte passen.
Versuch‘s mal da.
Und, wenn Du dich für diesen Weg entscheidest... Ich bin da sehr neugierig...
Du könntest ihn aber fragen ob es möglich ist den Datensatz mit der Mehrleistung zurücksetzen kann.
@Knaxsi
schau doch nach einem gebrauchten original Krümmer mit Kat, wird immer wieder angeboten, dann hast am wenigsten Arbeit.
Bei ebay Kleinanzeigen stand vor kurzen eine Anlage drin.
Da schlachtet der ein oder andere seinen Motor, die würd ich mal anschreiben, vielleicht hat er noch den Kat/Krümmer.
Oder hier im Marktplatz mal einen kleinen Suchauftrag starten, gibt ja den ein oder anderer Kringelfahrer der umgerüstet hat.
Viel Erfolg! :5bowtie:
schau doch nach einem gebrauchten original Krümmer mit Kat, wird immer wieder angeboten, dann hast am wenigsten Arbeit.
Bei ebay Kleinanzeigen stand vor kurzen eine Anlage drin.
Da schlachtet der ein oder andere seinen Motor, die würd ich mal anschreiben, vielleicht hat er noch den Kat/Krümmer.
Oder hier im Marktplatz mal einen kleinen Suchauftrag starten, gibt ja den ein oder anderer Kringelfahrer der umgerüstet hat.
Viel Erfolg! :5bowtie:
G
Gelöschtes Mitglied 7376
Guest
Da ist save mehr gemacht worden net nur auspuff abgestimmt und das mit PC5 hast du voll kommen recht :hello2: wegen Power Commander Motorschaden das ist mir auch sehr neu kenne viele die es haben noch nie was mit bekommen mein Bruder hat auch in seiner GSX-R K5 auch ne Commander drinnen ist mittlerweile 40'000 km gefahren
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zwölfhunderter
Aktiver User
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naja, die ganzen Tipps hier sind ja gut gemeint. Aber der Kat ist meiner Ansicht nach nicht verschmolzen wegen Überhitzung :upps:
G
Gelöschtes Mitglied 1163
Guest
Ja @zwölfhunderter , dann mal raus mit der Sprache 
Wenn der Kat wegen Überhitzung geschmolzen ist, sollte dann der Auspuff im Bereich des Kats nicht blau gefärbt sein ? Das sieht fast so aus als wenn Sprit in den Kat gelangt und da verbrannt ist und das über einen längeren Zeitraum.
Knaxsi
Aktiver User
Ja ich bin immer wieder am schauen. So leicht ist das ja aber auch nicht oder? Da ich eine Maschine von 2015 habe, muss auch die austauschanlage von einer von 2015 sein wegen der e Nummer oder nicht? Oder kann ich auch ne Anlage von jedem beliebigem Baujahr verwenden? Zusätzlich dazu muss sich die Anlage dann ja wenigstens auf 100 bis max 200 Kilometer in meiner Nähe befinden, damit ich hinfahren kann und kontrollieren kann ob der Kat in Ordnung ist. Denn zurückgeben bei ebay kleinanzeigen....
Das würde sich doch aber über Fehlzündungen bzw diesem Auspuff knallen bemerkbar machen oder nicht? Und ich errinern mich schon öfter hier gelesen zu haben, das viele einen Zubehörauspuff an ihre S1000 machen, um das beliebte knallen beim runter touren zu hören. Das würde dann ja bedeuten, daß entweder bei all denen geflashed wurde, oder selbst bei originalen ecus entzündet sich Sprit am Kat. Denn daher kommt ja das Auspuff knallen oder liege ich da komplett falsch?
Das knallen entsteht im Endtopf, der Sprit verbrennt wenn er auf den Kat trifft. Wie sehen denn die Kerzen und die Auslassventile aus ?
Also ich würde den kaufen Versand + Paypal Gebühren (also nicht an Freunde) bezahlen und wenn der Kat nicht ok ist über Paypal mein Geld zurückverlangen .
Aber vorher mal fragen ob die Dicke auch geflasht ist :blush: .
Aber vorher mal fragen ob die Dicke auch geflasht ist :blush: .
Wer sollte jemals die Nummer auf Rohr, in welchem der Kat steckt kontrollieren? Und e4 und SUZUKI steht Immer drauf.
Wenn ich mich recht entsinne, sind in erster Linie die Katalysatoren der frühen Modelle verreckt. Möglicherweise hat Suzuki auch darauf reagiert (gab auch Kats, welche sich kaputtvibriert haben, das war dann Garantie) und in den folgenden Modelljahren verbesserte Katpatronen verbaut.
Wenn ich mich recht entsinne, sind in erster Linie die Katalysatoren der frühen Modelle verreckt. Möglicherweise hat Suzuki auch darauf reagiert (gab auch Kats, welche sich kaputtvibriert haben, das war dann Garantie) und in den folgenden Modelljahren verbesserte Katpatronen verbaut.
also das wäre eine anlage, die ich vorher mal sondieren würde, auf den fotos sehen die rohre schon recht dunkel aus, kann wohl auch dreck sein.........
@Knaxsi
versuche hier mal dein Glück:
www.wora-motorrad-center.de
Ist ein Suzuki Händler, dort stand Ende letzten Jahres eine Unfall GSX-S 1000, vielleicht ist da was möglich
Ansprechpartner: Wolfgang Randolt
versuche hier mal dein Glück:
www.wora-motorrad-center.de
Ist ein Suzuki Händler, dort stand Ende letzten Jahres eine Unfall GSX-S 1000, vielleicht ist da was möglich
Ansprechpartner: Wolfgang Randolt
Knaxsi
Aktiver User
Habe den Verkäufer auf Ebay mal angeschrieben, ob er im Falle eines defekten Kats bei seiner Anlage eine Rücknahme akzeptieren würde. Versand würde ich dann übernehmen, denn 680 Kilometer sind mit zu viel zum hinfahren und Kat dort checken.
Danke für die Info, da werde ich auch mal anrufen.
@türkish rossi was hast du denn jetzt schon wieder vor...