Now for something completely different - NSU Quick 1953

Eisenschwein

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Mal was ganz Anderes...

Ich habe vor 3 Jahren von Uta (Karls Frau) eine alte NSU Quick gekauft.
Karl wollte das Gerät immer mal wieder fahrtüchtig machen (ursprünglich war die NSU vom Vater von Uta), hatte aber nie die Zeit gefunden...
Ich hab mir das Ding erstmal ins Wohnzimmer gestellt und seitdem macht es sich eigentlich ganz dekorativ.

Foto 18.11.17, 14 49 51.jpg

Foto 18.11.17, 14 49 34.jpg

Leider war doch Einiges im Argen.
Die Dombach ist einige Male über die Ufer getreten und hat den Keller geflutet, in dem die Quick stand; könnte auch ein Grund sein, warum Karl nie an das Krad ran ist...

Über ein Jahr habe ich den Tank mit Universalverdünnung halb gefüllt "einweichen lassen"; das Benzin-Öl-Gemisch im Tank hatte sich zu einer zähen, kaum durchdringbaren Masse verbunden - da ging nix mehr durch.
Die ganze Zeit brav einmal die Woche den Tank schütteln und so langsam löste sich der Kram auf - allerdings seeeehr langsam.
Am Freitag war es dann soweit und ich habe den Tank das erste Mal gespült - sieht schon sehr brauchbar aus; fehlt nur noch eine Ladung Split und das Blech ist wieder blank - Glück gehabt!
Einen Tank für die Quick bekommt man nur sehr schwer, und obwohl die Quick wertmäßig nicht viel hermacht, werden bestimmte Einzelteile in Gold aufgewogen oder nur im Tausch gegen den Erstgeborenen abgegeben.

Foto 10.05.20, 17 30 55.jpg

Foto 10.05.20, 17 31 02.jpg

Das ist weniger schlimm als es aussieht.

Foto 10.05.20, 17 31 26.jpg


Am Samstag dachte ich mir dann, dass es langsam Zeit wäre, ein paar Fingerübungen am Motor zu vollbringen.
Den Kolben hatte ich schon vor einiger Zeit mit dem Boschhammer aus dem Zylinder gestemmt, weil die Beiden infolge des Wassers durch Rost eine sehr dauerhafte Verbindung eingegangen waren.
Eine neue Kurbelwelle und Kolben mit Zylinder hatte ich schonmal vorsorglich beschafft - wobei "neu" nicht ganz das passende Wort dafür ist.
Die Maschine ist gemäß Nummernschild übrigens zuletzt 1972 angemeldet gewesen...

Ich ahnte Schlimmes, was das Getriebe und das Motorgehäuse betrifft - aber seht selbst:

Foto 09.05.20, 19 18 38.jpg

Foto 09.05.20, 22 16 12.jpg

Foto 09.05.20, 22 16 16.jpg

Foto 09.05.20, 22 26 50.jpg

Ja - die Kupplung hat 2 Reibscheiben mit Kork!
Wird durch moderne Lamellen ersetzt...

Foto 09.05.20, 22 26 54.jpg

Foto 09.05.20, 22 45 42.jpg

Foto 09.05.20, 22 57 06.jpg

Foto 09.05.20, 22 59 18.jpg

Foto 09.05.20, 22 59 22.jpg

Foto 09.05.20, 23 00 25.jpg

Das hat nix mehr mit Mechanik zu tun - das ist Archäologie!

Foto 09.05.20, 23 00 30.jpg

Foto 09.05.20, 23 08 17.jpg

Foto 09.05.20, 23 08 24.jpg

Foto 10.05.20, 11 30 23.jpg

Die Woche muss ich die Gehäusehälften erstmal durch die Strahlkabine jagen - mal gucken, wie es nach dem Glasperlstrahlen aussieht...
 

Sico

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Schönes Projekt :daumen:
Aber das sieht nach ner Menge Arbeit aus ... Werd unbedingt auch ein Auge auf Seilzüge etc. Die werden auch fritte sein
 

Eisenschwein

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Die Züge kommen komlett neu - liegen zum Verlöten schon bereit.
Die Maschine wird nur technisch einwandfrei gemacht - optisch bleibt sie, wie sie ist.
Das wird noch witzig, wenn es zum TÜV geht :cool:
 

Eisenschwein

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@wolfgang hat meine unterbelichteten Bilder mal ein wenig "gepimpt".
So sieht man besser, wie die Ausgangsbasis aussieht...
Foto 18.11.17, 14 49 51-1.jpg

Foto 18.11.17, 14 49 34-2.jpg


Danke dafür!


.
 

cleo21

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Geile Sache, sieht nach viel Arbeit aus.

Herzliche Grüße aus der Eifel

Christian
 

pszauberer

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Ja, da hast du dir ein tolles Projekt zugelegt. Ich sehe viel, viel, viel, viel arbeit. Hoffe, dass du bis zum Ende durchhältst. Ist aber eine tolle Sache. Das du das äussere so lassen willst find ich gut. Ich mag Oldtimer die wirklich alt aussehen, da darf auch noch Rost vorhanden sein.
 

bengel85

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Hab ein ähnliches Projekt hinter mir. Optisch so wie sie war und technisch bzw. motorisch komplett restauriert.
 

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Das sieht super aus!
Ich finde, die Fahrzeuge haben deutlich mehr Charme, wenn die Patina erhalten bleibt.
In den 80/90er Jahren sah man das leider anders - da sind Viele totrestauriert worden...

Was hast Du denn da Schönes?
 

Eisenschwein

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Habe gestern Abend mal die Strahlkabine angeworfen.
Die ersten Tests sind vielversprechend...

Vorher:
Foto 10.05.20, 11 30 23.jpg

Nachher:
Foto 11.05.20, 18 09 22.jpg

Foto 11.05.20, 18 08 01.jpg

Foto 11.05.20, 18 09 08.jpg

Foto 11.05.20, 18 08 50.jpg

Zumindest ein Anfang ist gemacht.
Habe die nächsten Tage eine Abendbeschäftigung...
Jeden Tag ein Bisschen!
 

bengel85

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Das sieht super aus!
Ich finde, die Fahrzeuge haben deutlich mehr Charme, wenn die Patina erhalten bleibt.
In den 80/90er Jahren sah man das leider anders - da sind Viele totrestauriert worden...

Was hast Du denn da Schönes?
Das ist eine Presto Typ 206 mit 98ccm Sachs Motor mit 2 Gang Tankschaltung. Baujahr ist 1935
 

Eisenschwein

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...............................
Ich finde, die Fahrzeuge haben deutlich mehr Charme, wenn die Patina erhalten bleibt.
In den 80/90er Jahren sah man das leider anders - da sind Viele totrestauriert worden...

............................
Das find ich au:daumen::daumen::daumen:
Christian, da haste ein tolles Projekt, schaut toll aus:drink::drink::drink::daumen::daumen::daumen:
 

Eisenschwein

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Wo Licht ist, ist auch Schatten...

Ich finde, die wesentlichen Teile sind schon ganz gut geworden:

Foto 12.05.20, 20 18 53.jpg

Foto 12.05.20, 20 18 59.jpg

Foto 12.05.20, 20 19 05.jpg

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Foto 12.05.20, 20 19 32.jpg

Leider hat mein Kompressor bei der Aktion gedacht, dass er wohl jetzt mal sterben müsse.
Er hat sich mit einem Knall verabschiedet.

Jetzt habe ich noch eine weitere Baustelle:
Kompressor finden, oder eine neue Kompressoreinheit auf den Drucktank umbauen.
Der alte Kompressor war aus 1995 und hat brav seine Dienste geleistet - mal gucken, was ich jetzt damit mache.

Falls Jemand günstig einen 2-Zylinder-Kompressor abzugeben hat - ich habe Bedarf ;)

Am Wochenende klopp ich mal den Motor wieder zusammen...
 

Eisenschwein

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Stück für Stück...

Foto 14.05.20, 17 57 25.jpg

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Neues aus der Bastelecke...

Um ehrlich zu sein - es ist schon spannend mal wieder mit ganz einfacher Technik zu tun zu haben.
Aktuell habe ich mehrere Projekte (unter Anderem programmiere ich gerade meine TCIP4 von Ignitech mit der richtigen Zündkurve für die GSX1200E), aber die Quick ist eine nette Abwechslung.

Die Karre sieht ja wirklich schlimm aus; nach 2 Dosen Kettenreiniger, einer Flasche Spüli, Kaltreiniger und etlichen Dosen Bremsenreiniger ist jetzt der (leider etwas erschütternde) Zustand erkennbar.

Foto 25.05.20, 18 35 02.jpg

Foto 25.05.20, 18 35 25.jpg

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Foto 25.05.20, 18 36 48.jpg

Aber was soll ich sagen?
Für mich hat dieser sichtbare Verfall einen gewissen Charme - man darf der Dame die 67 Jahre ruhig ansehen.
Ich werde jetzt die ganze Maschine noch mit OWATROL abwischen und dann mitm öligen Lappen rüber - fertig.

Der Motor ist so gut wie fertig; die einfache Technik hat halt auch so ihre Tücken.
Den Kurbelwellenstumpf der rechten Seite musste ich um 3/100 läppen, bis das Lager draufging.
Die Montage geht nach alter Tradition nur mit Wärme und Kälte - ein himmelweiter Unterschied zu den Passungen der Maschinen, an denen ich normalerweise schraube.
Die KW ins Eisfach, die Lager bei 100°C im Ofen --> dann gehen die drauf.
Die Gehäusehälften dann in den Ofen und die KW mit Lagern in die Kühltruhe --> dann passt auch das zusammen.
Ich habe den Motor sicher 5 mal auseinander und zusammengebaut, bis alle Wellen mit 2/10 gepasst haben...

Jetzt fehlt nur noch eine Polradmutter (die Alte war verknaddelt, habe ich aber erst gestern gesehen :BangHead:

Foto 25.05.20, 19 44 38.jpg

Foto 25.05.20, 19 44 49.jpg

Mein Oppa hat immer gesagt "Wer gut schmiert, der gut fährt"; meine Omma hat immer gesagt "Viel hilft viel".
Also habe ich beide Empfehlungen beherzigt und jede Menge Öl beim Zusammenbau verteilt...

Foto 25.05.20, 19 47 49.jpg

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Am Wochende wird die Höllenmaschine angelassen...
Mal gucken, was sie kann.
 

GX-10

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Gefällt mir!!
Würde die alte Dame auch in dem Zustand belassen, wenn die wieder im Wohnzimmer stehen wird würde ich aber lieber mit Baliston einbalsamieren, das ist ungefährlich und richt mehr nach Wald als nach Öl:daumen:

Auf meinem Dachboden steht auch noch eine zerlegte CB750g F2 von 78 die wieder zum Leben erweckt werden möchte.
 

Thomas_W

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Schönes Projekt. Da muss ich an meine FJ denken, diese ich letztes Jahr frisch gemacht habe. Ich kann dir nicht sagen, wie viele Tage ich Teile geputzt habe, die 30 Jahre alten Schmodder drauf hatten.
Wenn dich die Motivation mal verlässt, mache etwas Pause und denke an das Ergebnis. Das hat mir geholfen. Zwei Monate lang habe ich keinen Finger gerührt.
Oje, ich habe auch noch ein Projekt in der Garage.
Ich verfolge das hier weiter.
 

Eisenschwein

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Mit Owatrol kann man auch schon was erreichen...

;)
 
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