Power Commander 6 bei GSX-S1000 2019

wolfwotan

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Alter
34
Ort
Völkermarkt, Kärnten, Österreich
Bike
GSX-S1000ZAL8 2019
Farbe
Metallic Mat Black No.2 (YKV)
Hallo liebe Suzuki Freunde hab da mal ein paar Fragen an euch....;)

Hab mir vor kurzem eine GSX-S1000 2019 als 2tes Bike geholt...
Würde eine Dynojet PC6 ungebraucht von einem Kollegen bekommen, leider ist sie für eine Katana. Technisch gesehen sind die ja gleich bis auf die Verkleidung!?
Luftfilter und Endschalldämpfer sind nicht original (KN Luftfilter und Sc-Project CR-T Schalldämpfer). die Frage stellt sich ob der Motor nicht zu mager bei gewissen Motorumdrehungen eingestellt ist... für dieses Setup?

Würde der PC 6 da nur bedingt Abhilfe schaffen oder geht da noch mehr... bzw. wenn eine gute Map drauf ist sollte ja alles angepasst sein und kein Bauchweh mehr sein....
mir geht es nicht um Leistung sondern das der Motor fein läuft und seine Lebensdauer nicht gekürzt wird....so ist mein Gedanke :)
Wie ist das mit Zusammenspiel mit dem Auto-Tune Kit von Dynojet als Ergänzung?

vielleicht hat hier schon hier wer Erfahrungen damit....

danke und schönen Abend noch! ;)
 
Wahrscheinlich ist ein ECU Flash sinnvoller und besser und hebt alle Drosseln auf
 
es gibt ja die Möglichkeit per PC andere Maps auf den Power Commander aufzuspielen, diese gibt z.T. für lau zum Download.

Vlt gibt es auch so eine für dein Setup (KN Luftfilter und Sc-Project CR-T Schalldämpfer) .

Da man 2 verschiedene Maps gleichzeitig auf dem Power C. haben kann, lässt man die original Suzuki Map drauf und kann mittels Schalter bei Bedarf auf die Tuning Map umschalten und umgekehrt.

Meiner Meinung nach, sind zwischen der original "Katana" Map und der "Nackten" Map keine so großen Unterschiede, die den Motor gefährden würden.

Auch der KN Lufi und der andere Auspuff werden deinen Motor nicht schlachten.

Mit dem AutoTune wird das optimale Luft/Benzin Verhältnis eingeregelt und gespeichert, das macht man meist um das letzte Quentchen Leistung rauszuholen und man muss nicht auf einen Prüfstand.
Ist teuer und man muss ein spezielles Lambdasondengewinde am Auspuff anbringen.
 
Ok danke, wenn ich mir das alles zusammenrechne ist es mir dann zu teuer...🙈😅

Da bleib ich lieber bei standard mapping, wie gesagt, mir geht es nur eig. darum das der Motor nicht zu mager läuft wegen dem Sportluftfilter...😅 oder irre ich mich da?
 
Glaub du machst dir zu viele Gedanken. Wäre was anderes wenn du eine Racing Komplettanlage ohne Kat fahren würdest. Nur Endtopf und Luftfilter ändert nicht wirklich was.
 
Fahre auch schon ewig mit Akra Schalldämpfer und BMC Filter, da passiert nichts.
Die ECU fettet ja auch selber an, wenn es nötig ist.
 
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