Neue Aprilia V4
- Ersteller Bartman
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DüseK5
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Liebe
Habe mich ebenfalls verliebt auf der Messe, geiles Mopped und wenn ich das Geld hätte....
MCRepsol schrieb:ich hab jetzt was von 20000 euro als r version gelesen und mich auf der intermot sofort in sie verliebt... sieht sowas von genial aus, das teil... da legst dich nieder.
und mt der akra, wahnsinn. leider kommt die normale version (wird bestimmt immernoch um die 15k kosten) vorraussichtlich erst ende 2009 auf den markt. und 20000 is für mich bisl vel. aber geil bleibt geil (vorraussichtlich)
Habe mich ebenfalls verliebt auf der Messe, geiles Mopped und wenn ich das Geld hätte....
mic1000 schrieb:
Hast du aus versehen auf Benelli gekuckt oder was.. :shock: :shock: :shock:
Das Teil ist das geilste was auf 2 Rädern gibt oder geben wird.. :!: :!:
Warte ab wenn die nächste "schönste gesamt Bike" gekürt wird..
Wird nicht mehr desmosedici RR sein..
Sondern dieses Sahnestück...
adrenalinjunky_ralf
Forenmitglied
Gar keine Frage! Eine Rattenscharfe Moppete! Besonders die Rennversion, die Eckdaten sind auch nicht ohne.. Aber wie halt immer wird der Preis das Ausschlaggebende sein..
Mal sehn wie sich der Big-Bang Motor der Yami schlägt, ich vermute dieser wird eher das Kaufgrund zur ABS der Firebade…
Mal sehn wie sich der Big-Bang Motor der Yami schlägt, ich vermute dieser wird eher das Kaufgrund zur ABS der Firebade…
dann wirst du aber erst ende 2009 zum zuge kommen, denn bis dahin bleibt nur die factory für ein delta von >5000 euro.
ich werde auch meine mopedsituation ende nächsten jahres überdenken... aber noch hab ich mich nicht mal für anfang nächstes jahr entschieden. nur soviel weiss ich, die k9 wirds nicht
ich werde auch meine mopedsituation ende nächsten jahres überdenken... aber noch hab ich mich nicht mal für anfang nächstes jahr entschieden. nur soviel weiss ich, die k9 wirds nicht
JoeyDunlop
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Das schönste Bike ist für mich immer noch die 1098, keinesfalls die Desmosedici.
JoeyDunlop
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Die Auspuffanlage wirkt wie ein Fremdkörper an dem Gerät.
xxhalogenexx
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Was man jetzt schon mit ziemlicher Sicherheit über die RSV4 sagen kann: Die Schaltbarkeit des Getriebes wird sehr viele Wünsche offen lassen. Habe auf der Intermot gesehen das die Schaltwelle schätzungsweise mindestens 5cm aus dem Gehäuse ragt, zumindest bei der Straßenversion. Am superbike war dies nicht der Fall, da hier die Welle gekürzt war, allerdings musste da dann auch der eine oder andere Umlekhebel mehr an der Rastenanlage montiert werden. Das machen die nicht ohne Grund. Hier mal 2 Bilder davon.
Habe Sie auch auf der Messe gesehen und muß sagen finde sie absolut geil !
Ist im Moment mit der Duc zusammen das einzige Moped das ich gegen meine K5 eintauschen würde ! Die K9 finde ich auch nicht schlecht aber sie kommt nicht an die RSV 4 ran schon wegen den absolut hässlichen ESD !
Da sieht der von der RSV 4 noch wie ein Disignwunder aus und passt von der Form her auch garnicht so schlecht zu dem Bike !
MfG
Ist im Moment mit der Duc zusammen das einzige Moped das ich gegen meine K5 eintauschen würde ! Die K9 finde ich auch nicht schlecht aber sie kommt nicht an die RSV 4 ran schon wegen den absolut hässlichen ESD !
Da sieht der von der RSV 4 noch wie ein Disignwunder aus und passt von der Form her auch garnicht so schlecht zu dem Bike !
MfG
DüseK5
Forenmitglied
Stimmt es das die Sraßenversion per Chip auf 180 Ps gedrosselt ist. Habe diese Info von einem Motorrad Werkstatt Meister dem man eigentlich vertrauen kann. Wenn man sie entdrosselt sollen bis zu 220 PS möglich sein. Hat von euch jemand was davon gehört?
easysushi
Forenmitglied
Diese Information ist zum Teil richtig.
Es werden verschiedene Mappings angeboten, die mit entsprechender Hardware (offene Abgasanlage etc.) eine Leistungsteigerung bewirken.
Allerdings sind eher 200 PS realistisch. - Darüber hinaus wird es verdammt teuer.
Mit der GSX-R ist dieses aber auch möglich, allerdings bietet die RSV4 in ihrer Basis feine " 8) Gimmicks 8) " wie variable u.a. Lufttrichter, Kasettengetriebe.
Aber wie gesagt, mit der GSX-R ist dieses auch möglich - vielleicht sogar preisgünstiger.
Es werden verschiedene Mappings angeboten, die mit entsprechender Hardware (offene Abgasanlage etc.) eine Leistungsteigerung bewirken.
Allerdings sind eher 200 PS realistisch. - Darüber hinaus wird es verdammt teuer.
Mit der GSX-R ist dieses aber auch möglich, allerdings bietet die RSV4 in ihrer Basis feine " 8) Gimmicks 8) " wie variable u.a. Lufttrichter, Kasettengetriebe.
Aber wie gesagt, mit der GSX-R ist dieses auch möglich - vielleicht sogar preisgünstiger.
Mario(SBKBros)
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wen es interessiert, die ist mit 22.790 eur in ö auf der messe in linz angeschrieben gewesen
easysushi
Forenmitglied
Da ich mich für die RSV4 interessiere, war ich gestern bei einem Aprilia-Händler im Düsseldorfer Raum.
Kritisch von mir betrachtet:
Über Lieferzeiten konnte nur spekuliert werden - schlecht.
Kein Skonto / keine Prozente bei Barzahlung - sehr schlecht.
("Erstmal eine bekommen meinte der Apriliahändler, ich dagegen: das Internet bietet da ja Alternativen"...das Feilschen beginnt)
Sie werden ein Vorführer haben, der natürlich zur Probe an potentielle Kunden verliehen wird - gut.
Die Mappings sollen variable während der Fahrt umschaltbar sein, Akrapovic bietet eine komplette Anlage dazu an (ich bezweifle, dass die im normalen Strassenverkehr zulässig ist).
Über die Zweisitzer-Variante kann noch überhaupt nichts gesagt werden, selbst der VK von 16.5oo- ist nicht offiziell, ok, ist ja auch noch ein bißchen hin.
Über die FIM-Homologation für Aprilia haben wir uns noch unterhalten.
250 zu Beginn der Rennserie und 1000 bis Ende Juni 09 sind vertraglich zugesichert.
BMW reichen 125 zu Beginn, 500 bis Ende Sept.09 und 1000 bis zum Weihnachtsbaum, da sie Neueinsteiger im Gegensatz zu Aprilia sind.
Mein Statement: ohne Prozente kaufe ich das Ding nicht, ist eh teuer genug, ich werde das Gesamtpaket von BMW abwarten.
Kritisch von mir betrachtet:
Über Lieferzeiten konnte nur spekuliert werden - schlecht.
Kein Skonto / keine Prozente bei Barzahlung - sehr schlecht.
("Erstmal eine bekommen meinte der Apriliahändler, ich dagegen: das Internet bietet da ja Alternativen"...das Feilschen beginnt)
Sie werden ein Vorführer haben, der natürlich zur Probe an potentielle Kunden verliehen wird - gut.
Die Mappings sollen variable während der Fahrt umschaltbar sein, Akrapovic bietet eine komplette Anlage dazu an (ich bezweifle, dass die im normalen Strassenverkehr zulässig ist).
Über die Zweisitzer-Variante kann noch überhaupt nichts gesagt werden, selbst der VK von 16.5oo- ist nicht offiziell, ok, ist ja auch noch ein bißchen hin.
Über die FIM-Homologation für Aprilia haben wir uns noch unterhalten.
250 zu Beginn der Rennserie und 1000 bis Ende Juni 09 sind vertraglich zugesichert.
BMW reichen 125 zu Beginn, 500 bis Ende Sept.09 und 1000 bis zum Weihnachtsbaum, da sie Neueinsteiger im Gegensatz zu Aprilia sind.
Mein Statement: ohne Prozente kaufe ich das Ding nicht, ist eh teuer genug, ich werde das Gesamtpaket von BMW abwarten.
Toedi
Bekannter User
easysushi schrieb:Da ich mich für die RSV4 interessiere, war ich gestern bei einem Aprilia-Händler im Düsseldorfer Raum.
Kritisch von mir betrachtet:
Über Lieferzeiten konnte nur spekuliert werden - schlecht.
Kein Skonto / keine Prozente bei Barzahlung - sehr schlecht.
("Erstmal eine bekommen meinte der Apriliahändler, ich dagegen: das Internet bietet da ja Alternativen"...das Feilschen beginnt)
Sie werden ein Vorführer haben, der natürlich zur Probe an potentielle Kunden verliehen wird - gut.
Die Mappings sollen variable während der Fahrt umschaltbar sein, Akrapovic bietet eine komplette Anlage dazu an (ich bezweifle, dass die im normalen Strassenverkehr zulässig ist).
Über die Zweisitzer-Variante kann noch überhaupt nichts gesagt werden, selbst der VK von 16.5oo- ist nicht offiziell, ok, ist ja auch noch ein bißchen hin.
Über die FIM-Homologation für Aprilia haben wir uns noch unterhalten.
250 zu Beginn der Rennserie und 1000 bis Ende Juni 09 sind vertraglich zugesichert.
BMW reichen 125 zu Beginn, 500 bis Ende Sept.09 und 1000 bis zum Weihnachtsbaum, da sie Neueinsteiger im Gegensatz zu Aprilia sind.
Mein Statement: ohne Prozente kaufe ich das Ding nicht, ist eh teuer genug, ich werde das Gesamtpaket von BMW abwarten.
Da häng ich mich beim Vorführer mal rein, wenn du eine bekommst sorge ich für einen Platz bei nem RT in Brünn, mal sehen was da geht
Aprilia Dealer sind mir eh etwas suspect, komische Leute :twisted: Bekannter wollte eine Fußraste kaufen, der Dealer in meiner Nähe meinte:_gibbet nur im Satz, um die 600eier...Kumpel ist dann mit geflickter Raste nach Antwerpen gefahren, geht ja auch für den Preis...
Ja ich weiß, noch nix gemacht bei fb
fg Toe
Warmduscher
Bekannter User
Re:
Was erwartest du, die Buben haben jahrelang nur Roller verkauft und ein paar Mopeds für Halbstarke - die neue sieht mal wirklich gut aus, und scheint auch einiges an Möglichkeiten zu bieten...bei den Preisen bleibt mir aber ehrlich gesagt die Luft weg.
P.S. was mir gerade so auffällt...keine seitenlangen Diskussionen über den hässlichen Auspuff...bei einer 12,5t€ teuren Suzukui hackt man ewig drauf rum aber bei einer 20t€ Aprilia nimmt man alles hin - amüsant die Herren!
Toedi schrieb:easysushi schrieb:Da ich mich für die RSV4 interessiere, war ich gestern bei einem Aprilia-Händler im Düsseldorfer Raum.
Kritisch von mir betrachtet:
Über Lieferzeiten konnte nur spekuliert werden - schlecht.
Kein Skonto / keine Prozente bei Barzahlung - sehr schlecht.
("Erstmal eine bekommen meinte der Apriliahändler, ich dagegen: das Internet bietet da ja Alternativen"...das Feilschen beginnt)
Sie werden ein Vorführer haben, der natürlich zur Probe an potentielle Kunden verliehen wird - gut.
Die Mappings sollen variable während der Fahrt umschaltbar sein, Akrapovic bietet eine komplette Anlage dazu an (ich bezweifle, dass die im normalen Strassenverkehr zulässig ist).
Über die Zweisitzer-Variante kann noch überhaupt nichts gesagt werden, selbst der VK von 16.5oo- ist nicht offiziell, ok, ist ja auch noch ein bißchen hin.
Über die FIM-Homologation für Aprilia haben wir uns noch unterhalten.
250 zu Beginn der Rennserie und 1000 bis Ende Juni 09 sind vertraglich zugesichert.
BMW reichen 125 zu Beginn, 500 bis Ende Sept.09 und 1000 bis zum Weihnachtsbaum, da sie Neueinsteiger im Gegensatz zu Aprilia sind.
Mein Statement: ohne Prozente kaufe ich das Ding nicht, ist eh teuer genug, ich werde das Gesamtpaket von BMW abwarten.
Da häng ich mich beim Vorführer mal rein, wenn du eine bekommst sorge ich für einen Platz bei nem RT in Brünn, mal sehen was da geht
Bekannter wollte eine Fußraste kaufen, der Dealer in meiner Nähe meinte:_gibbet nur im Satz, um die 600eier...Kumpel ist dann mit geflickter Raste nach Antwerpen gefahren, geht ja auch für den Preis...
Ja ich weiß, noch nix gemacht bei fb
fg Toe
Was erwartest du, die Buben haben jahrelang nur Roller verkauft und ein paar Mopeds für Halbstarke
- die neue sieht mal wirklich gut aus, und scheint auch einiges an Möglichkeiten zu bieten...bei den Preisen bleibt mir aber ehrlich gesagt die Luft weg.P.S. was mir gerade so auffällt...keine seitenlangen Diskussionen über den hässlichen Auspuff...bei einer 12,5t€ teuren Suzukui hackt man ewig drauf rum aber bei einer 20t€ Aprilia nimmt man alles hin - amüsant die Herren!